?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Лётные лики
коты растут
kot_or_osl

Наследник инженера Да Винчи

19 января, 1923 год. В США вертолёт выходца из России авиаконструктора Г.А. Ботезата поднял двух человек на высоту аж 1.2 м. В 1922-м Ботезат построил свой четырёхвинтовой вертолёт в авиационном центре в Дейтоне, Огайо. Аппарат, имевший вес 1600 килограмм (благодаря алюминиевой раме), двигатель мощностью 170 л.с. и способный нести трёх пассажиров, успешно поднялся в воздух на высоту в несколько метров и устойчиво управлялся, совершив в 1922 и 1923-х более 100 полётов.
Это был первый вертолёт американских ВВС и первый вертолёт, успешно совершивший управляемый полёт. Однако американские военные предпочли воздержаться от дальнейшего финансирования работ по вертолётам, считая их серийное производство преждевременным и дав тогда приоритет работам в области автожиров.

Георгий Александрович БОТЕЗАТ родился 7 июня 1882-го в румынском городе Яссы. Его отец, дипломат, происходил из дворян Бессарабской губернии. По окончании кишиневского реального училища поступил в 1902-м на механическое отделение Харьковского технологического института. Учился в Электротехническом институте Монтефо в Бельгии (в 1905 - 1907), где получил звание инженера-электрика. В 1908-м получил с отличием диплом инженера-технолога в ХТИ. В 1908 - 1909-х учился в Геттингенском и Берлинском университетах. В 1911-м в Сорбонне защитил первую в области авиации докторскую диссертацию «Исследования в области стабильности аэроплана» («Étude de la stabilité de l’aéroplane»). С 1911-го преподавал в Санкт-Петербургском политехническом институте.
Во время первой мировой работал в качестве эксперта в различных военно-технических учреждениях. Весной 1916-го вместе с профессорами Тимошенко, Фан-дер-Флитом и Лебедевым он вошёл в состав Технического комитета вновь созданного Управления Военно-воздушного Флота Военного министерства. В мае 1918-го, получив приглашение на работу в США, Г.А. Ботезат покинул Петроград и при содействии сотрудников американского представительства добрался до Мурманска, затем нелегально покинул Россию; в том же месяце прибыл в США.
Работал экспертом в Национальном консультативном комитете по аэронавтике. В 1921-м Конгресс выделил ему огромную по тем временам сумму в 200 000 долларов на постройку экспериментального вертолёта и зарплату в 10 000 долларов в год. В 1922-м Ботезат построил свой четырёхвинтовой вертолёт в авиацентре в Дейтоне, Огайо. Аппарат, имевший вес 1600 кг (благодаря алюминиевой раме), двигатель мощностью 170 л.с. и способный нести трёх пассажиров, успешно поднялся в воздух на высоту в несколько метров и устойчиво управлялся, совершив в 1922 и 1923 годах более 100 полётов.
Это был первый вертолёт американских ВВС и первый вертолёт, успешно совершивший управляемый полёт. Но военные всё же предпочли воздержаться от дальнейшего финансирования работ по вертолётам, дав приоритет работам в области автожиров. Ботезат же переключился на разработку самолётов.
Позже Ботезат основал фирму по производству мощных вентиляторов, поставлявшихся на военный флот США, и только в 1936-м вернулся к экспериментам с вертолётами, основав фирму «Helicopter Corporation of America». Однако особых успехов в этой области он не добился.
В научном плане кроме исследований в области самолётов и вертолётов Георгий Ботезат занимался исследованиями траекторий полёта в воздушном и безвоздушном пространстве, в частности рассчитал траекторию полёта на Луну, позже использованную при разработке проекта Апполо.
Умер он в 1940 году в Бостоне после операции на сердце. Похоронен в Нью-Йорке. Архив Георгия Ботезата хранится в библиотеке академии ВВС США.

«Армия России» предоставит скидку янки в день инаугурации
коты растут
kot_or_osl

Граждане США и сотрудники американского посольства в Москве имеют право получить скидку в магазине «Армия России» в день инаугурации президента США Дональда Трампа 20 января

Как передаёт корреспондент ТАСС, соответствующий баннер установлен на витрине брендированного магазина «Армия России», расположенного напротив американского посольства в Москве. На нём указано, что в этот день граждане Соединенных Штатов и сотрудники посольства могут получить скидку на все товары в размере 10%.
В пресс-службе компании «Военторг», которой принадлежит этот магазин, подтвердили, что акция будет проводиться 20 января.

Единственный в России полностью брендированный самолёт совершил первый рейс
коты растут
kot_or_osl
Единственный в России самолёт, фюзеляж которого полностью отдан под рекламу, выполнил свой первый рейс в четверг, 19 января.

Лайнер авиакомпании «РусЛайн» долетел из московского аэропорта Домодедово до Ульяновска, после чего отправился в обратный путь. По данным онлайн-табло столичной авиагавани, он прибудет в пункт назначения в 14:15 мск.
На корпус Bombardier CRJ 200 нанесена реклама сервиса по бронированию отелей Hotels.com. В таком виде самолёт будет перевозить пассажиров весь 2017 год.

В мае 2016 года лоукостер «Победа» начал брендировать свои воздушные суда на коммерческой основе. Один из лайнеров авиакомпании был назван «Вятским квасом» в честь одноименного продукта. Реклама напитка появилась на фюзеляже самолёта.

Вооружение Ми-28Н превзойдёт все зарубежные аналоги
коты растут
kot_or_osl
Система вооружения модернизированной версии боевого вертолёта Ми-28Н «Ночной охотник» превзойдёт все мировые аналоги, сообщил в интервью ТАСС генеральный конструктор АО «Научно-производственная корпорация «Конструкторское бюро машиностроения» (КБМ) Валерий Кашин.
[IMG]
«Намечена целая программа по модернизации управляемого ракетного вертолётного вооружения, и это касается не только ракеты «Атака». Работы идут полным ходом, и есть уже хорошие результаты испытаний. Новые ракеты существенно улучшат боевые характеристики вертолётов Ми-28НМ - их система вооружения превзойдёт вооружение всех зарубежных вертолётов», - сказал Кашин.
Ранее сообщил он, что модернизированная версия боевого вертолёта Ми-28Н «Ночной охотник» будет вооружена управляемыми противотанковыми ракетами увеличенной дальности.
По словам генконструктора, в настоящее время КБМ проводит модернизацию ракет «Атака» и «Хризантема» для обеспечения более высокой дальности обнаружения, захвата и уничтожения цели специально для вертолета Ми-28НМ.

Украинский флот попал в ледовый плен
коты растут
kot_or_osl

Весь «цвет» Военно-морских сил Украины оказался в ледовом плену. В одесском порту замёрзли флагман ВМС фрегат «Гетман Сагайдачный» и несколько боевых судов.


Как пишет местное издание 048.ua, боевые корабли заблокированы льдинами, которые принесло в Военную гавань Одесского порта 17 января. Время от времени по заливу двигаются буксиры, чтобы не дать морской воде полностью замерзнуть.
Судя по бортовым номерам, отмечает «Лента.ру», в одесском порту «застыли» сторожевики «Павел Державин», «Подолье» и «Николаев». Кроме того, там замечен единственный парусник Украины - учебный трехмачтовый корабль «Дружба».
Ранее власти Украины пообещали сменить «советские» названия морских портов и других объектов транспортной инфраструктуры страны, якобы угрожающие её независимости, суверенитету и территориальной целостности. Например, должны быть переименованы одесские порты Ильичёвск и Южный.
Летом 2016 года депутат Верховной Рады, командир полка «Азов» Андрей Билецкий назвал украинский флот бутафорским. По его мнению, в случае конфликта корабли будут уничтожены за 40 минут.

Подробнее: http://vpk-news.ru/news/34797


Готовим макак к полёту на Марс?
коты растут
kot_or_osl
Научно-исследовательский институт медицинской приматологии (НИИ МП, Сочи) приступил к реализации программы полёта на Марс...обезьян, сообщил директор НИИ Сергей Орлов.

"Макак готовят к путешествию на Марс. Но пока имитация полёта будет сделана на Земле - в Центре ядерной физики в Дубне. Там есть возможность имитировать невесомость, космическое излучение", - сообщил С. Орлов.
По его словам, сотрудники Федерального государственного бюджетного научного учреждения "НИИМП" получили грант на проведение исследовательских работ. Он напомнил, что программа подготовки обезьян к космическому путешествию реализовывалась в России в 1980-х годах.
Между тем несколько лет назад российские ученые говорили, что больше не планируют запускать в космос крупных животных.

"Таких планов и такой необходимости вообще-то нет, потому что то, что можно было изучить на крупных животных, уже мы изучили", - сообщал в мае 2013 года "Интерфаксу" главный научный сотрудник Института медико-биологических проблем Евгений Ильин. По его словам, современные методы позволяют проводить исследования на человеке: "Не нужны ни собака, ни обезьяна. То, что можно на них сделать, сейчас можно сделать и на человеке".
Наиболее перспективным направлением исследований на живых организмах он назвал мелких животных, таких как мыши, поскольку с ними, в отличие от человека, можно проводить изучение на клеточном, генном и молекулярном уровне. "Мыши имеют генетическую однородность, и их геном на 98% соответствует геному человека. Фактически, проводя исследования на мышах, мы условно исследуем человека", - пояснил Ильин.