?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Вам - взлёт!
коты растут
kot_or_osl

Четырёхмоторный богатырь

26 января, 1914 год. Первый полёт многомоторного бомбардировщика С-22 «Илья Муромец» И.И. Сикорского. "Илья Муромец", построенный в октябре 1913-го, представлял собой биплан с прочным фюзеляжем, в носовой части которого имелась застекленная кабина с электрическим освещением и обогревом. Для облегчения конструкции в задней части корпуса использовалась фанерная обшивка. Большое верхнее крыло опиралось на шесть верхних стоек. В начале 1914-го начался серийный выпуск самолётов Сикорского. В промышленном варианте "Илья Муромец" отличался меньшими размерами и более мощными двигателями, поэтому максимальная скорость его составила 100 км/ч. а высота - 3000 м.

Илья Муромец (С-22 «Илья Муромец») - общее название нескольких серий четырёхмоторных цельнодеревянных бипланов, выпускавшихся в Российской империи на Русско-Балтийском вагонном заводе в течение 1914 - 1919-х. На самолёте поставлен ряд рекордов грузоподъёмности, числа пассажиров, времени и максимальной высоты полёта. Является в истории первым серийным многомоторным бомбардировщиком.

Полёты "Русского Витязя" полностью подтвердили возможность создания тяжёлых многомоторных самолётов. И свою заинтересованность в таких аппаратах проявило военное министерство. С августа 1913-го на Русско-Балтийском вагонным заводе (РБВЗ) началась постройка прототипа нового четырёхмоторного тяжёлого аэроплана, который получил название в честь русского былинного богатыря "Илья Муромец" (оно стало общим названием для различных модификаций этой машины, строившейся на заводе. Прототип за № 107 был готов в декабре 1913-го. На этом аппарате между коробкой крыльев и оперением имелось среднее крыло с кабанами для крепления расчалок, а под фюзеляжем было сделано дополнительное среднее шасси. Среднее крыло себя не оправдало и его вскоре сняли. После удачных испытаний и ряда достижений первого построенного аппарата типа "Илья Муромец" № 107 Главное Военно-Техническое Управление (ГВТУ) заключило 12 мая 1914-го контракт с РБВЗ на постройку ещё 10 аэропланов этого типа.

Вам - взлёт!
коты растут
kot_or_osl

Эксперимент

26 января, 1949 год. Первый полёт экспериментального ракетного самолёта «5-2» конструкции М.Р. Бисновата; Г.М. Шиянов.
Масса самолёта составляла 1710 кг, а наибольшая скорость, достигнутая в пикировании на высоте 5400 м, соответствовала М = 0,775.
Самолёт обладал удовлетворительными пилотажными качествами.
Из-за посадки за пределами ВПП полёт закончился аварией, повреждён и нуждался в ремонте. Главная причина неточного приземления «5-2» заключалась в трудности построения расчёта на посадку, особенно в первом полёте, из-за весьма небольшой тогда ВПП ЛИИ.

Поскольку запас топлива всегда ограничен, взлёт и набор высоты до 10000 м самолёт "5" должен был осуществлять на буксире за специальным самолётом-буксировщиком, а затем происходила отцепка и включение ЖРД. Предполагалось, что кроме максимальной скорости М=1,1 самолёт будет иметь: время набора высоты с 10000 до 15000 метров - 68 секунд, продолжительность полёта на максимальной тяге - 2,5 минуты, при выполнении задания - 3,0 минуты. В целях безопасности на самолёте предусматривались сбрасываемая в аварийном случае герметическая кабина пилота и воздушные тормоза.
Понимая, что моторные полёты ракетного самолёта достаточно рискованны, руководство МАП решило тихонько закрыть эту разработку проверенным способом - в 1949-м прекратило её финансирование. В результате "5-2", совершив с 26 января до 9 июня девять планерных полётов и в октябре-ноябре ещё четыре, так и не начал испытания с двигателем, который уже был установлен на самолёте и опробован на земле. Сам М.Р. Бисноват не протестовал и приступил к выполнению других заданий.

Вам - взлёт!
коты растут
kot_or_osl

Ил с двигунами Pratt&Whitney

26 января, 1999 год. Первый полёт пассажирского Ил-114-100 с двигателями Pratt&Whitney. Экипаж И.И. Гудкова.

Семь самолётов Ил-114-100 эксплуатировались в а/к «Ўзбекистон Ҳаво Йўллари» (по состоянию на 2016-й). По причине низкой надёжности и малого ресурса двигателя ТВ7-117С самолёты «Ўзбекистон Ҳаво Йўллари» были снабжены двигателями Pratt & Whitney 127H.

Российские боевые корабли в бессмысленных эскорт-услугах не нуждаются
коты растут
kot_or_osl
В Минобороны России ответили на заявление главы военного ведомства Великобритании Майкла Фэллона о сопровождении британскими кораблями российской авианесущей корабельной группы у берегов Великобритании.

«Мы обратили внимание на заявление главы военного ведомства Великобритании Майкла Фэллона в отношении российской авианесущей корабельной группы, которая проходит через Ла-Манш, возвращаясь домой, после успешного выполнения боевой задачи», – заявил официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков.
По его мнению, целью подобных заявлений и шоу, разыгранного с эскорт-сопровождением  российских кораблей, является отвлечение внимания британских налогоплательщиков от реального состояния королевского военно-морского флота Великобритании.
«Замечу, что, во-первых – российские боевые корабли в бессмысленных эскорт-услугах не нуждаются, фарватер и курс - знают. И, во-вторых, рекомендовали бы господину Фэллону больше внимания уделять британскому флоту, тем более, что для этого, как недавно отмечала та же английская пресса, есть все основания», – сказал И. Конашенков.
Официальный представитель Минобороны напомнил о неудачах с запуском баллистической ракеты с подводных лодок ВМС Великобритании, о которых ранее сообщала британская газета Sunday Times.

Как сообщалось ранее, за прохождением российских кораблей через Ла-Манш следят не менее шести кораблей, в том числе британский фрегат «Сент-Олбанс», португальский фрегат «Бартоломеу Диаш», нидерландский патрульный корабль «Гронинген», норвежский фрегат «Руаль Амундсен», британский десантный вертолетоносец «Оушен» и вспомогательный немецкий корабль «Шпессарт».

Подробнее: http://vpk-news.ru/news/34900


Международная презентация МиГ-35 состоится 27 января
коты растут
kot_or_osl
Завтра, 27 января на производственном комплексе Российской самолетостроительной Корпорации «МиГ» в подмосковных Луховицах состоится международная презентация новейшего многофункционального авиакомплекса МиГ-35. Свое участие в церемонии подтвердили представители более двадцати стран мира.

Кроме того, по информации ОАК, сегодня, 26 января, президент РФ Владимир Путин посетит производственный комплекс Российской авиастроительной Корпорации «МиГ» в подмосковных Луховицах, где ему будет впервые презентован новейший авиационный комплекс МиГ-35, разработанный в рамках государственного оборонного заказа Минобороны России.

В рамках визита Президент посетит первый демонстрационный полёт многофункционального боевого самолёта, а также ознакомится с современным авиапроизводством, заслушает доклад руководства корпорации о перспективах МиГ-35 в российской армии и за рубежом.
По окончании презентации Президент проведёт первое в 2017-м заседание Военно-промышленной комиссии Российской Федерации.


"МиГ-35 – новейший легкий многофункциональный авиационный комплекс, разработанный в рамках государственного оборонного заказа Министерства обороны Российской Федерации. МиГ-35 создан для работы в зонах вооруженных конфликтов высокой интенсивности в условиях насыщенной ПВО противника, способный поражать воздушные, наземные и надводные цели. Корпорация «МиГ» ведет переговоры с потенциальными заказчиками, ряд стран уже подтвердили заинтересованность в поставках. Экспортный потенциал боевого самолета на сегодняшний день составляет несколько десятков стран", - отметили в ОАК.

Лётчику-испытателю Валерию Поташову вручена Звезда Героя России
коты растут
kot_or_osl
В Екатерининском зале Кремля Владимир Путин вручил государственные награды и дипломы о присвоении почётных званий более чем тридцати россиянам за выдающиеся достижения в науке, культуре, медицине, производственной и наставнической деятельности. Высшая награда РФ - Звезда Героя - присвоена лётчику-испытателю первого класса авиахолдинга "Сухой" Валерию Поташову.
«Не раз рисковал своей жизнью воспитанный на славных традициях отечественных авиаторов лётчик-испытатель Валерий Серпионович Поташов. Он по праву удостоен Золотой Звезды Героя Российской Федерации», - заявил Владимир Путин.


Валерий Серпионович Поташов родился в поселке Урожайном Заводоуковского района Тюменской области в 1948 году. В 1966-м окончил среднюю школу. Занимался в Тюменском авиационном спортивном клубе, прыгал с парашютом, летал на планерах. 1967-71-х - Барнаульское высшее военное авиационное училище лётчиков.
1971-1978 гг. - лётчик-инструктор 96-го учебно-боевого авиаполка выпускного курса на сверхзвуковом самолете Як-28 Барнаульского ВВАУЛ г. Камень-на-Оби.
1978-1980 гг. - командир звена 4-го Гвардейского бомбардировочного авиаполка 132 БАД ВВС Прибалтийского военного округа г. Черняховска Калининградской области.

1980-1998 гг. - старший лётчик-испытатель 195 ВП МО 1-го управления начальника вооружения ВВС.
С 1998 по 2010 гг. - старший лётчик-испытатель Новосибирского авиационного завода им. В.П. Чкалова.

Полковник в отставке.

С 2010 года по настоящее время - заместитель начальника лётно-испытательной станции по лётной службе НАЗ им. Чкалова (с 2013 года - филиал Компании «Сухой»), где продолжает проводить испытания сверхзвукового ударно-авиационного комплекса Су-34.
48 лет в авиации, из них 35 лет на лётно-испытательной работе. Освоил 30 типов самолётов и их модификаций, на 15 из них проводил лётные испытания. Общий налёт - более 4500 часов, из них на испытаниях - 3000 часов. Проводил испытания Су-15, Су-24, Су-24М, Су-24МР, Су-24МП, Су-24МК, Су-24М2, Су-27, Су-27ИБ, Су-34.
За заслуги в области лётных испытаний новой и серийной авиационной техники в 1984 году награжден орденом «Красная звезда», медалями «За безупречную службу» (3-ей степени - 1978 год, 2-й степени - 1983 год, 1-й степени - 1988 год).
В 1998-м получил почётное звание заслуженного лётчика-испытателя России.

Планирует производить 12 Ил-114 в год... Маловато будет
коты растут
kot_or_osl
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует производить 12 самолётов Ил-114 в год, заявил президент корпорации Юрий Слюсарь.

"Здесь, на площадке корпорации "МиГ" в Луховицах, параллельно мы разворачиваем подготовку к производству регионального турбовинтового Ил-114. Ресурсы выделены, доведены до корпорации, параллельно по линии КБ осуществляется подготовка к передаче документации на завод. Здесь, в этом же цехе, где идёт производство МиГ-35, параллельно мы выходим на темп 12 самолётов Ил-114 в год", - сообщил он на заседании военно-промышленной комиссии.

Серийные закупки новейшего истребителя МиГ-35 начнутся в 2019-м
коты растут
kot_or_osl
Серийные закупки новейшего истребителя МиГ-35 начнутся в 2019-м, он включён в госпрограмму вооружений, сообщил в четверг президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.

"Самолёт запланирован в государственной программе вооружений. Закупки его серийные - с 2019 года", - сообщил Слюсарь в ходе сеанса видеоконференции с членами коллегии ВПК. Он добавил, что 27 января пройдет презентация МиГ-35 для иностранных заказчиков.

МиГ-35 - это многоцелевой истребитель поколения 4++, представляющий собой дальнейшее развитие боевых самолётов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2 в направлении повышения боевой эффективности и универсальности, а также улучшения эксплуатационных характеристик.
По данным из открытых источников, МиГ-35 способен нести на 10 узлах подвески до 7 тонн боевой нагрузки и развивать скорость 2,25 Маха (более 2700 километров в час). Боевой радиус самолёта составляет 1000 километров, практический потолок - 17500 метров.

В рамках подготовки к skyshow День Австралии
коты растут
kot_or_osl
В Австралии летающая лодка упала в Сван Ривер. Сообщают, что оба члена экипажа погибли.