?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Космические трагедии
коты растут
kot_or_osl

27 января, 1967 год. Катастрофа во время предстартовых испытаний космического корабля «Аполлон» в США - при пожаре погибли астронавты Вирджил Гриссом, Эдвард Уайт и Роджер Чаффи.

«Аполло́н-1» (Apollo 1) - название, которое постфактум получила несостоявшаяся миссия корабля «Аполлон»/«Сатурн» 204 (AS-204). Во время подготовки к первому пилотируемому полёту по программе «Аполлон», планировавшемуся на 21 февраля 1967-го, на борту корабля случился сильный пожар, и весь экипаж погиб. Пожар произошёл 27 января во время наземных испытаний на стартовом комплексе № 34 космического Центра им. Кеннеди. В огне погибли астронавты В. Гриссом, Э. Уайт и Р. Чаффи.
После злополучного пожара директор департамента пилотируемых полётов НАСА Джозеф Ши, ответственный за разработку космических аппаратов «Аполлон», был отстранён от проекта, а пилотируемые полёты по программе были задержаны на полтора года. Первый пилотируемый полёт, Аполлон-7, состоялся только в октябре 1968-го после проведения расследования и внесения многочисленных улучшений в конструкцию корабля. Корабли Аполлон-2 и −3 как макеты для наземных испытаний и тренировок астронавтов, запускались в космос в 1966-м. А Аполлон-4, Аполлон-5 и Аполлон-6 — полноценные корабли, запускались в беспилотном варианте в 1967-1968 годах.



28 января, 1986 год. Американский КК Challenger взорвался спустя 73 секунды после запуска. До этого в общей сложности выполнил 9 успешных полётов...
Потерпел катастрофу при десятом запуске. Погибли все 7 членов экипажа: Криста Маккаулиф, Фрэнсис Скоби, Майкл Смит, Эллисон Онизука, Джудит Резник, Рональд Макнейр и Грегори Джарвис.

«Челленджер» (Challenger, «Бросающий вызов») - многоразовый транспортный космический корабль НАСА, второй спейс шаттл; строительство «Челленджера» было начато 28 января 1979-го, а 5 июля 1982=го он был передан в эксплуатацию НАСА.
Шаттл «Челленджер» был назван по имени морского судна, которое исследовало океан в 1870-е годы. В НАСА шаттл «Челленджер» имел обозначение — OV-99 (Orbiter Vehicle — 99). Изначально он предназначался только для испытательных целей, но затем был переоборудован и подготовлен для запусков в космос. Первый раз «Челленджер» стартовал 4 апреля 1983-го. В общей сложности выполнил 9 успешных полётов. Потерпел катастрофу при десятом запуске 28 января 1986 года. В его честь названы холмы Челленджер на Плутоне.

Эксперты считают, что причиной катастрофыТу-154 стала ошибка экипажа
коты растут
kot_or_osl

По результатам анализа записей параметрического самописца Ту-154Б-2 Минобороны, разбившегося 25 декабря при взлете из аэропорта Сочи, эксперты не обнаружили существенных отклонений в работе систем самолёта. Причиной катастрофы, по их мнению, стали ошибки экипажа, сообщила газета «Коммерсант».

Издание отмечает, что у экспертов возникли проблемы с расшифровкой устаревших чёрных ящиков, так как для получения с них полноценной информации сегодня не осталось ни оборудования, ни специалистов (ну нихера себе!).

Как пояснил «Коммерсанту» близкий к расследованию катастрофы источник, проблема возникла из-за того, что сотрудники Научно-исследовательского центра эксплуатации и ремонта авиатехники ВВС Минобороны, в котором было начато расследование, «давно забыли, как работать с плёнкой». Известно, что все технические параметры последнего полёта Ту-154, произведённого в 1983 году, были записаны на аналоговый прибор, внешне напоминающий катушечный магнитофон, подобный тем, что были распространены в конце прошлого века.
По этой причине военные были вынуждены обратиться за помощью к гражданским специалистам Межгосударственного авиакомитета, в функции которого входит расследование «гражданских» авиакатастроф, происшедших на территории стран бывшего СНГ.
По данным источников газеты, оценив совместными усилиями параметрические данные, члены комиссии пришли к выводу о том, что все системы разбившегося Ту-154Б-2 исправно работали до столкновения с водой.
«Ранее была опровергнута и версия о возможном теракте на борту самолёта или его обстреле с земли - это предположение удалось исключить благодаря результатам проведённой по поручению военного следствия взрывотехнической экспертизы обломков лайнера. Таким образом, по сути, единственной версией расследования стала ошибка экипажа А кто бы сомневался).
Работу лётчиков во время взлёта Ту-154 и изучают сейчас члены объединенной технической комиссии. Какие именно действия экипажа привели к трагедии, пока неясно - низкое качество исходных данных не позволяет участникам расследования поэтапно восстановить всю схему развития нештатной ситуации на борту и, соответственно, прийти к единому мнению», – сообщает «Коммерсант».

Подробнее: http://vpk-news.ru/news/34939


Страшные сказки на ночь
коты растут
kot_or_osl




Раскольников просто был неудачником...