?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Вам - взлёт!
коты растут
kot_or_osl

Перспектива

29 января, 2010 год. Первый полёт перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации, российского истребителя пятого поколения.
Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА, Т-50)  разрабатывается подразделением Объединённой авиастроительной корпорации - ОКБ Сухого, где он проходит под обозначением Т-50. Серийные машины данного типа будут собираться на КнААЗ, где сейчас происходят различные испытания опытных образцов.
Разрабатывается для замены Су-27 в российских ВВС. Для экспортных поставок совместно с Индией создаётся экспортная модификация самолёта, получившая обозначение FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft - истребитель пятого поколения).

Т-50 (И-21) - российский многоцелевой истребитель пятого поколения, разрабатываемый «ОКБ Сухого» - в рамках программы «ПАК ФА» (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации).
Первый полёт самолёт совершил 29 января 2010 года. В 2013-м началось мелкосерийное производство самолётов этого типа для испытания вооружений. Серийное производство самолёта началось в 2016 году на КнААЗе, где проводилась сборка опытных образцов. Серийные поставки Т-50 в войска, как ожидается, должны начаться в нынешнем году, до 2020-го ВКС должны получить 55 истребителей пятого поколения.
Первый полёт Т-50 с двигателем второго этапа (изделие 30), как планируют, состоится в 2018-м.

Вам - взлёт!
коты растут
kot_or_osl
Конвертируемый грузо-пассажирский

29 января, 1973 год. Первый полёт многоцелевого турбовинтового укороченного взлёта и посадки Ан-28; экипаж В.И. Терского.
В зависимости от оборудования фюзеляжа может быть пассажирским, грузовым, административным, санитарным. Оборудован двумя двигунами ТВД-10Б мощностью 940 л.с. Имеется комплекс пилотажного, навигационного и радиосвязного оборудования, а также противообледенительная система. Центроплан прямоугольной формы с закрепленными гондолами двигателей. На крыльях предкрылки, предохраняющие от сваливания при больших углах атаки.
Ан-28 - это развитие Ан-14, разработанного ОКБ Антонова ещё в 1958-м. Ан-28 (по кодификации НАТО: Cash - «Мелочь») - лёгкий двухмоторный турбовинтовой транспортно-пассажирский. Разработан на базе Ан-14, совершил первый полёт 29 января 1973 года, всего построен 191 экземпляр.
КБ Антонова построило несколько предсерийных самолётов, после чего производство по лицензии было передано на польский ПЗЛ-ВСК.
Всего разработано семь модификаций, на серийные экземпляры возможна установка лыжных и поплавковых шасси.

Вам - взлёт!
коты растут
kot_or_osl

"Летучая мышь"

29 января, 1941 год. Состоялся первый полёт опытного фронтового пикирующего бомбардировщика «103» (АНТ-58) с двигателями АМ-37 - прототипа серийного фронтового пикирующего бомбардировщика Ту-2. Экипаж М.А. Нюхтикова. Выполнен по схеме среднеплана, считавшейся наиболее подходящей для скоростного бомбёра.
Ту-2 имел модификации: скоростной дальний бомбёр, фоторазведчик, штурмовик, торпедоносец. Брал на борт от 1 до 3 бомб. На нём устанавливались два двигателя суммарной мощностью 2860 л.с. Скорость на высоте 5 км достигала 547 км/ч, дальность полёта - 2150 км, потолок - 9500 м. Взлётный вес - 11 360 кг. Вооружение 5 пулемётов "УБТ" калибра 12,7 мм, две пушки "ШВАК" калибра 20 мм. Экипаж состоял из пилота, штурмана, стрелка-радиста и стрелка, защищавшего заднюю нижнюю полусферу.
Самолёт признавался (нами) лучшим фронтовым бомбардировщиком Второй мировой. Было построено более 2500 машин.
Ту-2, также известный как АНТ-58 и самолёт «103» (по кодификации НАТО: Bat - «Летучая мышь») - двухмоторный высокоскоростной дневной бомбардировщик/фронтовой бомбардировщик) времён Второй мировой.