?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Айболит, ставленник Путина, захватил власть в Лимпопо!
коты растут
kot_or_osl
Оригинал взят у das_foland в Шутка на ночь
Открываю я новостной сайт и тихо сползаю со стула от новостного заголовка: Сенатор США осудила Кремль за назначение Айболита президентом Лимпопо

Открываю новость и вижу там такое прекрасное видео:



Если есть время, рекомендую посмотреть его целиком, заряд бодрости гарантирован на весь день:)

Read more...Collapse )

Вам - взлёт!
коты растут
kot_or_osl
Надобность в самолёте отпала

14 февраля, 1935 год. Совершил первый полёт дальний пушечный истребитель АНТ-29 (ДИП).
Он создавался по схеме двухдвигательного низкоплана с гладкой обшивкой, убирающимся шасси и закрытыми кабинами экипажа. Поднимал машину в воздух лётчик-испытатель Николай Благин, известный впоследствии как виновник гибели «Максима Горького». После прекращения работ по пушке АПК-8 надобность в самолёте отпала, его сняли с заводских испытаний, получив распоряжение о прекращении работ.
Задание на самолёт под 102-мм пушку АПК-8 появилось одновременно с заданием на И-12. Ориентировочные требования на двухместный пушечный истребитель поступили в ЦАГИ от Управления ВВС 26 июля 1930-го. Проблем при создании самой АПК-8 у Курчевского имелось предостаточно, тем более что в первую очередь разрабатывалась и доводилась АПК-4. Поэтому начало проектирования самолёта для более мощной артсистемы задержалось на два с половиной года. 26 июля 1931-го появилось конкретное задание, и был открыт заказ на дальний пушечный истребитель (ДИП), проходивший в ЦАГИ под шифром АНТ-29. К разработке самолёта приступили лишь в начале 1933-го, после получения от ВВС уточненных ТТТ.  Основными объектами поражения для истребителя предполагались тяжёлые самолёты противника. Из-за огромного количества различных заказов начало работ по данному истребителю все время откладывали.
Летом 1931-го УВВС представило уже новый вариант ТТТ к самолёту (ДИП-1), но дело с "мёртвой точки" не сдвинулось. Только после нескольких реорганизаций в ЦАГИ и формирования отдельных бригад П.О. Сухому поручили, наконец, проектирование и постройку нового истребителя. Основные работы по постройке истребителя развернулись в сентябре 1934-го и продолжались пять месяцев. Ведущим по этим работам был старший инженер Д. Ромейко-Гурко.
Цельнометаллический истребитель-моноплан с двумя моторами М-100 вышел на заводские испытания 3 февраля 1935-го. В процессе испытаний было выявлено значительное количество дефектов, и, в частности, неудовлетворительную оценку получили силовая установка и оперение самолёта. После переделок силовой установки, наращивания киля, изменения горизонтального оперения и других доработок машина 3 мая 1935-го была сдана на аэродром, где продолжились её испытания.
На основе испытаний пришли к выводу, что необходимо увеличить стабилизатор, уменьшить руль высоты, а также повысить эффективность руля поворота. Для уничтожения заваливания самолёта вправо требовалось на элеронах установить триммеры. Водяные радиаторы силовой установки не обеспечивали нормального охлаждения двигателей и давали течь после каждой посадки. Кроме того, на всех возможных эксплуатационных центровках самолёт был неустойчив. Подъём шасси, испытание вооружения и радиооборудования не проводили. В заключение акта по испытаниям указывалось: "Считать рациональным в дальнейшем использовать самолёт ДИП для проведения экспериментальных и научно-исследовательских работ, предварительно устранив указанные в отчёте недостатки". После прекращения работ по пушке АПК-8 надобность в самолёте отпала, и его сняли с заводских испытаний. Распоряжение о прекращении работ по самолёту ДИП было получено 28 марта 1936-го.

Вам - взлёт!
коты растут
kot_or_osl

Остался в разряде опытных


14 февраля, 1955 год. Первый полёт экспериментального истребителя Е-2 ОКБ Микояна; Г.К. Мосолов.
Е-2 так и остался в разряде опытных, поскольку заказчик отдал предпочтение истребителю с треугольным крылом.
Создание машин семейства "Е" стало возможным с появлением турбореактивного двигателя (ТРД) Р11-300 (первоначально именовавшегося AM-11), разработка которого велась в ОКБ-300 под руководством А.А. Микулина. Проект самолёта с треугольным крылом в своем первом варианте (Е-1) не был реализован; в небо поднялся Е-2 (к слову, МиГ-21, появившийся в результате развития проекта, лишь отдаленно напоминал своего "прародителя"). Было предложено в первую очередь разработать самолёт со стреловидным крылом. Так родоначальником нового семейства самолётов и стал Е-2.
В феврале 1955-го на самолёт Е-2 назначили ведущими лётчика-испытателя Г.К. Мосолова (дублер В.А. Нефёдов) и инженера А.С. Изотова.
Первый полет Е-2 состоялся 14 февраля 1955-го. На самолёте было установлено крыло стреловидностью 57 по передней кромке и относительной толщиной 6%. Для улучшения ВПХ использовались щелевые закрылки и двухсекционные предкрылки. Управление по крену осуществлялось двухсекционными элеронами. Впоследствии для исключения реверса элеронов, возникавшего на некоторых режимах полёта, на крыле установили интерцепторы. Передние кромки обечаек лобового воздухозаборного устройства (ВЗУ) по аналогии с дозвуковыми машинами были выполнены полукруглыми, создававшими дополнительную подсасывающую силу.
Неоднократно упоминается, что на самолёте с двигателем РД-9Б была достигнута скорость 1950 км/ч. Это глубокое заблуждение. Видимо, эта скорость является расчётной для самолёта с ТРД AM-11 и взята из задания на данную машину. Да и элементарные расчёты показывают невозможность достижения такой скорости.
Почти одновременно с ОКБ А.И. Микояна начали разрабатывать сверхзвуковые самолёты с близкими ЛТХ на фирмах O.K. Антонова, А.С. Яковлева и П.О. Сухого, но лишь в ОКБ-155 (ОКБ МиГ) смогли довести конструкцию фронтового истребителя с треугольным крылом до уровня серийного производства.
Е-2 так и остался в разряде опытных, поскольку заказчик отдал предпочтение истребителю с треугольным крылом. Серийный завод в Горьком построил семь самолётов Е-2А.

Сегодня мы все лимпопойцы!
коты растут
kot_or_osl

Официальный представитель МИД РФ Мария Захарова не оставила без внимания разговор пранкеров Вована и Лексуса с американским конгрессменом Максин Уотерс, в ходе которого последняя узнала о захвате «кремлевской марионеткой Айболитом» власти в Лимпопо. Дипломат как всегда - с иронией - прокомментировала розыгрыш:
«Президент Айболит из страны Лимпопо... Русские сказки становятся правдой. Боже, не покидай Америку», - написала дипломат на своей странице в Facebook.
... Ранее Вован и Лексус разместили видео с розыгрышем члена палаты представителей Конгресса США Максин Уотерс. Как выяснилось, они позвонили ей от имени украинского премьер-министра Владимира Гройсмана и рассказали о том, что русским хакерам удалось вмешаться в выборы в Лимпопо, свергнуть президента Бармалея и поставить «марионетку Кремля» Айболита. Причём, Уотерс восприняла всё это всерьёз.

Последний пилот авиаполка "Нормандия-Неман" Гаэль Табюре скончался на 98-м году жизни
коты растут
kot_or_osl
Гаэль Табюре, последний лётчик эскадрильи "Нормандия-Неман", скончался во Франции на 98-м году жизни. О его кончине 10 февраля сообщила в понедельник региональная газета Ouest-France.

Похороны лётчика состоятся 22 февраля в Канне, на Лазурном берегу Франции, где он проживал последние годы. В настоящее время в живых из французов, входивших в состав "Нормандии-Неман", остался только механик Андре Пейрони. Легендарная авиачасть была сформирована генералом Шарлем де Голлем. Лидер французского Сопротивления видел в России союзника в борьбе против германской оккупации.

В книгу подвигов полка Гаэль Табюре вошел немедленно - как пилот, сбивший вражеский самолёт во время своего первого боевого вылета. С авиацией была связана вся жизнь ветерана. Родившийся 12 ноября 1919 года в Бретани на западе Франции, он поступил в лётную школу, когда ему не было 20 лет. Пилот ВВС "Сражающейся Франции", Гаэль записался в январе 1944 года добровольцем в полк "Нормандия-Неман".
За свои подвиги на фронте - он сбил пять самолётов - младший лейтенант Табюре был удостоен орденов Красного Знамени и Красной Звезды, ордена Отечественной войны первой степени. На родину он вернулся, как все французские лётчики, в июне 1945 года.

Десять лет назад в Ле-Бурже был открыт памятник, посвящённый "Нормандии-Неман". На счету лётчиков эскадрильи было более пяти тысяч боевых вылетов. В боях погибли 42 лётчика французского полка.

Три авиакомпании летом планируют открыть рейсы из Ярославля в Симферополь
коты растут
kot_or_osl
Авиакомпании "Пегас", "Саратовские авиалинии" и "Алроса" летом текущего года планируют открыть рейсы в Симферополь из ярославского аэропорта "Туношна", сообщила начальник отдела по развитию маршрутной сети аэропорта Вера Власова.

"Рейсы в Крым будут выполнять авиакомпания "Пегас" - по пятницам, "Саратовские авиалинии" - по воскресеньям и "Алроса" - по понедельникам", - сказала В. Власова, уточнив при этом, что расписание рейсов будет опубликовано на сайте аэропорта в ближайшее время, продажи билетов планируется начать до конца февраля.
Кроме того, по её словам, в настоящее время ведутся переговоры с авиакомпаниями об открытии в предстоящий летний сезон рейсов на другие черноморские курорты - Сочи и Анапу, а также рейсов Ярославль - Казань. Помимо этого в конце апреля возобновляются рейсы в Санкт-Петербург. Самолёты будут летать по маршруту дважды в неделю - по понедельникам и пятницам.
"Стратегической задачей аэропорта ставится открытие международных пассажирских маршрутов летом 2017 года. В настоящий момент ведутся переговоры с федеральными туроператорами об открытии чартерных рейсов в Турцию, Болгарию, Грецию, ОАЭ, Таиланд и другие популярные туристические направления", - сказала Вера Власова.

Россия поставит Мексике восемь SSJ 100 в 2017-2018 годах
коты растут
kot_or_osl
"Гражданские самолеты Сухого" поставят оставшиеся восемь воздушных судов Sukhoi SuperJet 100 мексиканской авиакомпании Interjet в 2017-2018 годах, сообщил журналистам вице-президент ОАК Владислав Масалов.

"В Мексику осталось поставить восемь самолётов – по четыре в этом и следующем году", - заявил он в кулуарах авиавыставки AeroIndia 2017. Ранее ГСС и Interjet заключили контракт на 30 самолётов, 22 судна уже поставлены мексиканской стороне.
На данные лайнеры может распространится механизм гарантии остаточной стоимости, отметил вице-президент ОАК. "Это одно из требований, которое появилось со стороны мексиканской компании… Поскольку ранее такого инструмента не было предусмотрено по существующим договорным обязательствам, но понимая важность эксплуатации и взаимоотношений с Interjet, в рамках существующего финансирования, обсуждаем вопрос возможного предоставления такого механизма на оставшиеся самолёты", - сказал он. Как уточнил Масалов, в мае текущего года будет открыт учебный центр в Мексике для обучения пилотов SSJ100.
Кроме того, обсуждалась возможность создания совместной авиакомпании в латиноамериканском регионе. "Мы в ноябре прошлого года обсуждали возможность создания и эксплуатации авиакомпании на Кубе с помощью Interjet", - отметил вице-президент ОАК.
Масалов напомнил, что осенью было заключено лицензионное соглашение на выполнение ремонта компонентов SSJ100. На данный момент, продолжил он, обсуждается возможность организации ремонта обтекателей на мощностях компании HAEKO. После освоения ремонта будет рассмотрена возможность производства запчастей, подытожил вице-президент корпорации.

3 марта в Москве пройдёт INSPACEFORUM 2017
коты растут
kot_or_osl
3 марта в московском конгресс-центре «Технополис» состоится главное событие России, посвященное развитию частного космического бизнеса - INSPACEFORUM 2017. Он станет уникальной площадкой для коммуникации и дальнейшего партнёрства частных и государственных бизнес-структур, а также позволит узнать о самых передовых и прибыльных разработках для использования в аэрокосмической индустрии.

Основная программа конференции будет включать в себя выступления более 30 отечественных и зарубежных спикеров. Ключевыми темами панельных дискуссий станут:

- Безопасность для граждан, бизнеса и государства: что может предложить космос.
- Авиация и космос: как действующие игроки рынка и стартапы будут работать сообща, а не конкурировать друг с другом.
- Малые космические аппараты: новые шансы или новые иллюзии?
- Российская космонавтика: выбирая путь в будущее.
- Колонизация космоса: от фантазий и теорий к программам и практике.
- Проекты в области новых средств выведения: возвращаемые ступени.

В рамках INSPACEFORUM 2017 будет представлена экспозиция с новыми разработками ракетно-космической техники, спутниковых технологий, программного обеспечения и комплектующих от ведущих частных компаний и молодых стартапов.

Детальная программа: https://goo.gl/PvGFcA
Спикеры InSpaceForum: http://bit.ly/Speakers_ISF

РСК "МиГ" может создать корабельную версию МиГ-35
коты растут
kot_or_osl
Корабельная версия новейшего российского истребителя поколения 4++ МиГ 35 может быть создана при соответствующем запросе Минобороны РФ, заявил гендиректор предприятия-разработчика данного самолёта - РСК "МиГ" - Илья Тарасенко.

"Это возможно. Особенно с учётом того, что усиленная конструкция МиГ-35 полностью соответствует требованиям к эксплуатации корабельного самолёта. В перспективе, при получении соответствующего заказа, мы можем доработать этот самолёт и до корабельной версии", - сказал он.
МиГ-35 - это многоцелевой истребитель поколения 4++, представляющий собой дальнейшее развитие боевых самолётов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2 в направлении повышения боевой эффективности и универсальности, а также улучшения эксплуатационных характеристик.
По данным из открытых источников, МиГ-35 способен нести на 10 узлах подвески до 7 тонн боевой нагрузки и развивать скорость 2,25 Маха (более 2700 километров в час). Боевой радиус самолёта составляет 1000 километров, практический потолок - 17500 метров.

В Минводах перекрасили одноименный самолёт авиакомпании "Россия"
коты растут
kot_or_osl
В рамках масштабного ребрендинга авиакомпания «Россия» присвоила воздушному судну Airbus A320 с бортовым номером VQ-BWH имя «Минеральные Воды» в честь одного из главных курортов Ставропольского края. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

Лайнер имеет компоновку, рассчитанную на перевозку 12 пассажиров бизнес-класса и 156 пассажиров экономического. Эксплуатировать А320 планируется на внутренних и международных линиях. В торжественной церемонии присвоения воздушному судну имени «Минеральные Воды» приняли участие глава Минераловодского городского округа Сергей Перцев, который нанёс на фюзеляж самолёта герб округа, и директор «Международного аэропорта Минеральные Воды» Роман Чуев.
«Минеральные Воды» стал седьмым лайнером, который был покрашен на технической базе в одноимённом городе. До этого в новую фирменную ливрею здесь были покрашены два А319 «Смоленск» и «Самара», А320 «Тверь» и два Boeing 737-800 «Астрахань» и «Краснодар».

На февраль в парке а/к «Россия» находятся 31 самолёт семейства Airbus А320, 15 Boeing 737, шесть лайнеров семейства Boeing 777 и девять Boeing 747.
В 2016-м флот компании начал существенно обновляться. По состоянию на январь около 50% воздушных судов парка выполняют полёты в уже привычной для объединенной «России» раскраске. На внутренних и международных линиях эксплуатируются самолёты, украшенные символикой российских городов: «Москва», «Астрахань», «Владивосток», «Волгоград», «Воронеж», «Гатчина», «Грозный», «Екатеринбург», «Ижевск», «Казань», «Кострома», «Краснодар», «Магадан», «Мурманск», «Нижний Новгород», «Новосибирск», «Оренбург», «Пенза», «Пермь», «Петропавловск-Камчатский», «Ростов-на-Дону», «Рязань», «Самара», «Смоленск», «Сочи», «Уфа», «Хабаровск», «Челябинск», и «Южно-Сахалинск». Первым лайнером, названным в честь российского города, стал «Санкт-Петербург».


Лимпопо: продолжение следует
коты растут
kot_or_osl
Лежат два крокодила в камышах.
Первый: Хороша река Лимпопо, правда, товарищ майор?
Второй: Правда, рядовой Селиванов, но Волга, всё-таки красивее.

На мордокниге Марии Захаровой народ лютует: у нас, мол, ещё есть Баба Яга, Кащей, Снегурочка и прочая нечисть, которую тоже надобно пристроить.
Тем временем президент Украины Порошенко выразил народу Лимпопо солидарность и поддержку от имени всего украинского народа. И попросил немного денег.