?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Вам - взлёт!
коты растут
kot_or_osl
С этого начинались знаменитые бомбёры Мясищева


17 февраля, 1942 год. Первый полёт опытного дальнего высотного бомбардировщика ДВБ-102 Мясищева (лётчик-испытатель НИИ ВВС В.И. Жданов).
В 1939-м на чертёжных досках фирмы "Боинг" и конструкторского бюро 4-го спецотдела НКВД, больше известного как ЦКБ-29, появились эскизы на первый взгляд разных самолётов - четырёхмоторного В-29 "Superfortress" и двухмоторного дальнего высотного бомбардировщика ДВБ-102. Однако при сравнении конструкций обеих машин можно обнаружить ряд схожих технических решений, применённых практически одновременно, что свидетельствует о высокой квалификации их создателей, смело использовавших передовые технологии.
Новая машина создавалась под непосредственным руководством В.М. Мясищева, в прошлом - одного из ведущих специалистов КОСОС ЦАГИ. Мясищев шёл своим путём, отличныи и от Петлякова, и от Туполева.
Владимир Михайлович окончил МВТУ, защитив диплом по теме «Цельнометаллический истребитель», после чего был приглашён Туполевым на работу под руководство Петлякова. Однако в 1938-м он был арестован как «вредитель» и «враг народа» и направлен в ЦКБ-29, также известное как «Туполевская шарага». После того, как инженер разработал для Пе-2 высоко оценённые руководством крылья с функцией топливных баков, для Мясищева было организовано отдельное КБ. Летом 1940-го Мясищева освободили из заключения, и самолёт ДВБ-102, разработанный им, начал изготавливаться ещё в 1940-м в том же ЦКБ-29 НКВД в Москве.

В начале 1942-го бомбардировщик подготовили к лётным испытаниям и Мясищев остановил свой выбор на лётчике-испытателе НИИ ВВС В.И. Жданове. В феврале В.И. Жданова командировали в Омск для проведения лётных испытаний ДВБ-102. Хорошо знакомый с проектом бомбовоза, участвовавший в работе макетной комиссии. Валериан Иванович не ожидал эффекта, который произвёл на него воплощённый в металл непривычный взгляду летательный аппарат с высоко поднятым хвостом. Спустя несколько дней, выслушав последние наставления ведущего инженера, экипаж ДВБ-102 занял свои места в самолёте, предварительно отбуксированном к дальнему краю бетонированной стоянки, временно превращенной во взлётную полосу.
Опытный самолёт, едва начав свой первый разбег, вдруг стал раскачиваться из стороны в сторону с нарастающей амплитудой. "Шимми" - это короткое слово, заимствованное от модного в 1930-х годах танца, пронеслось в голове лётчика. Вспомнились последние напутствия главного конструктора и рука быстро потянулась к секторам газа, взвизгнули тормоза. Бомбардировщик ещё не успел остановиться, а к нему со всех сторон бежали люди.
После осмотра специалисты сделают вывод: ещё несколько секунд и передняя стойка могла сломаться. Только самообладание и быстрая реакция лётчика позволили предотвратить аварию, спасти опытный экземпляр бомбёра ДВБ-102.
После доработок демпферов шимми, 17 февраля Жданов выполнил на ДВБ-102 первый полёт. Лётные испытания затянулись надолго, В.И. Жданова за штурвалом самолёта сменил заводской лётчик-испытатель Ш.Ф. Опадчий. В апреле 1942-го завершился первый этап лётных испытаний, и машину передали в НИИ ВВС. Полёты выявили, прежде всего, ненадежную работу турбокомпрессоров, лопатки турбин которых не выдерживали огромную температуру выхлопных газов двигателей. Да и работа самих двигателей, имевших мизерный ресурс, оставляла желать лучшего... Доводка самолёта затянулась...
Уже в 1946-м, после закрытия ОКБ-482, рассматривался вариант ДВБ-102 с двигателями АШ-73ТК. По расчётам, при взлётной массе 16500 кг максимальная скорость машины на высоте 9000 м должна была достигнуть 610 км/ч, а дальность с бомбовой нагрузкой 2000 кг - 4500 км. Были и другие варианты, в том числе с двигателями М-82ТК и М-ЗОБ. Но, несмотря на требования ВВС, ОКБ-482 не восстановили, а о самолёте быстро забыли... Может быть, и правильно сделали.

Сегодня - День Службы горючего Вооружённых Сил РФ
коты растут
kot_or_osl
ГСМщиков (и не только авиа) с профессиональным праздником!

Здоровья и успехов в нелёгком и ответственном для безопасности полётов труде и профессионального уважения!

В России создан рецепт топлива, которое позволит летательным аппаратам превысить скорость 5 Махов.
В День службы горючего Вооруженных сил России вспомним о разработке горючего для нового поколения крылатых ракет большой дальности для авиации и флота. Этими работами занимается 25-й ГосНИИ химмотологии. Специалисты этой организации разработали с применением наночастиц алюминия ряд компонентов ракетного топлива с плотностью и энергоёмкостью, увеличенной почти на 20%. Это позволяет увеличивать полезную нагрузку.
Кроме того, в институте продолжают заниматься альтернативным - не основанным на нефти - сырьём. Например, проходит испытания образец синтетической нефти и авиатоплива из природного газа, идут исследования по получению моторного топлива из угля.

Друзья! Сегодня ж - пятница!
коты растут
kot_or_osl





АФЛ получил очередной Boeing 737-800
коты растут
kot_or_osl
Российский национальный авиаперевозчик, компания Аэрофлот, получила в свое распоряжение очередной самолет Boeing 737-800.

Лайнер окрашен в фирменную ливрею альянса SkyTeam, второго по величине авиаальянса в мире, членом которого с 2006 года является Аэрофлот.
«Самолёт имеет двуклассную компоновку пассажирского салона с 20 креслами в бизнес-классе, и 138 местами в эконом-классе. Места в бизнес-классе оборудованы мультимедийной системой развлечения. Лайнер прибыл с завода компании Boeing», - сообжили в авиакомпании.

Очередной Sukhoi SuperJet 100 пополнил парк а/к "Ямал"
коты растут
kot_or_osl

Новый самолёт Sukhoi  SuperJet 100 пополнил парк авиакомпании «Ямал». Лайнер прибыл в четверг вечером из Жуковского в Тюмень.

АО "АТК «Ямал» стала участником пилотной государственной программы по замене парка иностранных судов на отечественные самолёты. Между перевозчиком и Государственной транспортной лизинговой компанией летом 2015 года был подписан соответствующий договор. В рамках документа в парк АО "АТК «Ямал» поступят 25 лайнеров Sukhoi SuperJet 100-95 LR.
«Первый из них прибыл в марте прошлого года. Всего перевозчик эксплуатировал шесть судов. Все они хорошо зарекомендовали себя при работе, в том числе и суровые ямальские морозы. Это одно из достоинства лайнера. Кроме того, в компании отмечают его высокотехнологичность и доступность в обслуживании. Ещё один решающий фактор – это лизинговые платежи, которые существенно ниже, чем за импортные суда. Важно, что при поставках учитывались пожелания заказчика по компоновке салона. Новый борт, добравшийся из подмосковного Жуковского в тюменский аэропорт «Рощино» седьмой в авиапарке компании», - отметили в авиакомпании.
Отметим, что «Сухой Суперджет» используется на регулярных рейсах с Ямала в крупные российские города, а также и по южным направлениям. К примеру, он соединит летом Тюмень с Анапой и Сочи из «Рощино». Всю необходимую информацию можно узнать на сайте перевозчика.


Российские Ту-95МС нанесли удары крылатыми ракетами по объектам ИГ в Ракке
коты растут
kot_or_osl
Российские дальние бомбардировщики Ту-95МС нанесли удары крылатыми ракетами Х-101 по объектам "Исламского государства" в районе сирийского города Ракка, сообщается со ссылкой на источник в Минобороны РФ.

"17 февраля 2017 года стратегические ракетоносцы Ту-95МС с территории Российской Федерации совершили перелёт над территорией Ирана и Ирака и нанесли авиационный удар крылатыми ракетами Х-101 по объектам террористов ИГИЛ в районе города Ракка (Сирийская Арабская Республика). Объектами поражения являлись базовые лагеря и центры подготовки боевиков, а также пункт управления одного из крупных отрядов ИГИЛ", - говорится в сообщении.

По данным ведомства, все цели были уничтожены. Бомбардировщики прикрывали российские истребители Су-30СМ и Су-35С, базирующиеся на аэродроме Хмеймим.
"После успешного выполнения боевой задачи все российские самолёты вернулись на аэродромы базирования", - уточнили в Минобороны.

В аэропорту "Рига" самолёт сошёл со взлётки
коты растут
kot_or_osl
В пятницу в аэропорту "Рига", выполнявший чартерный рейс самолёт Vim Airlines, перед взлётом соскользнул с ВПП, сообщили представители аэропорта. Никто из находившихся в самолёте 40 пассажиров и семи членов экипажа не пострадал.

Самолёт был помещён на стоянку. ВПП была закрыта на два часа, пока проводилось её техническое обследование. За это время в другие аэропорты были перенаправлены пять рейсов, восемь рейсов приземлились в Риге с опозданием и еще восемь прибывающих и отбывающих рейсов были отменены. Тех пассажиров, которых это затронуло, просили обращаться к авиаперевозчикам.
В самолёте, в частности, находились хоккеисты тольяттинской "Лады", подтвердил игрок команды Эдгар Масальский. Хоккеисты после вчерашнего матча с рижским "Динамо" направляются на следующую игру в Уфу. Тренер команды "Лада" Артис Аболс рассказал, что как только самолёт начал разбегаться, его занесло и вынесло в поле. "Когда самолёт начал разбег, его занесло вправо, и сразу вынесло в поле. По предварительной информации, левый двигатель не вышел на взлетную мощность. Хорошо, что была маленькая скорость", — сказал Аболс. Игроки "Лада" ожидали в аэропорту другой самолёт.


В «Пулково» погрузчик въехал в турбину самолёта с символикой «Зенита»
коты растут
kot_or_osl
Самолёт авиакомпании «Россия» с людьми на борту получил повреждения в «Пулково». «Аэробус-319» рейсом 6565 планировал вылететь в Сочи в 13 часов 30 минут.
Пассажиров уже запустили внутрь лайнера, происходила погрузка багажа. Как сообщают очевидцы, в этот момент спецавтомобиль, который подвозит вещи к грузовому отсеку, по непонятным причинам въехал в турбину самолёта.
Сергей Стариков, представитель авиакомпании: «При подготовке к вылету рейсом SU6565 по маршруту Санкт-Петербург («Пулково») - Сочи было обнаружено повреждение воздушного судна А319 авиакомпании «Россия». Пассажиры будут отправлены на другом воздушном судне в 14:40».