March 1st, 2017

коты растут

От элктромонтёра до управляющего космическими аппаратами

Лётные лики

Борис Евсеевич ЧЕРТОК - выдающийся советский и российский учёный-конструктор, один из ближайших соратников С.П. Королёва, академик РАН (2000). Герой Социалистического Труда (1961).
Родился 1 марта (29 февраля по иным данным) 1912-го в Лодзи Российской империи (на территории современной Польши) в еврейской семье. В 1914-м эта честь Польши оказалась зоной военных действий. Родители с потоком русскоязычных беженцев выехали в Россию и поселились в Москве.
В МВТУ Бориса Чертока не приняли из-за социального происхождения. Хотя экзамены он сдал. Сказали: «У тебя нет никакого рабочего стажа! Иди, поработай на завод, а через три года мы тебя с удовольствием примем, но уже как рабочего, а не как сына служащих».
Collapse )
коты растут

Вам - взлёт!


Вслед за Локхид У-2

1 марта, 1959 год. Первый полёт дальнего высотного разведчика Як-25РВ; В.П. Смирнов.
Высотный разведчик на базе Як-25 с двигателями Р-11Ф-300. Самая интересная и радикальная, модификация самолёта. Его появлению сопутствовали любопытные факты.
"В августе 1957 года, - рассказывал генерал-полковник Ю. Вотинцев, - один из узлов дальнего обнаружения восточнее Минска на высоте примерно 20000 метров выдал отметку о цели, двигавшейся через Минск на Москву. За несколько десятков километров до зоны поражения ЗРК она развернулась и ушла на запад...". Идентифицировать цель тогда не удалось.
В мае 1959-го Ю. Вотинцев возглавил отдельный Туркестанский корпус ПВО. Впоследствии он вспоминал, что за 3-4 месяца до его назначения современная по тому времени станция П-30, единственная, кстати, в части, обнаружила воздушную цель на высоте примерно 20000 метров. Командир эскадрильи, опытный лётчик, поднялся на перехват на МиГ-19, но даже достигнув динамического потолка, не смог её достать. Приземлившись, пилот доложил, что видел самолёт крестообразной формы с большими крыльями. Сообщили в Москву, в главный штаб войск ПВО страны. Оттуда вскоре прибыл с группой специалистов командующий авиацией генерал-полковник Е.Я. Савицкий. Итог долгих бесед комиссии с лётчиком озадачил весь полк: наблюдения пилота, поднимавшегося на перехват цели-"невидимки", военспецы взяли под сомнение. Савицкий заявил, что это выдумка - дескать, отличиться человек захотел, награду заработать. Создавалось впечатление, что члены комиссии были твердо уверены: самолётов, которые могли бы держаться несколько часов на высоте 20000 метров, не существует. Однако такие самолёты были, и остаётся лишь догадываться, насколько высшее командование ПВО владело информацией о разведчике Локхид У-2, а также о разработке в СССР высотного истребителя Як-25РВ.
Як-25РВ создавался в соответствии с Постановлением Совмина СССР и ЦК КПСС от 16 апреля 1958-го - документом настолько важным, что на нём стояло сразу два грифа: "Совершенно секретно" и "Особой важности". В его проекте записано "... разработать одноместный высотный разведчик для отработки перехвата разведчиков с дозвуковыми скоростями на базе Як-25Р с прямым крылом, двумя двигателями Р11-300 (Як-25РВ) со следующими данными: практический потолок 20000-21000 метров, максимальная скорость на высоте 15000 метров 900 км/ч, на высоте 20000 метров - 800 км/ч; минимальная скорость на высоте 20000 метров - 750 км/ч; дальность полёта на высоте 20000 метров 2500 км, на высоте 16000-18000 метров - 3500 км и на высоте 13000-14000 метров - 5000 км. Вооружение должно включать одну пушку НР-23 с 50 патронами и аэрофотоаппарат АФА-40 для плановой съёмки.
Изготовить совместно с заводом №30 два экземпляра Як-25РВ и приступить к заводским испытаниям в IV квартале 1958-го. Госкомитету по авиационной технике совместно с Министерством обороны до июня 1958-го представить в Совмин предложения по использованию Як-25РВ для уничтожения дрейфующих аэростатов и в варианте радиоуправляемого самолёта-мишени".

Collapse )
коты растут

В России создан полноразмерный макет будущего стратегического бомбардировщика

Первый полноразмерный макет перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА), разрабатываемого для ВКС России, создан в компании "Туполев". Об этом сообщил агентству ТАСС источник в российском оборонно-промышленном комплексе.

"Созданы несколько макетов ПАК ДА из композиционных материалов, а также полноразмерный макет из дерева. Макеты выполнены по схеме "летающее крыло", - рассказал собеседник. По его словам, в новом бомбардировщике будут максимально применяться технологии снижения радиолокационной заметности ("стелс"). В частности, в его конструкции будут использованы радиопоглощающие материалы, а все оружие будет размещаться внутри самолёта. "Также ПАК ДА планируется оснастить новейшими отечественными средствами РЭБ (радиоэлектронная борьба), не имеющими мировых аналогов по эффективности", - отметил источник.

Как сообщил другой источник в российской "оборонке", "ожидается, что первый опытный образец бомбардировщика поднимется в воздух на рубеже 2025 года". Самолёт получит дозвуковую скорость полёта, добавил он.

Ранее замминистра обороны РФ Юрий Борисов сообщил, что ПАК ДА может быть представлен публике уже в 2018 году. По своим характеристикам он существенно превзойдёт существующие бомбардировщики. Первоначально предполагалось, что самолёт начнёт поступать в войска в 2023-2025 годах, первые испытательные полёты намечались на 2019-2020 годы. Позже стало известно, что создание бомбардировщика сдвигается из-за возобновления серийного выпуска Ту-160.



Внимание: опровержение!
Полноразмерного макета Перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА) из дерева в компании «Туполев» не существует, опровергли сообщение агентства ТАСС собственные источники в оборонно-промышленном комплексе. Об этом пишет Газета.ru


Возможный облик ПАК ДА
Вместо этого сейчас на предприятии созданы летающий макет будущего самолета из композиционных материалов, выполненный в масштабе 1:10, и деревянный макет его кабины в натуральную величину. В этой конструкции установлено необходимое оборудование, прорабатываются варианты размещения членов экипажа, компоновки прицельно-навигационного комплекса, органов управления и систем жизнеобеспечения. Специалисты оценивают изготовленные образцы как хороший задел по созданию перспективного стратегического бомбардировщика.
коты растут

Япония собирается запустить чартерные рейсы на Курилы

Правительство Японии запустит чартерные рейсы между северным островом Хоккайдо и южными Курильскими островами в преддверии визита премьер-министра Синдзо Абэ в Россию. Об этом сообщается со ссылкой на японскую газету «Иомиури».

ВПП аэропорта острова Итуруп

Бывшие жители Курил приезжают на острова, чтобы навестить могилы предков. Они могут посещать южные Курильские острова в безвизовом режиме на специальном теплоходе. Власти Японии собираются расширить возможность безвизового посещения островов. Одним из вариантов рассматривается возможность авиаперелётов между аэропортом Накасибэцу недалеко от города Нэмуро на Хоккайдо и аэропортами Кунашира и Итурупа - Менделеево и Ясным.

Ранее стало известно, что Япония прорабатывает дату визита премьер-министра страны Синдзо Абэ в Россию. Ожидается, что визит состоится в апреле-мае этого года.

До этого президент России Владимир Путин посетил Японию. Во время визита были подписаны 12 межправительственных документов, а также 68 документов о бизнес-проектах. В начале февраля министр иностранных дел Японии Фумио Кисида рассказал, что в Токио начинает работу Межведомственный совет по совместной хозяйственной деятельности на Южных Курилах.