?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Вам - взлёт!
коты растут
kot_or_osl

Основатель семейства боевых машин

5 марта, 1958 год. Первый полёт сверхзвукового многоцелевого самолёта "129" - фронтового бомбардировщика Як-28 (лётчик-испытатель В.М. Волков).
На основе этого самолёта было создано целое семейство серийных сверхзвуковых боевых машин различного назначения. Первый в СССР крупносерийный сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик. Выпускался в модификациях фронтового бомбардировщика, перехватчика, разведчика, самолёта РЭБ, учебно-тренировочного самолёта. В модификации бомбардировщика был носителем тактического ядерного оружия. Всего было произведено 1 180 единиц.
Перехватчики Як-28П довелось обслуживать и мне - в своё время, в нашем гарнизоне Сокол, на Сахалине. Наши техники жаловались на сложности с его ремонтом.
Первый полёт новой машины состоялся 5 марта 1958-го. В воздух её поднял ведущий лётчик-испытатель ОКБ В.М.Волков. С этого дня начались заводские испытания машины, которые проводились на аэродроме ЛИИ и завершились 4 октября.
К тому времени новому бомбардировщику присвоили серийное обозначение Як-28. Самолёт получил в НАТО кодовое обозначение Brewer-A (Пивовар). Кроме Волкова, самолёт облетали лётчик-испытатель завода №30 С.Г. Петухов и ведущий пилот ЛИИ С.Н. Анохин. По сравнению с Як-26 взлётная масса нового бомбардировщика выросла до 12885 кг (при нормальной бомбовой нагрузке 1200 кг и запасе горючего 3200 кг). На форсаже удалось набрать 10000 м за 3,5 мин и достичь максимальной скорости 1500 км/ч. Предполагалось получить потолок в 17800 м, но из-за самовыключения форсажа удалось достичь только 16300 м.
Лётчики отмечали вполне удовлетворительную устойчивость и управляемость, хорошие взлётно-посадочные характеристики (разбег и пробег составляли от 850 до 950 м). Перекомпоновку носовой кабины одобрили не только заводские пилоты, но и штурманы ЛИИ. В процессе испытаний для улучшения продольной устойчивости у корня крыла и в ХЧФ установили аэродинамические гребни. Кроме того, по аналогии со вторым опытным Як-27Р удлинили законцовки крыла, которые стали выступать за балансиры-обтекатели крыльевых опор.
Несмотря на довольно большое количество построенных самолётов, официально на вооружение Як-28 принят не был.
Разведчик Як-28Р превосходил МиГ-21Р в универсальности применения, а самолёт РЭБ Як-28ПП по надёжности превзошёл более поздние Су-24МП.

Вам - взлёт!
коты растут
kot_or_osl

Многоцелевой беспилотник
5 марта, 1993 год. Первый полёт многоцелевого беспилотного Ка-37 (оператор Н.П. Бездетнов).
ВС модульной конструкции  характеризуется автоматическим полётом по программе, высокими манёвренными качествами, транспортировочной мобильностью. Вертолёт имеет универсальную силовую установку и сменные комплекты оборудования. Ка-37 имеет универсальную силовую установку и, при использовании сменных комплектов оборудования, предназначен для аэрофотосъемки, трансляции и ретрансляции телевизионных и радиосигналов, проведения экологических экспертиз, доставки медикаментов, продуктов, почты при оказании экстренной помощи в процессе ликвидации аварий и катастроф в труднодоступных и опасных для человека местах. Расчёт - 2 человека.
Несущая система выполнена по соосной схеме, что позволило создать компактный, с минимальными габаритами аппарат, обладающий хорошими манёвренными качествами и достаточной весовой отдачей. Установлена система автоматического управления, обеспечивающая полёт по заданной траектории с ограниченным вмешательством оператора. Оператор, при необходимости, имеет возможность вмешаться в управление, подавая соответствующие радиокоманды с наземного пульта дистанционного управления. Наземный пульт оборудован органами управления, системой отображения информации, автономным источником электроснабжения.
Вертолёт и пульт управления перевозятся совместно в специальном транспортном контейнере.

Пьянству - бой!
коты растут
kot_or_osl

Произошла катастрофа самолёта ВВС Сирии
коты растут
kot_or_osl
Это случилось в провинции Хатай на юге Турции.

Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на издание Sky News Arabia.
Отмечается, что по данным ряда СМИ, боевики радикальной группировки"Ахрар аш-Шам" заявили, что сбили сирийский МиГ-21 на северо-западе Сирии.
"Военный самолёт, который упал в турецкой провинции Хатай, - сирийский", - заявил премьер-министр Турции Бинали Йылдырым.
По его словам на территории Турции потерпел крушение МиГ-23. По предварительным данным, пилот смог катапультироваться.
По одной из озвученных версий, самолёт не был сбит, а причиной крушения стала техническая неисправность.