?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Вам - взлёт!
коты растут
kot_or_osl
"Гранд" - "Большой Балтийский" - "Русский витязь"


16 марта, 1913 год. Полетел первый большой многомоторный стратегический самолёт (С-21) - «Большой Балтийский» или «Гранд» конструкции И.И. Сикорского.
Сначала он имел два двигателя, затем - четыре. После доработки он был переименован в «Русский Витязь». На этом самолёте впервые были вполне комфортные условия для путешествия - закрытый остеклённый салон длиной 5,75 и высотой 1,85 м, плетёные кресла и столик для пассажиров, отличный обзор. В полёте по салону можно было даже ходить.
Самолёт создавался зимой 1912-1913-х. Первоначально назывался «Гранд» и имел 2 мотора, в мае 1913-го был переименован в «Большой Русско-Балтийский», а в конце июня - в «Русский Витязь». Самолёт был построен на Русско-Балтийском вагонном заводе в Санкт-Петербурге в начале 1913-го. Скорее всего именно поэтому кабина самолёта походила на железнодорожный вагон.
Сикорский сконструировал самолёт в 1911-м. В то время, когда ни один самолёт не мог поднять больше 500 кг. Авиаэксперты предрекали этому проекту полный провал. Тем не менее первый полёт в 1913-м прошёл успешно. Несмотря на успех люди за пределами России приняли новость о полёте за мистификацию. 2 августа 1913 года был установлен мировой рекорд продолжительности полёта - 1 час 54 мин.
"Русский Витязь" был четырёхмоторным многосекционным бипланом с крыльями разной длины. Фюзеляж представлял собой прямоугольную раму покрытую фанерой. Самолёт имел две пассажирских кабины с камерой хранения для запасных частей. Спереди кабины находилась открытая площадка с прожектором и пулемётом. Сначала самолёт приводился в движение четырьмя двигателями установленными в тандеме - один толкательный, другой тянущий.
Первоначально самолёт задумывался как двумоторный и носил название Le Grand. В 1913-м Сикорский переместил задние толкающие двигатели на передний край нижнего крыла - сделав и их тянущими. Таким образом все четыре двигателя были размещены в ряд. Самолёт с новой схемой получил название «Русский витязь». Испытательные полёты на Корпусном аэродроме показали то, что пассажиры могут ходить по кабине не нарушая устойчивость самолёта. Для взлёта самолёта требовалась полоса длиной в 700 м.
Существовал «Русский витязь» малое время. 11 сентября на 3-м конкурсе военных самолётов сорвавшийся с пролетавшего над ним двигатель самолёта "Меллер-II" упал на левую коробку крыльев русского самолёта, сильно повредив её. Самолёт не стали восстанавливать, к тому же материал (дерево), из которого он был создан, успел отсыреть и вызывал сомнения в прочности. Сикорский сосредоточился на создании нового самолёта - «Илья Муромец».
Самолёт «Русский витязь» сыграл важную роль в истории авиации - он являлся прототипом всех дальнейших тяжёлых самолётов с двигателями, установленными в ряд на крыле независимо от их схемы. Самолёт вышел удачным и является предметом заслуженной национальной гордости русского народа. Прямым его продолжателем является «Илья Мупрмец», первый экземпляр которого был построен уже в октябре 1913 года.

Вам - взлёт!
коты растут
kot_or_osl
Грузовой широкофюзеляжник

16 марта, 1997 год. Первый полёт дальнего транспортного Ил-96Т.
Ил-96Т предназначен был для перевозки грузов большой массы на дальние расстояния. Он представляет собой дальнейшее развитие пассажирского Ил-96-300 и создан в соответствии с российско-американской программой. Серийный выпуск Ил-96Т осуществлялся Воронежским самолётостроительным объединением.
Самолёт относится к категории широкофюзеляжных, его фюзеляж круглого поперечного сечения имеет диаметр 6,08 м и по горизонтали разделен на две палубы, почти целиком используемые в качестве грузовых кабин. Уникальный объём грузовых кабин - 776 м3, грузовой люк размером 4,85х2,87 м и два грузовых люка 2,69х1,84 м на нижней палубе в сочетании с современной легкосъёмной напольной механизацией обеспечивают высокоэффективную и быструю погрузку контейнеров и поддонов. При разработке фюзеляжа в целом учитывались требования повышения его надёжности и обеспечения безопасности при повреждении, уменьшения скорости роста трещин, обеспечения заданного ресурса, снижения массы, улучшения качества наружной поверхности и технологичности конструкций при изготовлении в производстве.
На самолёте используется крыло большого удлинения с суперкритическими профилями и с вертикальными законцовками, повышающими его аэродинамическое качество. Крыло оснащено эффективной взлётно-посадочной механизацией.
Конструкция силового кессона крыла разработана с использованием монолитно-сборных панелей с высоким уровнем расчётных напряжений при обеспечении требуемой прочности, ресурса и живучести. Для сокращения числа продольных и поперечных стыков, являющихся основным источником усталостных трещин, в конструкции планёра широко используются длинномерные и широкие полуфабрикаты. Одной из особенностей крыла является большой объём применения сотовых конструкций. Из них изготавливаются носовая и хвостовая части крыла, створки отсеков шасси, различные элементы механизма крыла: воздушные тормоза, интерцепторы элероны, часть закрылков.

VietJet откроет прямое сообщение между Владивостоком и Вьетнамом
коты растут
kot_or_osl

Вьетнамская авиакомпания VietJet рассматривает возможность открытия прямого авиасообщения между Владивостоком и Вьетнамом, сообщается со ссылкой на пресс-службу администрации Приморья.

"В прошлом году турпоток жителей нашего края во Вьетнам составил примерно 12 тыс. человек, Приморье же посетило более 5,5 тыс. гостей из этой страны. Наши связи в области туризма активно развиваются за счёт осуществления чартерных рейсов. Но открытие прямого сообщения, безусловно, станет дополнительным мощным стимулом в укреплении и расширении сотрудничества", - приводятся в сообщении слова вице-губернатора Приморья Евгения Полянского.


S7 Airlines начнёт выполнять рейсы из Санкт-Петербурга в Калугу и Ярославль
коты растут
kot_or_osl
S7 Airlines, участник глобального авиационного альянса oneworld®, объявляет об открытии новых рейсов из Санкт-Петербурга- в Калугу и Ярославль. Авиабилеты уже в продаже.

Рейсы из Санкт-Петербурга в Калугу будут выполняться с 9 мая по вторникам и субботам. Вылет из аэропорта Пулково в 15:55, прибытие в 17:35. Обратный рейс вылетает из аэропорта Калуги в 18:15 и прилетает в 20:00.
Перелёты между Санкт-Петербургом и Ярославлем (Туношна) будут осуществляться с 8 мая по понедельникам и пятницам. Рейс из Пулково вылетает в 12:05, и прилетает в Ярославль в 13:35. Обратный рейс вылетает в 14:15 и прилетает в Санкт-Петербург в 15:50.
Минимальная стоимость авиабилета в одну сторону из Санкт-Петербурга в Калугу составляет 2675 рублей, в Ярославль – 2600 рублей.

Рейсы будут выполняться на современных воздушных судах Embraer 170-LR. Самолёты рассчитаны на перевозку 78 пассажиров в просторном и комфортабельном салоне экономического класса. S7 Airlines станет первым эксплуатантом самолётов этого типа в России. Ожидается, что первые самолёты Embraer 170-LR появятся в парке воздушных судов S7 Airlines уже весной, и до конца года авиакомпания получит 17 таких лайнеров.
Ранее S7 Airlines открыла продажу билетов на новые рейсы из Санкт-Петербурга в Калининград и Брянск, которые будут выполняться с 7 мая.

В НАТО назвали КВН «тайным оружием» российских властей
коты растут
kot_or_osl
Аналитики Stratcom считают, что с помощью шуток КВН-движение оказывает мощное влияние на общественность
КВН, «Вечерний Ургант» и другие юмористические шоу являются оружием российской пропаганды, считают в НАТО.

Центр стратегических коммуникаций НАТО Stratcom назвал телевизионную программу КВН «тайным оружием» Кремля, которое с помощью шуток оказывает мощное влияние на общественность.
Такая позиция высказывается в новом исследовании «Stratcom смеется. В поисках аналитической основы».
Сообщается, что исследование, заказчиком которого выступило Минобороны Латвии, основано на анализе выступлений команды из Москвы «Парапапарам», представляющей Московский государственный институт международных отношений (МГИМО), на фестивале «Голосящий Кивин» в 2014 и 2015 годах.
Авторы исследования утверждают, что благодаря «КВН-машине» у Кремля «есть доступ к специфической, стратегической аудитории, готовой служить режиму».
... Петросяна натовцы ещё забыли :-)