?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Вам - взлёт!
коты растут
kot_or_osl

В Африке шасси с лыжами не нужно

22 марта, 1966 год. На серийном заводе собран первый серийный экземпляр истребителя-бомбардировщика Су-7БМК для «развивающихся стран» -
с облегчённым (без лыжи) шасси и упрощённым составом оборудования.
Для развивающихся стран в ОКБ разработали Су-7БМК на базе планёра Су-7БКЛ с облегчённым (без лыжи) шасси и упрощенным составом оборудования. Головной самолёт собрали на серийном заводе в марте 1966-го, а четыре месяца спутя первую партию их поставили в Египет, где они принимали участие в арабо-израильской войне 1967-го, правда, неудачно (как и ВВС Египта в целом). Так, из 64 машин, имевшихся к началу боевых действий, 27 были уничтожены на земле в первый же день войны - 5 июля 1967 года. Потери египетской авиации пришлось восполнять массовыми поставками из СССР новой техники.
Сразу по окончании боевых действий крупные партии Су-7БМК поставили в Египет, Сирию и Ирак. Интересно отметить, что египтяне взяли на себя смелость даже без консультаций с изготовителем модернизировать машину для увеличения ее боевой нагрузки. Действительно, из-за ограниченного количества точек подвески, самолёт не смотрелся на фоне израильских "Миражей" и "Фантомов", буквально увешанных оружием. В результате при содействии какой-то западногерманской фирмы прямо в полевых условиях выполнили доработки по размещению на египетских Су-7БМК двух дополнительных точек подвески. Это новшество оправдало себя. И с 1969 года и на советских Су-7БКЛ появились еще два балочных держателя БДЗ-57КР. Общий вес средств поражения достиг 3300 кг.

Я чуял нечто подобное
коты растут
kot_or_osl

Ещё надо вспомнить, что он сделал 5 (пять) операций по пересадке сердца.

Ремонт квартиры - это кошмар!
коты растут
kot_or_osl
И это только начало!




Прошу прощения, но на ближайшие две недели придётся ограничить общение а ЖЖ.

Первый учебный Як-152 поступит на испытания в ВКС России весной
коты растут
kot_or_osl

Государственные совместные испытания самолёта первоначальной лётной подготовки Як-152 весной начнутся в Государственном лётно-испытательном центре (ГЛИЦ, Ахтубинск) ВКС России, сообщил командующий ВВС России генерал-лейтенант Андрей Юдин.

«К лету самолёт должен быть передан в ГЛИЦ», - сказал Юдин на Международной авиакосмической и военно-морской выставке LIMA 2017 (Малайзия). Он отметил, что Як-152 производства корпорации «Иркут» очень нужен ВКС России и поможет повысить качество и эффективность подготовки военных лётчиков.
В свою очередь, президент корпорации «Иркут» Олег Демченко сообщил в среду журналистам на выставке в Малайзии, что подготовке военных лётчиков необходима система, включающая, в том числе, Як-152, а также учебно-боевой реактивный Як-130. Пройдя последовательно подготовку на этих самолётах, лётчик сможет дальше совершенствовать мастерство на тяжелых истребителях класса Су-30.

Як-152 предназначен для первоначальной лётной подготовки. Самолёт спроектирован в ОАО «ОКБ им. Яковлева» и построен на Иркутском авиазаводе - филиале ПАО «Корпорация «Иркут». Директор по бережливому производству концерна Сергей Яманов ранее сообщил журналистам, что российская корпорация «Иркут» поставит министерству обороны России около 150 лёгких учебно-тренировочных Як-152. «Минобороны заказало около 150 машин. Ожидаем также заказ от иностранных заказчиков», - заявил Яманов.


ВКС России получат шесть Т-50 в рамках поставки первой партии
коты растут
kot_or_osl
Воздушно-космические силы России в первой партии истребителей пятого поколения Т-50 (проект ПАК ФА) получат шесть машин, сообщил журналистам в среду на оружейной выставке в Лангкави командующий ВВС - замглавкома ВКС генерал-лейтенант Андрей Юдин.

Ранее представители Минобороны неоднократно заявляли, что первые поставки начнутся в этом году. "Т-50 - тут секретов нет, это самолёт со сверхзвуковой скоростью на бесфорсажном режиме, малозаметный, с искусственным интеллектом. Мы получим эту машину. Шесть штук", - сказал Юдин, отвечая на соответствующий вопрос.