?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Лётные лики
коты растут
kot_or_osl

Знаете, каким он парнем был...

27 марта, 1968 год. Юрий Гагарин погиб в катастрофе, выполняя учебный полёт на МиГ-15УТИ под руководством опытного инструктора Владимира Серёгина, вблизи деревни Новосёлово Киржачского района Владимирской области. Причины и обстоятельства авиакатастрофы и на сегодняшний день остаются не вполне выясненными.
В 10:18 Гагарин и Серёгин взлетели с подмосковного аэродрома Чкаловский. На момент взлёта условия видимости были нормальными - нижняя кромка облаков была в 900 м над землёй. Выполнение задания в пилотажной зоне должно было занять не менее 20 минут, но уже в 10:30 Гагарин сообщил на землю об окончании задания, запросил разрешения развернуться и лететь на базу. После этого связь с самолётом прервалась. По невыясненной причине самолёт вошёл в штопор, для вывода из которого не хватило высоты. Когда стало ясно, что у самолёта уже должно было закончиться топливо, в зоне полётов начались поиски, которые продолжались более трёх часов.
В 14:50 одному из вертолётов удалось обнаружить обломки УТИ примерно в 65 км от аэродрома, в районе деревни Новосёлово, в 18 км от города Киржач Владимирской области. Утром следующего дня на ветке нашли клочок лётной куртки Гагарина с талонами на питание. Позже был обнаружен бумажник с водительскими правами и фотографией Королёва...
В СССР был объявлен общенациональный траур. Это был первый случай в истории Советского Союза, когда день траура был объявлен в связи со смертью человека, не являвшегося на момент смерти действующим главой государства.
Урны с прахом Юрия Гагарина и Владимира Серёгина захоронены в некрополе у Кремлёвской стены. На месте гибели Гагарина и Серёгина установлен мемориал.

Лётные лики
коты растут
kot_or_osl

Столкновение на Тенерифе
27 марта, 1977 год. Произошла крупнейшая катастрофа в истории гражданской авиации. Причём, случилась она - не в небесах, а на земле... В условиях тумана.
В 17:06:50 по местному времени на ВПП 30 аэродрома Лос-Родео (Тенерифе, Канары) произошло столкновение двух Boeing 747 - авиакомпаний KLM и PanAm. Самолёт а/к KLM совершал взлёт. На скорости 250 км/ч он врезался, пытаясь перелететь, в двигавшийся ему навстречу по той же взлётке лайнер а/к PanAm. В результате погибло 583 человека.
Вероятные причины катастрофы: капитан Боинга KLM неправильно интерпретировал команду диспетчера и не прервал взлёт в момент доклада PanAm о том, что их самолёт всё ещё находится на ВПП; на вопрос бортинженера, покинул ли полосу PanAm, капитан ответил утвердительно; помехи в радиосообщениях, постоянные вклинивания пилотов в эфир друг друга стали одной из основных причин трагедии; пилот KLM и диспетчер контрольной вышки Тенерифе использовали нестандартные фразы (второй пилот KLM: «Мы находимся на взлет»; диспетчер контрольной вышки Тенерифе: «OK»); экипаж Боинга PanAm ошибся в тумане и проехал указанную диспетчером рулёжку.
Несмотря на то, что голландские власти поначалу отрицали вину капитана и его экипажа, в конечном счёте KLM взяла на себя ответственность за происшествие и заплатила пострадавшим и семьям жертв компенсации - от 58 000 до 600 000 долларов США. Ошибка капитана KLM на Тенерифе революционно изменила отношение к безопасности в авиации. Члены экипажа почти «поймали» ошибку, но вместо того чтобы остановить процесс её перехода в катастрофу, они убедили себя, что их капитан не может ошибаться. Ситуация, в которой оказался голландский пилот, была крайне тяжёлой, значительно усугублённой его же ошибочными действиями, но не безвыходной ...


В Питере молния попала в два заходивших на посадку самолёта
коты растут
kot_or_osl

Два пассажирских лайнера перед посадкой в Санкт-Петербурге минувшим вечером "столкнулись" с разрядами молнии, сообщил в понедельник источник в авиадиспетчерских службах.

"Командир Boeing 737, прилетевшего из Самары, доложил перед посадкой о попадании молнии. Затем с разницей в 15 минут об ударе молнии в непосредственной близости от фюзеляжа сообщил командир другого рейса, направлявшегося из Москвы", - сказал собеседник. По словам командиров, разряды были такой силы, что вспышка от них на несколько секунд заливала светом кабину, временно ограничив видимость пилотов. Он сообщил, что в обоих случаях экипажу удалось благополучно посадить лайнер в аэропорту назначения «Пулково».

"Однако во время постполетного осмотра техники обнаружили на фюзеляже обоих лайнеров следы поражения молнией. Проводится анализ произошедшего, по результатам которого будет принято решение о дальнейшей эксплуатации самолетов", - сказал источник.


В Китае собрали последние две копии МиГ-21
коты растут
kot_or_osl

Китайская авиастроительная корпорация GAIC собрала и передала ВВС Китая последние два учебных истребителя JJ-7A, являющихся измененной копией советских МиГ-21У. Согласно сообщению Modern Chinese Warplanes, самолёты, получившие бортовые номера «3827» и «3828», поступили в состав 2-й учебной авиационной бригады Сианьского летного училища в провинции Ганьсу, передает N+1.

Как отмечает bmpd, переданные китайским военным JJ-7A стали последними в мире самолётами семейства МиГ-21; на этом их производство закрыто. Серийное производство самолётов семейства МиГ-21, начавшееся в СССР в 1959 году, велось на протяжении 58 лет.

В Советском Союзе производство МиГ-21 и его модификаций велось с 1959-го по 1985 год, а в Китае - с 1967-го. До распада СССР китайские версии МиГ-21, обозначавшиеся J-7 и F-7, выпускались по лицензии. После распада Китай продолжил самостоятельный выпуск истребителей и провел модернизацию бортового оборудования таких самолётов. Вы можете пройти тест на способность отличать китайские копии самолётов от оригиналов :-)
С учётом серийного выпуска самолётов в Китае с 1959 года были собраны около 14,5 тысячи истребителей МиГ-21, J-7 и F-7. Они поставлялись и на экспорт. Сегодня такие самолёты стоят на вооружении более 20 стран, включая Китай, Индию, Зимбабве и Танзанию.
Истребитель J-7 имеет в длину 14,9 метра и размах крыла 8,3 метра. Самолёт максимальной взлётной массой 9,1 тонны может развивать скорость до 2,2 тысячи километров в час, а его боевой радиус составляет 850 километров. Истребитель вооружен двумя 30-миллиметровыми пушками и оснащён пятью точками подвески для бомб и ракет общей массой две тонны.
Сегодня вооруженные силы Китая располагают большим количеством авиационной техники собственного производства, скопированной с советских летательных аппаратов. Помимо J-7 на вооружении ВВС Китая стоят H-6, Y-5, Y-7 и Y-8 - модернизированные копии Ту-16, Ан-2, Ан-24 и Ан-12 соответственно, а также истребители J-11 и J-15 - копии Су-27 и Су-33.


Трамп выставил Меркель счёт за НАТО - на $375 млрд
коты растут
kot_or_osl
Американский президент подсчитал долг Берлина за расходы НАТО на оборону ФРГ.

В ходе недавней встречи в Белом доме президент США Дональд Трамп вручил канцлеру Германии Ангеле Меркель счёт на $375 млрд, которые Берлин якобы задолжал НАТО за защиту ФРГ, пишет в воскресенье Times.
По сведениям издания, американский лидер лично передал документ Меркель во время её визита в Вашингтон. Times ссылается на источники в правительстве ФРГ, которые подтвердили эту информацию, назвав факт выставления счёта «возмутительным».
«Замысел подобных требований в том, чтобы запугать другую страну, однако канцлер восприняла их спокойно и не будет отвечать на эти провокации», - цитирует издание неназванного немецкого министра.
Как отмечает The Hill, на совместной пресс-конференции после встречи Трамп подчеркнул приверженность США принципам НАТО и напомнил о своём требовании к союзникам увеличить оборонные расходы. Меркель же, в свою очередь, сказала, что Берлин, выполняя эти требования, намерен довести свои траты на нужды альянса до 2% от ВВП.
 На следующий день после переговоров Трамп написал в своем твиттере, что они прошли отлично, добавив при этом, что Германия должна США и НАТО «много денег». Минобороны Германии в ответ опровергло существование каких-либо долгов Берлина перед альянсом.


Национальный состав Французского Иностранного легиона
коты растут
kot_or_osl
Небезынтересная инфографика от официальной страницы Французского Иностранного легиона в социальной сети twitter.



 Сообщается, что на этот момент численный состав легиона составляет 8624 военнослужащих 159 национальностей.
В процентном соотношении представителей Центральной Европы и Балкан - 21,5 %, французов - 11,4%, славян (судя по карте, россиян, казахстанцев, узбекистанцев, представителей Кыргызстана, Туркменистана и Таджикистана ) - 22,1%, арабов - 3,3%, африканцев ( Центральная, Западная и Восточная Африка ) - 11,4%, азиатов - 11,5%, представителей Северной Америки, Западной Европы,Южной Африки, Австралии и Океании - 9,3%, латиноамериканцев - 9,5%

Дожили, бля!
коты растут
kot_or_osl