?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

... И благосклонность вождя не помогла
коты растут
kot_or_osl
Лётные лики
Александр Евгеньевич ГОЛОВАНОВ - красногвардеец, чекист, военный лётчик, советский военачальник, единственный высший офицер, столь высокого звания, который практически участвовал во всех военных конфликтах, в которых принимал участие СССР (кроме гражданской войны в Испании), пользовавшийся благосклонностью Сталина, но ни разу не удостоенный звания Героя Советского Союза.
Родился 7 августа 1904-го - в семье капитана буксирного парохода и дочери казнённого народовольца Николая Кибальчича. В восьмилетнем возрасте его отдали в Александровский кадетский корпус. В октябре 1917-го 13-летний Голованов вступил в Красную гвардию – благо рост был под два метра и сам он выглядел на 16 лет. Работал с 1918-го курьером в конторе «Профсохлеб» Народного комиссариата продовольствия. По собственной автобиографии – в Красной Армии с мая 1919-го. Воевал на Южном фронте, разведчик 59-го стрелкового полка, был контужен в бою. После демобилизации в октябре 1920-го Голованов вступил в ЧОН, а согласно собственной автобиографии работал в Центральном управлении снабжения Красной Армии и Флота – курьером, в Центропечати – агентом, в Волгосудстрое – на сплаве леса, агентом и в 5-м Волжском полку ГПУ в Нижнем Новгороде – электромонтёром.
В 1924-м - 1933-м – в органах ОГПУ в особых отделах и на оперативной работе, занимал должности от уполномоченного до начальника отделения. Принимал участие в аресте Бориса Савинкова. В 21 год уже носил четыре шпалы на петлицах – капитан госбезопасности (полковник по более поздним понятиям). Работая в органах, дважды выезжал в командировки в Китай (провинция Синьцзян) в 1930-м и в 1931-м. В 1931-м -1933-м был прикомандирован в Народный комиссариат тяжёлой промышленности, где работал ответственным секретарём заместителя наркома.
В 1932-м окончил лётную школу Осоавиахима, с 1933-го по 1941-й работал в Аэрофлоте, где занимал должность пилота, командира отряда.
В январе 1935-го Голованов назначается начальником Восточно-Сибирского управления Гражданского воздушного флота (с центром в Иркутске). В 1937-м был исключён из партии, после чего уехал в Москву, «за правдой». КПК выяснила, что исключён он ошибочно, но в Иркутск А.Е. Голованов уже не вернулся, оставшись работать лётчиком в Московском управлении.
Вскоре Голованов становится шеф-пилотом эскадрильи особого назначения. В 1938-м газеты писали о нём, как о лётчике-миллионере, то есть налетавшем миллион километров. Участвовал в боевых действиях на р. Халхин-Гол и в Финской войне. В январе 1941-го, по совету Якова Смушкевича (генерального инспектора ВВС), Голованов пишет письмо Сталину о необходимости специальной подготовки лётчиков дальней бомбардировочной авиации к полётам в плохую погоду, вне видимости земли.
После личной встречи со Сталиным, Александр Евгеньевич в феврале 1941-го назначается командиром 212-го полка дальнебомбардировочной авиации, а с августа 1941-го -командиром 81-й АД АДД. Генерал-майор авиации (25.10.41).
Read more...Collapse )

Несколько субъективных событий одного авиадня
коты растут
kot_or_osl


7 августа, 1910 год. Начало первого группового кругового перелёта (окончание 17.08.), пилот А. Леблан (Франция) на Blériot XI.




7 августа, 1914 год. Издано постановление Военного Совета о формировании четырёх отрядов на базе воздушных кораблей «Илья Муромец».
4 сентября началось формирование ещё трёх отрядов.
Биплан, тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец» разработан Игорем Сикорским. Применялся в дальней разведке. Создан на базе самолёта «Русский витязь».
Read more...Collapse )

Аэробус А321 имени ярославца Фёдора Волкова
коты растут
kot_or_osl

Имя ярославского актёра, основавшего первый русский профессиональный театр, теперь носит лайнер компании «Аэрофлот». Airbus A321 назвали именем Фёдора Волкова.


С предложением назвать самолёт именем знаменитого ярославца к авиаперевозчику обращалось творческое сообщество Ярославля. Обращение поддержали депутат Государственной думы России – первая женщина-космонавт Валентина Терешкова, а также сенатор Федерального Собрания Российской Федерации Анатолий Лисицын.

Перед отправлением рейса пилот объявляет пассажирам, что лайнер назван в честь известного русского актера Фёдора Волкова. Кстати, самолёты авиакомпании уже называли известными фамилиями. Например, аэробусы A321 также летают под фамилиями Дягилева, Циолковского, Левитана, Шукшина, Станиславского и других.


Самолёт совершил грубую посадку около острова Ольхон на Байкале
коты растут
kot_or_osl

Следователи начали проверку по факту грубой посадки лёгкого самолёта Cessna-172R в акватории озера Байкал, около острова Ольхон, сообщается в понедельник  со ссылкой на источник в пресс-службе Восточно-Сибирского следственного управления на транспорте СКР РФ.

Инцидент произошёл ещё вечером 16 июля. "В районе острова Ольхон в поселке Хужир Ольхонского района Иркутской области совершил грубую посадку на водную поверхность озера Байкал Cessna-172R, принадлежащий частному лицу", - говорится в сообщении.

По предварительным данным, на борту самолёта находился пилот и три пассажира. Все они получили телесные повреждения. Двое пострадавших с травмами доставлены в местную поселковую больницу. Воздушное судно частично затонуло в воде озера Байкал неподалеку от берега.

По факту инцидента свою проверку проводит также Восточно-Сибирская транспортная прокуратура. По её данным, самолёт зарегистрирован в Татарском межрегиональном территориальном управлении Росавиации.


Польша заявила о невозможности сотрудничать с Россией по делу о катастрофе Ту-154
коты растут
kot_or_osl

Глава МИД Польши Витольд Ващиковский заявил, что Варшава не может сотрудничать с российскими органами по делу о катастрофе самолёта Леха Качиньского в Смоленске в 2010 году.

Ту-154 президента Польши в 2010 году разбился при заходе на посадку в аэропорту "Смоленск-Северный". На борту находились 96 человек: 88 пассажиров и восемь членов экипажа. Все они погибли. Межгосударственный авиационный комитет в 2011 году обнародовал окончательный отчёт о результатах технического расследования, согласно которому непосредственной причиной катастрофы признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами - недостатки в обеспечении полёта и подготовке экипажа.
"В течение семи лет мы не можем получить информацию от России, не можем получить документы, обломки самолёта, у нас нет возможности сотрудничать с российскими органами правосудия, чтобы получить информацию о том, почему произошло катастрофа", - сказал в интервью РИА Новости Ващиковский. Он отметил, что это наносит урон двусторонним отношениям Москвы и Варшавы. "Третья проблема: у нас есть двусторонняя проблема между Польшей и РФ. Она возникла из-за катастрофы самолёта 10 апреля 2010 года", - добавил министр.

... Да и хуй-то с ними. Не больно-то и хотелось.

Аэропорт Южно-Сахалинска готов принимать крупные воздушные суда
коты растут
kot_or_osl

Аэропорт Южно-Сахалинск готов принимать дальнемагистральный двухпалубный широкофюзеляжный самолёт Boeing-747 в шести модификациях и грузовой гражданский самолёт Ан-124-100, сообщает ТАСС.

"В свидетельство о государственной регистрации аэродрома Южно-Сахалинск (Хомутово) внесена запись о пригодности его к эксплуатации воздушного судна Boeing-747 в шести модификациях и самолёта Ан-124-100 - признанного лидера на рынке грузовых авиаперевозок крупногабаритных и сверхтяжёлых грузов. <...> Это долгожданное событие открывает большие перспективы для развития экономики Сахалинской области и Дальнего Востока", - говорится в сообщении.
По данным пресс-службы, получение разрешения стало возможным благодаря реконструкции ВПП аэропорта, завершенной в прошлом году, установке новой светосигнальной системы, а также работе коллектива предприятия по подготовке необходимых документов. Воздушная гавань Южно-Сахалинска теперь на постоянной основе сможет осуществлять приём и выпуск пассажирских самолётов Boeing: 747-400ER, 747ER Freighter, 747-400, 747-400F, а также грузовых 747-8F и 747-8. Кроме того, областной аэропорт прошел сертификацию на постоянный прием и отправление Ан-124-100. Ан-124 "Руслан" авиакомпании "Волга-Днепр" аэропорт принимает по разовым разрешениям начиная с 2010 года.
Как отметил гендиректор аэропорта Никиты Полонского, разрешение Росавиации даёт возможность строить серьёзные планы на будущее, так как воздушная гавань находится практически в середине маршрута следования воздушных судов с западного побережья США до Юго-Восточной Азии. Это открывает новые перспективы сотрудничества с иностранными авиакомпаниями. Планируется, что в будущем авиакомпании смогут использовать аэродром Южно-Сахалинска для дозаправки, что позволит им увеличить коммерческую загрузку самолётов, а воздушная гавань сможет повысить уровень доходов за счёт дополнительного обслуживания ВС.


"Вертолеты России" передали ГТЛК медицинский Ансат - для Вятки
коты растут
kot_or_osl
Холдинг «Вертолеты России» в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) осуществил передачу медицинского вертолёта Ансат. Поставка осуществлена в рамках контракта, подписанного в конце 2016 года. Согласно договору холдинг «Вертолеты России» до конца 2017 года передаст ГТЛК шесть вертолётов Ансат в медицинском оснащении, десять вертолётов Ми-8МТВ-1 и тринадцать Ми-8АМТ, сообщает пресс-служба холдинга.

Ансат пополнит парк вертолётной техники авиакомпании «Вяткаавиа». Данный вертолёт будет задействован в реализации приоритетного проекта «Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации». В частности, воздушное судно поможет в оперативной доставке больных из отдаленных районов Кировской области до медицинских центров с современным высокотехнологичным оборудованием, а также эвакуации пострадавших в ДТП и в случае чрезвычайных ситуаций.

Ансат - лёгкий двухдвигательный многоцелевой вертолёт с гидромеханической системой управления (ГМСУ). В мае 2015 года сертификацию прошла модификация с медицинским модулем, которая соответствует всем международным стандартам санитарной авиации и позволяет провести реанимационные действия на борту машины.

Медицинский Ансат имеет ряд серьезных конкурентных преимуществ перед аналогами в своем классе. Прежде всего – это меньшая стоимость обслуживания, обучения и ремонта. Кроме того, вертолёт развивает высокую скорость и за короткое время способен добраться до места назначения.
Технические возможности позволяет в течение 10 минут трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до 7 человек.


Это бизнес, детка: Индонезия оплатит истребители Су-35 поставками кофе, чая и пальмового масла
коты растут
kot_or_osl

Индонезийская государственная торговая компания PT Perusahaan Perdagangan и российская госкорпорация «Ростех» подписали меморандум по условиям оплаты поставляемых Индонезии самолётов Су-35 традиционными товарами индонезийского экспорта, сообщается со ссылкой на представителя министерства торговли Индонезии.

«Этот бартер... как мы надеемся, скоро будет реализован путем обмена Су-35 на ряд индонезийских экспортных товаров, начиная от кофе и чая, до пальмового масла», - сказал министр торговли Енгартиасто Лукита. Отмечается, что у Индонезии в 2016 году профицит торгового баланса с Россией составил $411 млн. Джакарта планирует расширять партнёрство с РФ в сфере туризма, образования, энергетики, технологий и авиации.


ВМФ Австралии нашли разбившийся американский конвертоплан
коты растут
kot_or_osl
ВМФ Австралии установили местонахождение затонувшего конвертоплана морской пехоты США MV-22 Osprey, разбившегося в субботу, передается со ссылкой на телеканал 7 News Sydney.

Ранее сообщалось, что поисково-спасательная операция у восточного берега Австралии, где в субботу разбился конвертоплан морской пехоты США MV-22 Osprey, завершилась. На борту конвертоплана было 26 человек, 23 из них спасены.
"(Корабль) HMAS Melville установил местонахождение разбившегося конвертоплана корпуса морской пехоты США Osprey, затонувшего в заливе Шолуотер. Водолазы ВМФ Австралии ведут поиски трёх пропавших морских пехотинцев", - говорится в сообщении телеканала в Twitter.

Всего конвертоплан может вместить четырёх членов экипажа и 24 пассажиров. По сравнению с обычными грузовыми вертолётами конвертоплан способен развивать в два раза большую скорость, а его грузоподъёмность в три раза превышает возможности обычных вертолётов.

В схватке дюраль vs карбон однозначно победил дюраль...
коты растут
kot_or_osl
В международном аэропорту Торонто самолёт а/к "Air Canada", пытаясь встать на стоянке рядом с воздушным судном "LOT", задел и повредил ему крыло.
Об этом сообщает Citynews.


Инцидент с самол`том канадской компании и судном польской "LOT" произошёл в субботу. На тот момент на борту канадского лайнера "Air Canada" находилось 286 пассажиров. В результате инцидента никто не пострадал.

Авиа ДТП
коты растут
kot_or_osl
В станице Червлённая Чеченской республики легкомоторный самолёт приземлился на автомобильную дорогу и врезался в машину. Видео ДТП опубликовал в Twitter пользователь @batsuev.
На кадрах видно, как одномоторник врезается в малотоннажный грузовик, остановившийся, чтобы пропустить человека на пешеходном переходе. О жертвах или пострадавших в результате ЧП, а также о дате случившегося, не сообщается. Также неизвестно, почему пилот решил приземлиться вне аэродрома.
По данному инциденту Южное следственное управление на транспорте СК России начало доследственную проверку, передало РИА Новости.

Оригинал взят у chetbor в Авиа ДТП