?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Несколько субъективных событий одного авиадня
коты растут
kot_or_osl


21 августа, 1914 год. Ян Нагурский вместе с механиком Евгением Кузнецовым на поплавковом биплане «Фарман» совершил первый в Арктике полёт вдоль западного побережья Новой Земли, достигнув 76 градусов с.ш.
Полёт был совершён в связи с поисками экспедиции исследователя Г.Я. Седова. В течение трёх недель Ян совершил ещё четыре полёта. Следов экспедиции найти не удалось.
Но эти полёты уже сами по себе стали подвигом, если принять во внимание технику того времени и условия, в которых проводились полёты.
Нагурский доказал, что летать в арктических странах можно, что авиация в будущем может оказать большую услугу при рекогносцировках льдов, при открытии новых земель, нахождении и нанесении на карты подводных преград, препятствующих судоходству и т.п.



21 августа, 1916 год. Завершены испытания бронированного морского истребителя - летающей лодки М-11 Д.П. Григоровича; пилот А.И. Томашевский.
М-11 - лёгкий маневренный самолёт с узкой лодкой, боковые поплавки крепились непосредственно к нижним крыльям, а двигатель прикрывался обтекаемым капотом. Неподвижно закреплённый пулемёт располагался перед лётчиком в носу лодки.
Гидроистребитель М-11 по достоинству оценили моряки. Но возложенных на него надежд машина не оправдала. Из-за небольшого радиуса действия выполнялись в основном задания по ближней разведке, а сравнительно слабая мореходность и некоторые сложности в пилотировании не способствовали широкому применению самолёта.
Read more...Collapse )

AZUR air получила пятый Boeing 737-800
коты растут
kot_or_osl
Парк авиакомпании AZUR air пополнился ещё одним самолётом Boeing 737-800. Это уже пятый самолёт данного типа, эксплуатацию которых перевозчик начал в январе этого года, сообщает пресс-служба перевозчика.

​Все лайнеры имеют одноклассную компоновку, рассчитанную на перевозку 189 пассажиров, максимальная дальность полёта до 5 665 км. Воздушные суда активно используются AZUR air для пассажирских перевозок по различным направлениям из Москвы и регионов, например, в Турцию, Испанию, ОАЭ, Тунис, Болгарию, Грецию или Кипр.
"На сегодняшний день авиакомпания осуществляет вылеты из тридцати восьми российских городов. Значительный рост числа узкофюзеляжных моделей Boeing 737-800 в парке авиакомпании призван оптимизировать пассажирские перевозки из регионов на зарубежные курорты и высвободить широкофюзеляжный флот для использования на дальних маршрутах. Сегодня авиакомпания является самым крупным держателем дальнемагистральных самолётов Boeing 767-300, активно использующихся на трансатлантических маршрутах в страны Карибского бассейна, а также в Китай, Вьетнам и Таиланд", - отметили в авиакомпании.

В авиакомпании UTair появилась первая женщина - КВС
коты растут
kot_or_osl

Впервые в истории а/к UTair женщина стала командиром самолёта. Виктория Кумова получила квалификацию командира Boeing 737CL/NG в 31 год после 9 лет работы вторым пилотом гражданской авиации и 4720 часов налёта на Boeing 737CL/NG, Ан-2 и Як-18Т. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

В UTair Виктория пришла спустя год после окончания Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации. За время работы у Виктории не было ни одного авиационного происшествия. Как и все пилоты, допущенные к управлению самолётом, она знает регламент лётных работ, устройство самолёта, двигателей и спецоборудования.
Торжественное вручение удостоверения "Командира воздушного судна" состоялось в сквере Авиаторов в Тюмени. Руководитель Тюменского МТУ Росавиации Петр Медведев вручил пилотам региона лётные свидетельства и поздравил их с Днём Воздушного Флота России.
«Любовь к небу мне передалась от отца. В авиации он уже 35 лет и в профессии для меня главный пример. В нашей отрасли к женщинам-пилотам порой относятся с некоторой осторожностью, но однажды в меня поверили и дали шанс осуществить мечту детства. Я благодарна UTair и своим коллегам за поддержку», – поделилась Виктория Кумова.


Россия с 21 августа стала полноправным участником Монреальской конвенции
коты растут
kot_or_osl
Россия сегодня стала полноправным участником Монреальской конвенции, к которой ранее присоединилось большинство стран мира. Этот документ расширяет права пассажиров и усиливает ответственность авиакомпаний при выполнении международных рейсов. Об этом сообщили СМИ.
Увеличенные размеры выплат за задержки рейсов могут сильно ударить в первую очередь по страдающим непунктуальностью чартерным перевозчикам - по уровню ответственности они теперь не отличаются от регулярных авиакомпаний. Впрочем, компенсации будут подлежать только прямые убытки пассажиров, а сама по себе задержка вылета не считается основанием для выплат. Авиакомпании пока спокойно относятся к изменениям. А в Госдуме второго чтения ждёт законопроект, который приведет Воздушный кодекс РФ в соответствие с Монреальской конвенцией.


Теперь права российских пассажиров на международных рейсах любых авиакомпаний мира находятся под защитой норм МК. На основе принципа наиболее полного возмещения ею устанавливается справедливая компенсация за причинение вреда жизни и здоровью пассажира, повреждение его багажа и задержку рейса. Размер компенсаций по Монреальской конвенции определяется с помощью искусственного платежного средства Международного валютного фонда — специальных прав заимствования (SDR). Курс SDR на 19 августа составляет 83,4357 рубля. В пределах максимально установленного размера компенсации авиаперевозчик обязан возместить ущерб пассажиру независимо от своей вины. При сумме ущерба, превышающей лимит, авиакомпания может освободиться от ответственности, если докажет, что вред был нанесен не по ее вине.

Монреальской конвенцией установлен лимит ответственности за жизнь и здоровье пассажира в размере 100 тыс. SDR (8,3 млн рублей). Воздушным кодексом РФ определен размер компенсации в сумме не более 2 млн рублей за причинение вреда здоровью пассажира. По нормам МК максимальный размер компенсации пассажиру за задержку вылета определен в размере 4694 SDR (391 тыс. рублей). По российскому законодательству размер компенсации за то же самое составляет 25% МРОТ (с 1 июля 2017 года МРОТ равен 7,8 тыс. рублей) за каждый час задержки, но не более 50% от стоимости авиабилета. По нормам МК при потере, повреждении или задержке перевозки багажа максимальный размер компенсации составляет 1131 SDR (94 тыс. рублей). По российскому законодательству компенсация за утрату багажа составляет 600 рублей за 1 кг.

Как рассказали в Минтрансе, МК распространяется на все международные воздушные перевозки, не разделяя понятия чартерных и регулярных рейсов. На внутрироссийских маршрутах положения данного международного договора не применяются. Большинство норм МК, в том числе о размере ответственности перевозчика, имеет прямое действие и обладает преимуществом над национальным законодательством.

В Госдуме находится законопроект с изменениями в Воздушный кодекс, направленными на его приведение в соответствие с Монреальской конвенцией. Сейчас документ ожидает второго чтения. Поправки касаются возможности оформления электронного документа для грузовых воздушных перевозок, корректировки сроков предъявления претензии к перевозчику и уточнения периода действия ответственности перед пассажиром.

"Ещё до присоединения РФ к Монреальской конвенции авиакомпания делала всё возможное, чтобы минимизировать задержки рейсов. Как вы знаете, любой сбой расписания означает существенные расходы, даже не считая компенсаций пассажирам. И в данный момент показатели регулярности «ВИМ-авиа» демонстрируют устойчивую положительную динамику", - заявила директор по связям с общественностью крупной чартерной авиакомпании «ВИМ-авиа» Елена Федорова.
В Nordwind Airlines рассказали, что вся деятельность перевозчика направлена на предотвращение причин, вызывающих возможность возникновения задержек по вине авиакомпании.
"Вне зависимости от присоединения России к МК авиакомпании невыгодно задерживать самолеты и терять багаж - все перевозчики заинтересованы соблюдать авиационные правила и поддерживать регулярность выполнения рейсов, - сказали в Nordwind Airlines. - Таким образом, авиакомпания не планирует создавать некий фонд для возможной компенсации потерь, чтобы не увеличивать стоимость билетов для пассажиров".

Три вертолёта Росгвардии привлечены для тушения пожара в Ростове-на-Дону
коты растут
kot_or_osl
Авиация Росгвардии привлечена для тушения пожаров в частных домах Ростова-на-Дону. Как сообщили в пресс-службе ведомства, всего для ликвидации пожаров используют три вертолёта.

"Всего для решения задач привлечено три вертолёта, в том числе Ми-8 и Ми-26. Экипажи этих вертолётов обладают соответствующим опытом и оборудованием. Авиация уже приступила к выполнению задач и будет её выполнять до полного тушения пожаров", - сказал собеседник.
Южный военный округ также направил для тушения вертолёты. Как сообщили в пресс-службе, в Ростов-на-Дону вылетели два Ми-8АМТШ  с водосливными устройствами емкостью 5 тонн из состава бригады армейской авиации.
Для оцепления места пожара направлены 200 военнослужащих ростовского гарнизона.
МЧС России готовит к вылету самолёт-амфибию Бе-200 и Ил-76.