October 6th, 2017

коты растут

Первый авиатор - Георгиевский кавалер

Лётные лики

Вячеслав Михайлович ТКАЧЁВ - генерал-майор авиации, выдающийся военный лётчик, первый авиатор - Георгиевский кавалер... Человек уникальной судьбы.

Вячеслав Матвеевич Ткачёв родился 24 сентября (6 октября) 1885-го на Кубани. После окончания Нижегородского кадетского корпуса поступил в Константиновское артиллерийское училище. 1 августа 1911-го Ткачёв был зачислен в авиашколу Одесского аэроклуба, в ноябре 1911-го получил диплом пилота-авиатора. 17 декабря 1912-го Ткачёв успешно сдаёт экзамен на звание военного лётчика в Севастопольской школе авиации, где он прошёл обучение на "Ньюпоре". Карьера Ткачёва была стремительной и заслуженной, одна должность сменялась другой - начальник корпусного авиаотряда, инспектор авиации, начальник полевого управления авиации и воздухоплавания при штабе Верховного Главнокомандующего...
В начальный период войны Ткачёв совершил несколько очень важных для русского командования разведывательных полётов за что приказом армии Юго-Западного фронта от 24 ноября 1914-го был награждён орденом Святого Великомученика и Победоносца Георгия IV степени (первым среди лётчиков). В декабре 1914-го на участке Юго-Западного фронта командир авиаотряда тогда ещё подъесаул Ткачёв, имея при себе из оружия лишь пистолет «Наган», первым среди русских пилотов, атаковал немецкий аэроплан и своими действиями заставил противника ретироваться. 1 августа 1916-го Ткачёв сбил австрийский аэроплан «Авиатик», причём аппарат и оба лётчика попали в руки русских воинов. Награждён Золотым оружием «За храбрость» (10.9.16).
В 1917-м Ткачёв завершил работу над первым в своём роде в истории развития русской авиации пособием - «Материалы по тактике воздушного боя», составленным на основании боевой практики в Луцком районе осенью 1916-го. В этом документе, как показал дальнейший ход событий, он заложил фундамент для развития тактики истребительной авиации в России.
19 ноября 1917-го, узнав о предстоящем занятии Ставки главковерха прибывшими петроградскими солдатами во главе с новым Верховным Главнокомандующим прапорщиком Крыленко, Ткачёв подал рапорт об отставке, а на следующий день, не дожидаясь ответа, самовольно уехал на фронт. В оставленной записке он обратился к председателю авиасовета с заключительным возванием, которое стало по сути реквиемом русскому Военно-воздушному флоту.
Collapse )

После вступления частей Советской армии в Белград арестован органами МГБ СССР и этапирован в Москву. Обвинялся в "сочувствии мировой буржуазии, терроризме и участии в антисоветской организации". Осужден ОСО при МГБ СССР к 10 годом ИТЛ. Срок отбывал в СибЛаге, ОзерЛаге, и лагерном отделении Мордовской ССР. 05.02.1955 был выпущен без права проживания в крупных городах. Проживал в Краснодаре у своей племянницы. Работал в артели инвалидов переплётчиком. Несмотря на нищенское существование продолжал исследования в истории авиации в России.
Умер в Краснодаре 25 марта 1965-го в нищете. Похоронен на Славянском кладбище Краснодара. Долгие годы место его упокоения, как и само имя, находилось в полном забвении. Лишь к 110-летию со дня рождения первого генерала русской авиации на доме № 82 по улице Шаумяна, где он жил последние годы, была открыта мемориальная доска: под гул проносящихся в небе самолётов пилотажной группы «Стрижи» церемонию провел тогдашний главком ВВС России генерал Петр Дейнекин.
коты растут

Впервые был замечен над Раменским

"Точка опоры"

6 октября, 1977 год. Лётчики А.В. Федотов и В.Е. Меницкий впервые подняли в воздух изделие 9 - 12 (будущий фронтовой истребитель МиГ-29).
Машина с обозначением "901" на килях и "01" на воздухозаборниках. В серийное производство принят в 1982-м. Всего изготовлено более 1,6 тыс. экз. На вооружение принят в 1984-м.


МиГ-29 (по кодификации НАТО: Fulcrum - «Точка опоры» или «Средство достижения цели») - советский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный в ОКБ МиГ.

В 1969-м был объявлен конкурс на разработку перспективного самолёта, который получил обозначение ПФИ (перспективный фронтовой истребитель). Тактико-технические требования были амбициозными: большой радиус действия, возможность использования коротких ВПП (включая применение малоподготовленных), превосходная манёвренность, максимальная скорость более 2М и тяжёлое вооружение. Аэродинамическое проектирование нового самолёта выполнял ЦАГИ в сотрудничестве с КБ Сухого.
В конкурсе приняли участие конструкторские бюро КБ Сухого, КБ Яковлева и Микояна и Гуревича. Конкурс выиграло бюро Микояна и Гуревича. В 1971-м ввиду дороговизны реализации проекта ПФИ его разделили на ТПФИ (тяжёлый перспективный фронтовой истребитель) и ЛПФИ (лёгкий перспективный фронтовой истребитель). Разработкой и созданием ТПФИ занялось КБ Сухого, а ЛПФИ - ОКБ Микояна и Гуревича.
Работа над ЛПФИ началась в 1974-м, результатом которой стал Продукт 9, получивший обозначение МиГ-29А. Первый полёт прототипа был выполнен 6 октября 1977-го. Самолёт был впервые замечен разведывательными спутниками США в ноябре 1977-го и получил обозначение Ram-L (означет Раменское - место над которым впервые заметили самолёт).
Collapse )
коты растут

"СиЛа" отменила часть рейсов после инцидента с Ан-28

ООО "Сибирская легкая авиация" (СиЛа) отменила часть рейсов в четверг и пятницу, сообщил представитель компании.

Так, отменены рейсы из Томска в Абакан, Барнаул и Каргасок. Также отменен рейс из Магадана в Омсукчан и задержан рейс из Усть-Илимска в Иркутск.
"Рейсы просто отменены. У нас работает комиссия Росавиации. Планируем в понедельник снова начать полёты", - сказал он, опровергнув появившиеся в местных СМИ сообщения об отмене из-за поломки самолётов. В свою очередь помощник томского транспортного прокурора Сергей Кривошеин сообщил, что в среду при выполнении полёта по маршруту Томск-Абакан произошел инцидент." При взлёте судна Ан-28 появилась вибрация в системе управления, экипаж решил вернуться в аэропорт Томска. Поэтому комиссия Росавиации теперь расследует причины", - пояснил он. При этом он отметил, что компания предоставит причины отмены рейсов позднее.
ООО "Сибирская легкая авиация" создано в 2008 году, коммерческие рейсы выполняет с 2014 года. Базируется в Магадане. Парк состоит из шести самолётов Ан-28. По данным аналитической системы "СПАРК-Интерфакс", совладельцами авиакомпании являются её директор Андрей Богданов (36%) и совладельцы авиакомпании "ИрАэро" Владимир Миронов и Юрий Лапин (по 32%).
коты растут

Исполнилось 40 лет первому полёту прототипа истребителя МиГ-29

Исполнилось 40 лет первому полёту прототипа истребителя МиГ-29. 6 октября 1977 года состоялся первый полёт прототипа многоцелевого фронтового сверхзвукового истребителя МиГ-29 (по кодификации NATO: Fulcrum – «Точка опоры» или «Средство достижения цели»), одного из лучших истребителей в отечественной и мировой авиации.

Постройка первого опытного экземпляра МиГ-29 (самолёта  9-01) завершилась в августе 1977 г. После необходимых наземных испытаний, рулёжек и пробежек 6 октября 1977 г. шеф-пилот ММЗ им. А.И. Микояна Александр Федотов поднял машину в первый полёт.
Истребитель был создан для завоевания превосходства в воздухе, а также для уничтожения малоразмерных наземных целей. По заданию Минобороны самолёт должен был обладать высокой скоростью и одновременно высокой манёвренностью. Поступив на вооружение в 1983 году, он стал основным истребителем отечественных Военно-воздушных сил.
МиГ-29 открыл новую эру в развитии лёгких истребителей. Это первый в мире самолёт этого класса, сочетающий непревзойденную эффективность в манёвренном воздушном бою со способностью атаковать противника ракетами средней дальности и ближнего боя.
Всего было изготовлено более 1,6 тыс. самолётов, а выпуск некоторых модернизированных  модификаций продолжается до настоящего времени.
Самолёты МиГ-29 эксплуатируются более чем в 25 странах мира. В большинстве стран, закупивших МиГ-29, он стал основным типом легкого фронтового истребителя национальных ВВС.

коты растут

Архитектор терминала А аэропорта "Внуково" получил премию Огюста Перре

Международный союз архитекторов впервые наградил россиянина престижной премией Огюста Перре, её удостоился президент Союза архитекторов России Николай Шумаков. Одной из его самых известных работ является терминал А Международного аэропорта "Внуково". Международную премию Огюста Перре присуждают каждые три года профессионалам, которые внесли выдающийся вклад в применение современных технологий в архитектуре и оказали влияние на развитие международного профессионального сообщества.

Архитектурные, конструктивные и инженерно-технические решения терминала А аэропорта "Внуково" сделали его уникальным и наиболее высокотехнологичным аэровокзальным сооружением в России и мире. Интерьер терминала А выполнен в обтекаемых, плавных формах со скрытой динамикой в стиле «хай-тек», но с традиционными, исконно русскими элементами. Аэропортовый комплекс "Внуково" отличают не только уникальные архитектурные и инженерные решения, но и авторский дизайн интерьеров общественных пространств и зон, предназначенных для пассажиров, а также использование самых современных материалов и технологий, как внутри, так и снаружи зданий и сооружений. Специально для аэропорта Внуково была разработана единственная в своем роде система для облицовки колонн.
"Новаторский терминал А аэропорта "Внуково" – обладатель наиболее авторитетных российских и международных наград в сфере архитектуры, уже в процессе эксплуатации доказал свою функциональность и комфорт. Персонал аэропорта и пассажиры по достоинству оценили концепцию разделения потоков, многоуровневую структуру, обеспечение безбарьерной среды, удобство общественных пространств и служебных зон", - отметили во "Внуково".
коты растут

В Сирии российский военный Ми-28 совершил вынужденную посадку

Российский военный вертолёт Ми-28 совершил вынужденную посадку в Сирии, сообщается со ссылкой на Минобороны.

ЧП произошло в провинции Хама, когда Ми-28 сопровождал другой вертолёт, Ми-8, с военнослужащими российского Центра примирения враждующих сторон. Причиной вынужденной посадки стала техническая неисправность. Экипаж не пострадал, поисково-спасательная служба оперативно доставила лётчиков на аэродром. Их жизни и здоровью ничего не угрожает. Подчеркивается, что осмотр машины и доклад экипажа показали, что вертолёт никто не атаковал.
коты растут

Неприятность с А380

В Сети появилось видео, на котором запечатлено, как самолёт А380, выполнявший рейс Дубай - Дюссельдорф, едва не вылетел с посадочной полосы из-за мощнейшего бокового ветра.
На кадрах видно, как лайнер ровно заходит на посадку. Однако уже у самой земли его подхватил сильнейший поток. Уже прикоснувшись шасси к земле, самолёт стал подпрыгивать и двигаться зигзагами.
Однако пилотам удалось избежать бОльшей неприятности. Могли бы и ёбнуться.