?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Вам - взлёт!
коты растут
kot_or_osl
Забытая краса и гордость ГВФ СССР

15 ноября, 1957 год. Состоялся первый полёт межконтинентального турбовинтового пассажирского Ту-114; экипаж лётчика-испытателя А.П. Якимова.
На опытном образце был совершен перелёт советской делегации во главе с Хрущёвым в США уже в сентябре 1959-го. Ту-114 создавался на базе бомбардировщика Ту-95, из-за чего он не совсем вписывался в требования авиакомпаний. Но всё же с 24 апреля 1961-го Аэрофлот использовал его на дальних линиях, в том числе и зарубежных (в Гавану, Нью-Йорк, Дели, Пекин). Самолёт мог вместить 224 пассажира.
На Ту-114 установлено 32 мировых рекорда. Выпустили 31 серийный лайнер. В 1976-м его эксплуатация на линиях полностью прекратилась... Ещё бы послужил.


Ту-114 «Россия» (по кодификации НАТО: Cleat - «Зажим») - турбовинтовой дальнемагистральный пассажирский самолёт, спроектированный в СССР в 1955 году на основе бомбардировщика Ту-95.
Производился в 1961 - 1965 годах на серийном заводе № 18 в Куйбышеве. Всего был построен 31 экземпляр серийных самолётов.

Первый демонстрационный полёт в Нью-Йорк на самолёте СССР-Л5611 выполнен в 1958-м. 19 мая 1959-го выполнен некоммерческий перелёт из Москвы (Внуково) в Хабаровск и обратно с пассажирами на борту, в основном, с авиаспециалистами. Первый регулярный рейс в Хабаровск выполнен 24 апреля 1961-го.
... Мне же довелось лететь в нём 21 мая 1969-го Шереметьево - Хабаровск.
Все наши ребята тогда летели вообще впервые. Подходишь по перрону к машине - шапка с головы упадёт, столь высок он казался... Мы сидели в хвосте. Очень быстро, как только жрачку получили, стали употреблять ("но у нас с собой было"), потом - спали - гуляли опять жрали и вснова и снова поддавали:-))) И там - до Хабары!
Read more...Collapse )


Let L-410 разбился
коты растут
kot_or_osl
В Хабаровском крае произошла катастрофа двухмоторного пассажирского Let L-410. На борту находились девять человек. Местные власти сообщили о выжившем в результате аварии четырёхлетнем ребенке.



Восемь человек погибли при падении самолёта, летевшего из Хабаровска в населенный пункт Нелькан, выжил ребенок четырёх лет, сообщил глава Аяно-Майского района Алексей Ивлиев.
Упал в районе 13:00 (местного). Было семь пассажиров, два члена экипажа. Ранее сообщалось, что спасатели извлекли из-под обломков разбившегося в Хабаровском крае самолёта тела шести погибших. Найденый ребёнок госпитализирован.
Самолёт Л-410, выполнявший рейс из Хабаровска, разбился при заходе на посадку в аэропорту Нелькан.
... Новая элка, всего два года машине. Упала на прямой. Возгорания на месте падения нет. И погода, и прогноз были в порядке, полоса грунтовая, 1850x65.
В пресс-службе регионального главка МЧС России сообщили, что самолёт при падении остался целым.


Выжившая девочка летела без родителей
коты растут
kot_or_osl

Девочка 2014 года рождения, которая выжила в катастрофе L-410 в Хабаровском крае, летела на самолёте без родителей. Об этом сообщила секретарь главного врача Аяно-Майской центральной районной больницы Зоя Пулун.

«Девочку отправляла мама из Хабаровска к бабушке в Нелькан, её сопровождал кто-то из пассажиров», — пояснила Пулун. Больница находится вблизи населенного пункта Нелькан, куда ребёнка доставили после катастрофы. Информагентство «Хабаровский край сегодня» опубликовало список фамилий людей, которые находились на борту упавшего самолёта. Из списка следует, что всего на борту находились 7 человек: два члена экипажа и пять пассажиров. При этом среди пассажиров указана девочка четырёх лет Жасмина Л.
О том, что двухмоторный пассажирский L-410 разбился в Хабаровском крае, стало известно утром 15 ноября. На борту находились 2 члена экипажа и 5 пассажиров, в том числе один ребёнок до трех лет. Погибли 6 человек, ребенок остался жив, его извлекли из-под обломков», — сообщили в пресс-службе ГУ МЧС России по Хабаровскому краю. Среди предполагаемых причин - погодные условия, ошибка экипажа и техническое состояние.


В Минобороны рассказали об особенностях ПАК ДА
коты растут
kot_or_osl

Разрабатываемый в России стратегический ракетоносец будет выполнять задачи всех самолётов Дальней авиации (Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3) и при этом стоить намного дешевле, чем Ту-160, сообщили со ссылкой на источник в российском оборонно-промышленном комплексе.

Возможный облик ПАК ДА
"Одна из главных задач, поставленных военным ведомством создателям перспективного авиакомплекса Дальней авиации (ПАК ДА), заключается в том, чтобы новый самолёт выполнял функции всех трёх нынешних ракетоносцев (Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3) и при этом стоил намного дешевле Ту-160", - сказал собеседник. По его словам, "тактико-техническое задание на ПАК ДА утверждено военными, в ближайшее время с заключением контракта начнётся выпуск рабочей конструкторской документации с последующим изготовлением опытных образцов". Снижению стоимости разработки, производства и эксплуатации ПАК ДА отчасти будет способствовать то, что этот самолёт будет дозвуковым. Это, по словам источника, никак не повлияет на его боевую эффективность: наличие высокоточных крылатых ракет большой дальности позволит наносить удары без входа в зону ПВО противника и не использовать сверхзвуковые режимы. Также дозвуковой самолёт проще и дешевле готовить к полёту, он расходует меньше топлива.
"Сегодня ни одна страна в мире, включая такие мощные военные державы, как Россия и США, просто не потянет проектирование и строительство сверхзвукового бомбардировщика, соответствующего всем критериям 5-го поколения", - считает собеседник. По данным из открытых источников, стоимость одного Ту-160 равна примерна $600 млн, час полёта ракетоносца (без боевого применения) обходится в $23,3 тысячи. Американский аналог B-1B Lancer стоит 317 миллионов долларов, час его полета стоит $ 57,8 тысячи.
В июле замминистра обороны по вооружению Юрий Борисов назвал ключевые параметры нового самолёта: малозаметность, большая грузоподъёмность и продолжительность полёта, способность использовать любые аэродромы.