?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Лётные лики
коты растут
kot_or_osl
Главный маршал неба

Александр Александрович НОВИКОВ - советский военачальник, Главный маршал авиации (1944). Дважды Герой Советского Союза (1945, 1945).
Родился 19 ноября 1900-го в Нерехтском уезде Костромской губернии.
В 1915 - 1918-х учился в учительской семинарии, после окончания которой начал работать учителем в с. Пешево, рядом с родной деревней.
В армии с 1919-го. Участник Гражданской войны. Участвовал в кровавом подавлении Кронштадского восстания.
В 1922-м окончил курсы «Выстрел», в 1930-м - Военную академию им. М.В. Фрунзе. С 1933-го служил в ВВС. Самостоятельно научился летать, освоил профессию лётчика-наблюдателя.
Участник советско-финляндской войны, начальник штаба ВВС Северо-Западного фронта. С 1940-го - командующий ВВС Ленинградского военного округа.
Участник Великой Отечественной с первого дня. Командовал ВВС Северного и Ленинградского фронтов.
В 1942-43 - заместитель Народного комиссара обороны СССР по авиации. С мая 1943-го по 1946-й - командующий ВВС. Как представитель Ставки ВГК, координировал боевые действия авиации нескольких фронтов в битвах под Сталинградом и на Курской дуге, при штурме Кёнигсберга, в Берлинской операции.
В 1943-м А.А. Новикову первому в СССР было присвоено звание «Маршал авиации», в 1944 году, также первому в стране - «Главный маршал авиации».
В апреле 1945-го - присвоено звание Героя Советского Союза. В сентябре 1945-го «за успешное выполнение операции в боях против империалистической Японии» ему была вручена вторая Звезда Героя Советского Союза. Был инициатором перехода советской авиации на более совершенные типы самолётов, создания однотипных авиадивизий (бомбардировочных, штурмовых, истребительных) и ликвидации смешанных, формирования воздушных армий и авиационных корпусов (вместо авиации округов).
24 июня 1945-го должен был командовать отменённым из-за дождя воздушным парадом во время Парада Победы.
Read more...Collapse )
Умер 3 декабря 1976 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище.
Улица Маршала Новикова есть в Москве, Санкт-Петербурге, Костроме и Калининграде. Сквер имени Новикова - в Нерехте.
6 ноября 1958-го в Костроме в сквере на Комсомольской улице был установлен его бронзовый бюст (скульптор Е. Вучетич).
Балашовское высшее военное авиаучилище лётчиков в Саратовской области носит имя Главного маршала авиации А.А. Новикова.
Мемориальная доска в память о Новикове установлена Российским военно-историческим обществом на школе села Седельницы, где он учился.

Листая календарь
коты растут
kot_or_osl
Бог войны!

19 ноября, День ракетных войск и артиллерии - памятный день, отмечающийся в России
Впервые праздник Дня артиллерии был установлен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 октября 1944-го.
Дата была выбрана, поскольку 19 ноября 1942 года с мощной артиллерийской подготовки Красной Армии началось контрнаступление в ходе Сталинградской Битвы.
С 1964 года праздник отмечался как День ракетных войск и артиллерии.
Всех причастных - с праздником!
Не следует путать данный праздник с другим памятным днём, который отмечается 17 декабря - Днём Ракетных войск стратегического назначения.

Вам - взлёт!
коты растут
kot_or_osl
Только пара фактов

19 ноября, 1932 год. Первый полёт скоростного (325 км/ч) лёгкого многоцелевого моноплана АИР-7 ОКБ Яковлева; Ю.И. Пионтковский.

Двухместный расчалочный низкоплан смешанной конструкции. АИР-7 впервые в нашей авиации (?) продемонстрировал преимущество мооплана перед бипланом.

Двухместная кабина закрыта целлулоидным фонарём. Девятицилиндровый двигатель М-22 мощностью 480 л.с. закрыт кольцом Тауненда (обтекателем).

АИР-7 был построен на заводе им. Менжинского в конце лета 1932-го Первый полёт был совершён 19 ноября 1932-го (лётчик-испытатель Ю.И. Пионтковский). Во втором полёте 20 ноября 1932-го Пионтковский с пассажиром А.С. Яковлевым получил рекордную для нашей страны скорость 325 км/ч. Изготовлен в одном экземпляре.
Самолёт планировалось использовать для быстрой доставки матриц газет в крупные города. Но в 1934-м в одном из пробных полётов произошла авария, в полёте оторвался элерон из-за флаттера, тогда ещё совершенно неизученного. Ю.И.Пионтковский сумел посадить машину на неподготовленную местность. Больше полётов не было.
Для самого А.С. Яковлева эта авария имела печальные последствия. Его вместе с коллективом КБ выселили в помещение кроватной мастерской на Ленинградском шоссе. Именно там были созданы широко известные учебные самолёты УТ-1 и УТ-2 и это при том, что с кроватной мастерской требовали план и по выпуску основной продукции - кроватей!
Над А.С. Яковлевым тогда подшучивали, мол, выискался фабрикант - выпускает 10 тысяч кроватей в год и один самолёт.



19 ноября, 1977 год. Первый полёт истребителя-перехватчика МиГ-25ПД; В.Е. Меницкий.
6 сентябpя 1976-го лётчик одного из дальневосточных ИАП ПВО старлей Беленко на МиГ-25П пеpелетел в Японию, чем сильно помог амеpиканцам, позволив им досконально ознакомиться с новейшим советским пеpехватчиком. ВВС СССР оказались в кpайне тpyдном положении. Hазpела необходимость немедленной модеpнизации самолёта. Пpичём доpаботкам подлежали машины, котоpые не только находились в стадии пpоизводства, но и те, котоpые yже эксплyатиpовались в ПВО. Потому и возникла необходимость в коренной модернизации.
МиГ-25ПД («изделие 84Д», 1978 год) - истребитель-перехватчик. На этой модификации установлен радиолокатор «Сапфир-25» с вычислителем АВМ-25, способный обнаруживать цели с ЭПР более 10 м² на расстоянии 100 км, автоматически сопровождать их на дальности 75 км, сопровождать «на проходе» до 6 целей с углом обзора в горизонтальной плоскости ±56 градусов и в вертикальной плоскости 6 градусов, имеющий улучшенные возможности для обнаружения целей на фоне земли.
Под носовой частью фюзеляжа установлен теплопеленгатор 26Ш-1. Увеличилась дальность пуска модернизированных в 1975-м ракет «воздух-воздух», получивших обозначения Р-40РД и Р-40ТД. Так же в состав вооружения включены ракеты малого радиуса действия Р-60 (позднее Р-60М), которые в количестве 4-х штук можно подвешивать под внешние пилоны вместо 2-х ракет Р-40ТД с помощью специальных сдвоенных направляющих.
Нормальная взлётная масса увеличилась до 34920 кг, а максимальная - до 36720 кг. На новом самолёте можно было подвесить ПТБ ёмкостью 5300 л. Дальность полёта со сверхзвуковой скоростью (М=2,35), без ПТБ, с 4-мя Р-40 составляла 1250 км; с дозвуковой скоростью - 1730 км. С использованием ПТБ дальность возрастала до 2400 км. Самолёт достигал высоты 19000 м за 6,6 мин, а его практический потолок составлял 20 200 метров.
Истребители МиГ-25ПД внешне отличались удлинённой носовой частью, закрывающей аппаратуру БРЛС. Самолёт получил модернизированные двигатели «Р15БД-300» с ресурсом, увеличенным до 1000 ч, обеспечивающие привод более мощных генераторов трёхфазного тока.
Серийно выпускались в Горьком.

Жопа летать не должна!
коты растут
kot_or_osl
Крупнейшее в мире ВС благополучно... рухнуло!
Крупнейшее воздушное судно в мире Airlander 10, представляющее собой гибрид самолёта и дирижабля, упало и разбилось в британском графстве Бедфордшир. Об этом сообщает Daily Mail.




По сообщениям очевидцев, летательный аппарат оторвался от причальной мачты и рухнул на поле. Судно зацепилось за деревья, ветви которых повредили его оболочку, что привело к утечке гелия. 20-тонная кабина оказалась полностью разрушена.
Днём ранее прошли успешные лётные испытания Airlander 10.
В августе 2016 года судно уже терпело крушение. При заходе на посадку оно задело столб, что вызвало неполадки.
Airlander 10 изначально создавался для вооруженных сил США, однако проект свернули из-за недостатка финансирования.
Длина Airlander 10 составляла 92 метра, вес – 20 тонн.

Вчерась в Волгограде...
коты растут
kot_or_osl


Жители Волгограда продолжают обсуждать прогремевший в 15:57 на весь город громкий звук, очень похожий на взрыв.

Как ранее сообщал V1.ru, в ГУ МЧС России по Волгоградской области заявили, что никаких сообщений о чрезвычайных ситуациях не поступало. Подобный ответ дали и в пресс-службе Южного военного округа.
Согласно поступившей информации, источником громкого звука, напугавшего добрую половину Волгограда, мог быть военный самолёт Ту-160. Специалисты склоняются к тому, что именно «Белый лебедь», развив сверхзвуковую скорость, произвел оглушительный «взрыв».
Данная версия, по сведениям источника V1.ru, подтверждается ещё и тем, что громкий хлопок в Волгограде был слышен во всех районах. В случае, если бы прогремел реальный взрыв, такого «эффекта» бы не было.
Ближайший аэродром, на котором расположены «Белые лебеди», находится в городе Ахтубинске Астраханской области.


Появились кадры первого полёта «летающего радара» А-100‍
коты растут
kot_or_osl
В интернете появилось видео первого полёта уникального самолёта радиолокационного дозора и наведения А-100, известного также как "летающий радар".


Этот новейший российский самолёт поднялся в воздух накануне.

Концерн "Вега" сообщил, что новейший отечественный самолёт радиолокационного дозора и наведения А-100 совершил первый полёт. Как передает ТАСС, разработчики провели все необходимые испытания аэродинамики ВС, авионики и целевой аппаратуры РТК. ... А-100 был создан на базе военно-транспортного Ил-76МД-90А.
Воздушное судно получило новoе обoрудование, котoрое позвoляет увеличить радиoлокационное пoле. Лётчики А-100 мoжет сопрoвождать вoздушные цели, участвoвать в наведении на цели на земле и на мoре. Отмечается, чтo нoвейшее суднo дoлжно сменить А-50 и А-50У. Серийная сбoрка машин будет запущена к 2020 гoду.