?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Леонид Быков
коты растут
kot_or_osl
"Будем жить!.."

Леонид Фёдорович БЫКОВ - советский актёр, режиссёр, сценарист, заслуженный артист РСФСР (1965), народный артист Украинской ССР (1974).
Нет, не мог я пройти мимо этой личности, которая для многих и фронтовиков, и авиаторов гораздо моложе стала символом советских воздушных асов...
Леонид родился 12 декабря 1928-го в селе Знаменское Донецкой области. В 1929-м родители переехали в Краматорск, где Быков окончил среднюю школу, там же впервые вышел на сцену местного ДК.
Во время Великой Отечественной Леонид вместе с семьёй находился в эвакуации в Барнауле. С детства он мечтал об авиации и дважды поступал в лётные училища. Первый раз - в Ойрот-Туре (в 1943-м), куда была в 1942 году эвакуирована 2-я Ленинградская школа военных лётчиков, но туда его не взяли из-за приписанного себе возраста и маленького роста (163 см). Второй раз - в Ленинграде (в 1945-м), во 2-ю спецшколу для лётчиков, которая была чуть позже расформирована по причине окончания войны.
В театральный институт в Киеве принят не был, но поступил и окончил актёрский факультет Харьковского театрального института (1951). В 1951 — 1960-х — актёр Харьковского государственного академического театра им. Шевченко. В 1960 - 1968-х - актёр и режиссёр к/с Ленфильм, с 1969 - актёр и режиссёр к/с им. Довженко.
В кино первую роль сыграл в 1952-м в фильме «Судьба Марины». Следующую роль он получил в фильме «Укротительница тигров». В 1955-м - главная роль в фильме «Максим Перепелица». В числе лучших ролей Быкова в кино - Богатырёв («Дорогой мой человек», 1958), Акишин («Добровольцы», 1958), Алёшка («Алёшкина любовь», 1960), Гаркуша («На семи ветрах», 1962).
В конце 60-х годов вместе с Евгением Оноприенко и Александром Сацким был создан сценарий фильма о лётчиках, который долго не пропускала цензура, из-за его «негероичности». После долгого ожидания, в 1972-м Быков начал снимать кинокартину «В бой идут одни „старики“», в которой сыграл главную роль - гвардии капитана Алексея Титаренко.

Во время работы Быков проконсультировался с большим количеством ветеранов, в результате чего многие персонажи получили реальные прообразы. Например, прототипом командира эскадрильи гвардии капитана Титаренко стали сразу несколько человек: дважды Герой Советского Союза Виталий Попков, Герой Советского Союза Иван Лавейкин, а фамилия и "позывной" «Маэстро» - были взяты Быковым, после того как он узнал о Дмитрии Титоренко - ведомом трижды Героя Советского Союза Кожедуба, эпизоды из биографии которого были включены в фильм. Также появился в сценарии и Вано - в память о фронтовом друге Кожедуба, отважном грузинском лётчике Вано Габуния, погибшем при таране немецкого истребителя.
Read more...Collapse )


... Леонид Быков трагически погиб в автомобильной катастрофе на трассе Минск - Киев 11 апреля 1979-го возле посёлка Дымер. Он возвращался на своей «Волге» с дачи под Киевом. Впереди него двигался трактор с мотокультиватором, и Быков решил его объехать. Однако при обгоне произошло столкновение со встречным грузовиком. Удар пришёлся в правую переднюю дверь. Ремень безопасности передал динамическое усилие на туловище и фактически не оставил целым ни одного внутреннего органа (однако, если бы Быков не был пристёгнут, то, как показала экспертиза, разбился бы о руль и торпедо). На момент смерти Быкову было всего 50 лет. Похоронен Леонид Фёдорович Быков на Байковом кладбище в Киеве.
Следствие велось очень тщательно. Проводились консультации с экспертами, автогонщиками, эксперименты на автодроме «Чайка». Оказалось, что молодой водитель встречного грузовика, который уже собрался было в тюрьму, невиновен. Быков был трезв, но допустил оплошность, наверное, из-за усталости. И никакого инфаркта у него не было, иначе он отпустил бы педаль тормоза. Леонид Фёдорович до последнего пытался предотвратить столкновение.

...Незадолго до гибели Леонид Быков написал друзьям: «Я уйду в ближайшее время, чувствую, что больше не протяну». Он попросил устроить похороны очень скромные: «Никаких оркестров, Дома кино и надгробных речей. А то я встану и уйду - получится конфуз. Пусть кто-то один скажет слово «прощай», и всё. Не надо цирка, называемого почестями. После этого «дерболызните», кто сколько может. А потом пусть 2-я эскадрилья врежет «Смуглянку» от начала и до конца. Вы заметили, что режиссёр я не по диплому, а по призванию? Даже свои похороны режиссирую. Спасибо и пока»...

На Камчатке накажут виновных в инциденте с посылками в аэропорту
коты растут
kot_or_osl

Власти Камчатки пообещали, что виновных в инциденте с грузом Почты России в аэропорту села Усть-Хайрюзово, где посылки разметало по ВПП потоком воздуха из турбин самолёта, привлекут к ответственности, сообщается со ссылкой на правительство региона.

Ранее в интернете широко разошлось видео, сделанное на взлётной полосе на Камчатке. На нём видно, как самолёт начинает движение возле груды посылок, лежащих на полосе, и их сдувает потоком воздуха из турбин. В Почте России сообщили, что авиакомпания "Камчатское авиапредприятие" (КАП) и аэродромная служба "Аэропорты Камчатки" нарушили авиационные правила: экипаж самолёта КАП начал движение, не убедившись, что наземная служба убрала груз с перрона.
"По данному факту руководителями АО "Камчатское авиационное предприятие" и ФПК "Аэропорты Камчатки" взяты объяснения с лётного отряда и пилотов. Также были опрошены сотрудники аэродромной службы и лица, непосредственно участвовавшие в разгрузке почтовых отправлений. К виновным в этой ситуации будут применены меры дисциплинарного взыскания", - приводятся в сообщении слова министра транспорта и дорожного строительства Камчатского края Владимира Каюмова.
По его словам, в результате инцидента груз не пострадал, "однако этот случай является вопиющим фактом несоответствия должной организационной работе".
"Руководителям вышеуказанных предприятий будет указано на недопустимость подобных нарушений впредь", - отметил Каюмов. Он добавил, что соответствующую проверку по данному инциденту проводят специалисты Росавиации и транспортной прокуратуры.


Московскому вертолётному заводу им. М.Л. Миля - 70 лет
коты растут
kot_or_osl
Московский вертолётный завод им. М.Л.Миля сегодня отмечает 70-летие со дня основания.  За годы существования предприятие разработало более 13 типов вертолётов и более 200 их модификаций, сложность создания которых не уступала разработке новой машины. Об этом сообщает АО "Вертолеты России".


Опытно-конструкторское бюро под руководством доктора технических наук Михаила Леонтьевича Миля было создано в 1947 году для разработки вертолётов, которые могли бы использоваться вооруженными силами. К тому времени отечественный и зарубежный опыт в области винтокрылой техники показывал эффективность применения вертолётов.
Серийные заводы выпустили более 27 000 вертолётов марки "Ми", среди которых самый массовый Ми-8/17 (более 12 000 машин), единственный отечественный вертолёт-амфибия Ми-14, самый воюющий вертолёт Ми-24 (участвовал в более чем 30 конфликтах), самый грузоподъёмный в мире серийный Ми-26, ударный Ми-28Н круглосуточного боевого применения.
Сегодня Московский вертолётный завод – это один из главных интеллектуальных активов холдинга "Вертолеты России". Предприятие постоянно ведёт работы по модернизации военных и гражданских машин. Создан новый вертолёт семейства Ми-8/17/171 – Ми-171А2. В его конструкцию внесено более 80 изменений, самым заметным из которых является новая несущая система. На вертолте установлены более эффективный Х-образный рулевой винт и новый несущий винт с цельнокомпозитными лопастями усовершенствованной аэродинамической компоновки. Таким образом, только за счет аэродинамики тяга несущего винта Ми-171А2 возросла более чем на 700 кг. Вертолёт уже востребован иностранными заказчиками. В 2018 году начнётся опытная эксплуатация нового средне-тяжёлого вертолёта Ми-38, который в линейке моделей холдинга "Вертолеты России" займёт нишу между средним Ми-8/17/171 и тяжёлым Ми-26.

Возвращаются на Родину
коты растут
kot_or_osl
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 вернулся на аэродром дислокации в Ивановской области, сообщает Минобороны РФ.

Лётчики выполнили перелёт с аэродрома "Хмеймим" после успешного выполнения задач на территории Сирийской Арабской Республики.
Ранее телеканал "Россия-24" сообщил, что А-50 был "глазами и ушами" российской группировки войск в Сирии, он "буквально прочёсывает воздушное пространство за счёт мощного радиолокационного радара". Радар А-50 может обнаруживать цели в радиусе до 600 км и вести одновременно до 300 целей: воздушных, наземных и надводных.

Экипажи дальних бомбардировщиков Ту-22М3 выполнили перелёт с аэродрома в Северной Осетии к месту дислокации в Калужской области после успешного выполнения задач по уничтожению объектов террористов в Сирии.

"Командующий дальней авиацией генерал-лейтенант Сергей Кобылаш отметил на церемонии, что грамотное обслуживание и эффективное боевое применение авиационной техники позволило качественно выполнить задачи, поставленные в ходе контртеррористической операции в Сирии".

В Австрии взорвался Центрально-европейский газовый хаб
коты растут
kot_or_osl
Италия ввела режим ЧП из-за прекращения поставок газа из России

Из-за взрыва на газовой станции в Австрии несколько стран остались без российского газа. О форс-мажоре объявили ведущие газотранспортные операторы ЕС.

Read more...Collapse )


Согласно предварительным данным, взрыв на газораспределительной станции нефтегазовой компании OMV в федеральной земле Нижняя Австрия произошёл из-за технической неисправности. Об этом сообщает региональная полиция.

«Причина взрыва на хабе в Баумгартене связана с технической неисправностью. Управление уголовной полиции земли Нижняя Австрия начало расследование», — говорится в сообщении в Twitter.
По последним данным, которые приводит Kronen Zeitung, в результате взрыва погиб один человек, 18 получили серьёзные ранения. Инцидент - в коммуне Вайден-ан-дер-Марх.

И тут же зашевелились небратья: