?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Страницы авиаистории
коты растут
kot_or_osl
30 января

30 января, 1931 год. Первый полёт летающей лодки МДР-2 (АНТ-8); экипаж С.Т. Рыбальчука. МДР-2 - однолодочный морской дальний разведчик, первый цельнометаллический гидросамолёт. Два двигателя у него были расположены на стойках на крыле, имели толкающие винты. В серии самолёт не строился.
Но рука создателя - Туполева чувствуется даже в подобной  несколько "корявой" летающёй лодке.
В марте 1923-го утвердилась программа разработки серии гидросамолётов разного назначения. В 1925-м эту программу значительно расширяют, включив туда несколько новых в то время типов самолётов. Одним из таких являлся так называемый «разведчик открытого моря» (РОМ). Предполагали, что этот проект осуществится в виде летающей лодки, имеющей продолжительность полёта до 6 часов, крейсерскую скорость 150 км/ч и потолок 4 500 м. Летом того же года создание РОМ возложили на два конструкторских коллектива. Под начальством Д.П. Григоровича в Отделе морского опытного самолётостроения (ОМОС) приступают к созданию проекта летающей лодки со смешанной конструкцией; она получила название МДР-1 или РОМ-1. В АГОС (авиация, гидроавиация и опытное строительство) ЦАГИ начали работать над цельнометаллическим МДР-2; он, как и все самолёты Туполева, получил и второе название - АНТ-8.
В 1932-м планировалось осуществить большой перелёт на МДР-2 по трассе Северного морского пути. Самолёт должен был пройти по маршруту Архангельск — Уэлен, потом через Петропавловск-Камчатский и Охотск идти на Николаевск-на-Амуре. По пути гидросамолёта планировали осуществлять аэрофотосъёмку, но запланированный большой перелёт осуществить не удалось; гидросамолёт так и остался экспериментальным.
Read more...Collapse )


30 января, 2000 год. Airbus 310-304 а/к Kenya Airways упал в Атлантический океан через 3 минуты после взлёта из аэропорта Феликс Упуэ-Буаньи (Абиджан, Кот-д-Ивуар). Погибло 169 пассажиров, в т.ч. и два младенца, и 10 членов экипажа... Входил в число 50-ти крупнейших, на то время, авиакатастроф.

С "России" - 45 тысяч рублей за сломанный палец ребёнка
коты растут
kot_or_osl
Свердловский областной суд оставил без изменения решение райсуда Екатеринбурга о взыскании компенсации морального вреда с ОА "Авиакомпания "Россия" в пользу родителей маленькой девочки, получившей травму по вине бортпроводницы, сообщает пресс-служба облсуда во вторник.

По данным облсуда, девочка с родителями и бабушкой в мае 2017 года летела на отдых в Турцию самолётом авиакомпании "Россия".
"В ходе полёта во время сбора использованных ланч-боксов бортпроводница защемила девочке мизинец правой руки дверью тележки. По прилету у ребёнка был диагностирован перелом", - говорится в сообщении.
Отец, как отмечает пресс-служба, обратился в Кировский районный суд Екатеринбурга с иском о взыскании компенсации морального вреда с авиакомпании в размере 1 млн рублей. Суд иск удовлетворил частично. С АО "Авиакомпания "Россия" взыскана компенсация морального вреда в размере 30 тыс. рублей, а также штраф - 15 тыс. рублей.
Решение не устроило ни отца, ни авиакомпанию. Они обратились с апелляцией в Свердловский областной суд. Рассмотрев материалы дела, суд учёл неосторожность бортпроводника при закрывании дверцы тележки, но также принял во внимание и отсутствие должного контроля со стороны сопровождающих ребёнка взрослых.
В результате решение Кировского районного суда вступило в законную силу, подчёркивается в пресс-релизе.

Boeing Dreamliner Qantas перелетел из США в Австралию - на горчице
коты растут
kot_or_osl
Самолёт впервые совершил рейс из США в Австралию на топливе, частично состоящем из горчичного масла, сообщается со ссылкой на Herald Sun.

Самолёт Boeing Dreamliner 787-9 австралийской авиакомпании Qantas 15 часов летел из Лос-Анджелеса в Мельбурн с использованием биотоплива. Сообщается, что авиакомпания использовала стандартное авиатопливо с добавлением 10% органического на основе семян горчицы. В результате авиакомпании удалось сократить выбросы углекислого газа на 7%.
По словам представителей Qantas, использование "нетрадиционного" топлива не представляет никакой опасности. "Это абсолютно нормальный вылет для нас", — приводит издание слова генерального директора Qantas International Элисон Уэбстер.
По данным авиакомпании, использование биотоплива может сократить выбросы углекислого газа на 80%.