?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Конструктор морских самолётов
коты растут
kot_or_osl
Лётные лики
Георгий Михайлович БЕРИЕВ (Бериашвили) - советский авиаконструктор. Генерал-майор инженерно-технической службы (1951).
Родился 13 февраля 1903-го в Тифлисе, в семье многодетной осетинской семье. В 1923-м после окончания Тифлисского железнодорожного училища поступает в политехнический институт, откуда в 1925-м переводится на авиационное отделение кораблестроительного факультета Ленинградского политехнического института. В 1930-м, после его окончания, начинает работать конструктором в КБ МОС ВАО, возглавляемом французским конструктором П.Э. Ришаром. В конце 1930-го становится заместителем начальника морской бригады ЦКБ завода им. Менжинского.
В 1934-м назначен главным конструктором и начальником ЦКБ морского самолетостроения при авиазаводе № 31 в Таганроге, и бессменно им руководит до 1968-го.
Read more...Collapse )

Последние годы жизни жил в Москве, занимался научной работой. Хотя с любимой работой пришлось расстаться, но с коллективом Георгий Михайлович связи не порывал, особенно много внимания уделяя судьбе многоцелевого транспортного Бе-32. Скончался Георгий Михайлович Бериев 12 июля 1979-го в Москве после тяжелой и продолжительной болезни.
Лауреат Сталинской премии (1947-й) - за создание многоцелевой летающей лодки Бе-6 и Государственной премии (1968-й) - за создание противолодочного Бе-12 и его многочисленных модификаций.
Награждён двумя орденами Ленина и двумя орденами Трудового Красного Знамени, медалями.

Главным же итогом работы Георгия Михайловича Бериева стало формирование уникальной отечественной конструкторской школы, занявшей ведущее место в мире в создании гидросамолётов и самолётов-амфибий. Созданное им Центральное конструкторское бюро морского самолётостроения ныне стало Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом, носящим с декабря 1989-го имя Бериева.

Sukhoi SuperJet 100 - в аэропорту Тегерана для изучения авиавластями Ирана
коты растут
kot_or_osl

Sukhoi SuperJet 100 приземлился в аэропорту Тегерана «Мехрабад» в понедельник утром и был осмотрен иранскими авиационными экспертами, которые должны будут принять решение  о возможной покупке самолётов данного типа.

«Российский производитель этого самолёта запросил у Ирана разрешение на полёт в  аэропорт  Мехрабад на обратном пути с Сингапурского авиашоу», - сказал представитель  Ассоциации иранских авиакомпаний Магсуд Асади Самани в рамках процесса по получению одобрения Ирана на покупку Sukhoi SuperJet 100.
Ссылаясь на предыдущие переговоры с «Гражданскими самолетами Сухого» (ГСС, производитель Sukhoi SuperJet 100), иранский чиновник объяснил, что российская компания объявила, что продаст свои самолёты Ирану в случае получения лицензии Управления США по контролю за иностранными активами (OFAC). «Что касается изменений, внесённых в конструкцию Sukhoi SuperJet 100, то, из-за того, что менее 10% его нынешней конфигурации  состоит из американских агрегатов и деталей, нет необходимости в разрешении OFAC», - сказал г-н Самани.
«Sukhoi SuperJet 100 может быть использован для развития авиационного флота Ирана, если Иранская организация гражданской авиации (CAO) одобрит его покупку после проведения необходимых экзаменов», - подчеркнул он.


Вокруг да около Олимпиады
коты растут
kot_or_osl
Вот как ЭТО понимать?


Молния пробила в B-52 дыру, размером с человека
коты растут
kot_or_osl
Механикам базы ВВС США Барксдэйл в Луизиане пришлось заменить хвостовую часть  бомбардировщику B-52 после того, как в него попала молния, сообщается со ссылкой на портал The Aviationist.

Инцидент произошёл 19 декабря, однако информация о происшествии появилась недавно. Как отмечает издание, удар случился, когда B-52 заходил на посадку. Уже на земле экипаж обнаружил в хвостовой части  самолёта  «дыру, размером с человеческий рост».
Отмечается, что удар был настолько сильным, что сам громоотвод и другие системы бомбардировщика, предназначенные для защиты от ударов молний, оказались бесполезными. "Нам пришлось проводить полную замену хвоста, и это первый подобный случай за 15 лет, что я работаю с этими самолётами", - приводит портал слова сержанта ВВС США, механика B-52 Эрика Элиссона.
В итоге специалисты установили на поврежденный бомбардировщик хвостовую часть от списанного самолёта.

Многофункциональный тяжёлый бомбардировщик второго поколения B-52 Stratofortress стоит на вооружении американских военно-воздушных сил с 1955 года. Самолёт остается основным для дальней бомбардировочной авиации ВВС США, по планам сменить его должен бомбардировщик B-21 Raider, который Пентагон планирует получить в середине 2020-х годов.осмотреть изображение в Твиттере


РН "Союз-2.1А" запущена с космодрома "Байконур"
коты растут
kot_or_osl
Сегодня с космодрома "Байконур" успешно осуществлен очередной запуск ракеты космического назначения «Союз-2.1а» по программе Международной космической станции. Ракета-носитель «Союз-2.1а» вывела на околоземную орбиту транспортный грузовой корабль «Прогресс МС-08». После отделения космического корабля от третьей ступени ракеты-носителя ТГК приступил к выполнению программы полета к МКС. Об этом сообщает ГК "Роскосмос".

Сближение транспортного корабля «Прогресс МС-08» с МКС и причаливание к стыковочному узлу служебного модуля «Звезда» планируется проводить в автоматическом режиме под контролем специалистов ГОГУ РС МКС в ЦУП и российских космонавтов – Александра Мисуркина и Антона Шкаплерова. Стыковка ТГК c МКС запланирована 15 февраля 2018 года в 13:43 мск.
"ТГК «Прогресс МС-08» должен доставить на Международную космическую станцию 1390 кг сухих грузов, 890 кг топлива в баках системы дозаправки, 420 кг воды в баках системы «Родник», а также 46 кг сжатого воздуха и кислорода в баллонах. В грузовом отсеке уложено научное оборудование, в том числе лётный комплект аппаратуры «Икарус», комплектующие для системы жизнеобеспечения, а также контейнеры с продуктами питания, предметы одежды, медикаменты и средства личной гигиены для членов экипажа", - отметили в госкорпорации.