?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Тестируется Крымский мост
коты растут
kot_or_osl

Качественный троллинг: что мост, что табличка


Суета вокруг футбола: Мелкобритания в панике
коты растут
kot_or_osl

Директор оксфордского Института по изучению кризисов Марк Алмонд выразил мнение, что российские хакеры могут сорвать трансляции матчей чемпионата мира-2018, сообщает Daily Express. По его словам, хакеры готовят массовые кибератаки.

Алмонд уточнил, что перебои в вещании могут негативно сказаться на настроениях британцев и повысят градус напряжения. Винить они будут при этом власти страны.
... А в Британии не опасаются, что они сошли с ума? Скоро их всех арабы и негры перетрахают, тогда, глядишь, поумнеют. И такую чушь мелет директор Оксфорда!? У них там что, так образование просело?  Учитесь, господа, у наглосаксов ведению информационной войны. Советская пропаганда на фоне этой инфоагрессии выглядит невиннее детского лепета.


Экипажи МиГ-31 МА ТОФ завершили подготовку к длительным полётам в Арктическую зону с дозаправкой
коты растут
kot_or_osl
Лётчики отдельного смешанного полка Тихоокеанского флота, дислоцированного на Камчатке завершили подготовку экипажей высотных истребителей-перехватчиков МиГ-31 к дозаправке в воздухе при осуществлении ими длительных перелётов в Арктическую зону. Об этом сообщает Минобороны РФ.

"В ходе учебных полётов экипажи МиГ-31 тренировались приближаться к выпущенной штанге воздушного танкера Ил-78М Дальней авиации, контактировать с конус-датчиком заправщика, после чего выдерживать место в строю. Дозаправка проходила на высотах от 6000 до 8500 метров на скорости около 500 километров в час. Экипажи перехватчиков проводили дозаправку как одиночно, так и в составе пар. Также лётчики-истребители впервые выполняли такую задачу в ночных условиях. Всего истребителями было выполнено около 40 вылетов и проведено около 50 контактов. Общий налёт экипажей составил более 40 часов", - отметили в Минобороны.
В ходе тренировок для закрепления полученных навыков экипажи МиГ-31 приняли участие в тренировке сил ПВО в арктической зоне, в ходе которой впервые осуществили беспосадочный перелёт с аэродрома Елизово в район Арктики с двумя дозаправками.  Дальность беспосадочного полёта превысила 4000 километров.

Авиакомпания "Нордавиа": осторожно, мошенники!
коты растут
kot_or_osl
Авиакомпания «Нордавиа» вскрыла мошенническую схему по продаже авиабилетов на несуществующие регулярные рейсы в летний период. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

Так, на одном из вебсайтов предлагались, в частности, билеты по маршруту из Архангельска в Симферополь на рейсы «Нордавиа», которых нет в расписании авиакомпании. "Эта мошенническая схема, потерпевшими которой, вероятно, стали люди, купившие такие билеты, поражает своей дерзостью, - сказал генеральный директор авиакомпании «Нордавиа» Анатолий Семенюк. – Масштабы действий мошенников станут известны позже, когда наступит время перелёта, который обладатели этих билетов, к сожалению, не смогут совершить".
«Нордавиа» обратилась в правоохранительные органы с просьбой провести расследование и выявить организаторов мошеннической схемы. Проверкой по фактам мошенничества занимается полиция  Архангельска.
"Со своей стороны, мы хотели бы обратиться ко всем, кто покупает билеты on-line. Единственным и надёжным ресурсом является только официальный вебсайт авиакомпании «Нордавиа» – ", - сказал Сергей Туров, руководитель юридической службы авиакомпании.
«Нордавиа» особо отмечает, что любые покупки авиабилетов на сторонних сайтах несут в себе высокую долю риска и не могут гарантировать защиту нарушенных прав потребителей со стороны перевозчика.

Создаваемый на смену Ан-2 самолёт ТВС-2ДТС будет стоить около 180 млн рублей
коты растут
kot_or_osl
Стоимость нового пассажирского самолёта ТВС-2-ДТС, который создается на смену Ан-2 и сейчас готовится к серийному производству, будет в диапазоне 150 - 180 млн рублей. Об этом сообщил во вторник директор сибирского научно-исследовательского института авиации им. Чаплыгина (СибНИА), занимающегося разработкой нового самолёта, Владимир Барсук.

Композитный самолёт ТВС-2-ДТС грузоподъёмностью в 3-4 тонны сможет осуществлять полёты дальностью до 3 тыс. километров и производить посадку на воду или на поверхность, покрытую снегом или льдом. Мировых аналогов у данного самолёта нет.
"В зависимости от комплектации воздушного суда, самолёт будет стоить в районе 150 - 180 млн рублей", - сказал Барсук. Он уточнил, что сейчас СибНИА ведёт работы по доработке самолёта, которые при этом не приведут к изменению его облика во время серийного производства на Улан-Удэнском авиазаводе с 2021 года.
"Самолёт доводится до современных требований летательного аппарата. Наиболее вероятно, что будет изменена система взлётно-посадочных устройств и увеличена колея. Это было выявлено в процессе испытаний и сейчас подлежит доработке", - сказал директор СибНИА.
По его словам, всего на заводе в Улан-Удэ планируется за четыре года построить 200 самолётов этой модели. Самолетом, в частности, интересуются в Монголии, Индонезии и Малайзии.

Российско-украинское СП, выпускавшее самолёты Ан-140, признано банкротом
коты растут
kot_or_osl
Арбитражный суд Самарской области во вторник признал банкротом российско-украинское СП, выпускавшее Ан-140, и открыл в отношении него конкурсное производство, сообщается в документах, опубликованных на сайте суда.

"Признать должника банкротом и открыть конкурсное производство", — говорится в решении суда. Ранее сообщалось, что один из участников проекта Ан-140, самарский завод "Авиакор", в июле 2017 года подал иск о банкротстве ЗАО "Совместное предприятие Международный авиационный проект-140" из-за его задолженности в размере более 196 миллионов рублей. Иск предприятия был удовлетворён. В октябре 2017 года в отношении СП была введена процедура наблюдения.
Трехстороннее соглашение о развитии программы Ан-140 между администрацией Самарской области, ОАО "Авиакор — авиационный завод" и Харьковским государственным авиационным производственным предприятием (ХГАПП) было подписано в августе 2003 года. Также было подписано соглашение между ХГАПП и ОАО "Авиакор — авиазавод" о создании СП "МАП-140". Эта структура занималась производством и реализацией Ан-140. Самолёты производились в Самаре.