?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Кубинская трагедия
коты растут
kot_or_osl
В мексиканской авиакомпании Global Air, который принадлежит Воing 737, потерпевший крушение в аэропорту Гаваны, заявили, что на борту лайнера находились 110 человек. Выжили только три пассажирки. Одна из них позднее скончалась.

Read more...Collapse )Read more...Collapse )

Инцидент в Перми
коты растут
kot_or_osl
Один из двигателей истребителя-перехватчика МиГ-31 загорелся после того, как самолёт попытался взлететь с одного из аэродромов в Пермском крае, сообщает ТАСС со ссылкой на свой источник в силовых структурах.

В пресс-службе Центрального военного округа РБК подтвердили факт инцидента, отметив, что самолёт был без боекомплекта и никто не пострадал.
«При движении по взлетно-посадочной полосе произошло возгорание правого двигателя у самолёта Миг-31. Экипаж выполнил экстренное торможение, двигатель потушен силами штатного пожарного расчета», — говорится в сообщении ЦВО.
В пресс-службе ГУ МЧС по Пермскому краю не комментируют происшествие
Подробнее с видео на РБК:
https://www.rbc.ru/society/18/05/2018/5afef99d9a7947dd4313153f?from=newsfeed

На У-УАЗ разработали оборудование для проверки систем Ми-171А2
коты растут
kot_or_osl
Специалисты Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ) холдинга "Вертолеты России" разработали оборудование для контроля новейшего цифрового оборудования вертолёта Ми-171А2, серийное производство которого уже запущено на предприятии. Для оперативной проверки покупных комплектующих изделий и систем в составе вертолёта применяются изготовленные на У-УАЗ пульты контроля. Опыт разработки и создания такой аппаратуры в дальнейшем может быть использован в производстве вертолёта Ка-226Т, сообщает пресс-служба холдинга.


Новые пульты используются при испытаниях системы запуска и управления двигателями, вспомогательной силовой установки и систем электроснабжения Ми-171А2. Для контроля этих систем разработчиком – МВЗ им. М.Л.Миля – созданы методики отработки опытных единичных образцов. Однако при серийном производстве данный подход к проверке приводит к значительному увеличению технологического цикла изготовления воздушного судна, поэтому методика МВЗ была адаптирована для серийного предприятия.
"Учитывая производственные планы предприятия, предусматривающие выпуск современной техники, перед нами стоит задача максимально освоить процесс разработки и изготовления технологичного контрольно-поверочного оборудования", - заявил управляющий директор АО "У-УАЗ" Леонид Белых.

Многоцелевой Ми-171А2 – одна из самых ожидаемых новинок российского вертолетостроения, результат глубокой модернизации вертолётов семейства Ми-8/17. В конструкцию Ми-171А2 внесено более 80 изменений. Вертолёт оснащен двигателями ВК-2500ПС-03 (гражданская версия двигателей, устанавливаемых на боевых вертолетах Ми-28) с цифровой системой управления. Одним из важнейших отличий Ми-171А2 от вертолётов семейства Ми-8/17 является новая несущая система. На вертолёте установлены более эффективный Х-образный рулевой винт и новый несущий винт с цельнокомпозитными лопастями усовершенствованной аэродинамической компоновки. Таким образом, только за счет аэродинамики тяга несущего винта Ми-171А2 возросла более чем на 700 кг, что положительно сказалось на всем комплексе летно-технических характеристик.