?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Ил-114-300 будут построены полностью из отечественных комплектующих
коты растут
kot_or_osl
Сегодня в Якутске состоялось расширенное совещание по вопросам эксплуатации и обслуживания Ил-114-300 в специфических условиях региона при участии министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) и  ПАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина».

Разработчиками Ил-114 отмечено, что компоновка самолёта Ил-114-300 будет разработана в трех вариантах:
- в варианте 68 пассажирских мест;
- в варианте 60 пассажирских мест с увеличенным расстоянием между рядами пассажирских кресел и незначительным увеличением переднего багажного отсека;
- в варианте 52 пассажирских места с увеличенными передним багажным отсеком для перевозки коммерческого груза.
Директор программы Ил-114, Иван Кабатов: «Предлагается самолёт с изменяемой компоновкой салона от 68 пассажиров и ниже, в сторону увеличения багажных отсеков. Самолёты будут построены полностью из отечественных комплектующих. В настоящее время двигатель ТВ7-117СТ-01 находится в разработке, это новый двигатель с увеличенной мощностью и ресурсом. Именно он позволит увеличить грузоподъёмность Ил-114-300, сократить время разбега самолёта. Прежде всего, самолёт создается для обеспечения транспортной доступности внутри российских регионов».
Ил-114-300 рассчитан на автономную эксплуатацию в малооборудованных аэропортах. Для этой цели Ил-114-300 будет иметь вспомогательную силовую установку, встроенный бортовой трап для входа и выхода пассажиров, так же на самолёте обеспечен быстрый и лёгкий доступ ко всем точкам технического обслуживания.
Генеральный директор авиакомпании «Якутия», Владимир Горбунов: «Авиакомпания «Якутия» экстремально нуждается в замене флота до 2023, и сейчас крайне важно найти пути подхода по совершенствованию Ил-114-300 для его адаптации в условиях эксплуатации Крайнего Севера.  И, главное, обеспечить транспортную доступность населения. Задача, которую мы преследуем сейчас – это «научить» самолёт летать в Республике Саха. Если он будет адаптирован с помощью нашего опыта и нашей эксплуатации на аэродромной сети, то этому самолёту уже ничего не страшно».

Для Ил-114-300 принята система эксплуатации по техническому состоянию без капитальных ремонтов, обеспечивающая поддержание требуемого уровня безопасности при минимальных эксплуатационных расходах в пределах проектного ресурса 30000 л.ч. или 30000 полетов и срока службы 30 лет. Сертификация самолёта будет завершена в конце 2022 года.

Пассажиры совершившего вынужденную посадку в Иркутске Boeing улетели в Шанхай
коты растут
kot_or_osl
Резервный борт компании Air France, прибывший в Иркутск, ночью улетел с пассажирами в Шанхай. Об этом сообщается со ссылкой на справочную службу международного аэропорта Иркутска.

Ранее сообщалось, что Boeing 777 Париж-Шанхай авиакомпании Air France из-за задымления внутри самолёта изменил маршрут и совершил вынужденную посадку в аэропорту Иркутска.
Пассажиры и члены экипажа были размещены в гостиницах под контролем пограничной службы. Ночью в понедельник в Иркутск прибыл резервный борт авиакомпании, который должен был доставить пассажиров в пункт назначения. С ним прилетели французские техники, чтобы разобраться в причинах задымления самолёта. При вылете из Иркутска ночью во вторник у резервного борта обнаружились неисправности гидравлической системы. Пассажиров и членов экипажей вновь перевезли в гостиницы, и за ними был направлен ещё один резервный борт. Он прибыл в Иркутск ночью.

"Все пассажиры улетели резервным бортом в Шанхай в 09.16 (04.16 мск)", — сообщил собеседник.
С поломками двух предыдущих авиалайнеров в Иркутске разбираются французские техники.

Со всего света
коты растут
kot_or_osl

⚡️Сверхзвуковой истребитель ВВС США T-38C Talon разбился сегодня утром недалеко от авиабазы ВВС США Laughlin. Один из лётчиков погиб, а второй был доставлен в региональный медицинский центр Val Verde


Пассажирам LOT пришлось "скинуться" на гидронасос, чтобы вылететь из Пекина
коты растут
kot_or_osl
Пассажиры польской компании LOT вынуждены были "скинуться" на гидравлический насос самолёта, чтобы вылететь из Пекина в Варшаву.

Неисправность гидравлического насоса на десять часов задержала вылет Dreamliner с 249 пассажирами на борту. Проблема заключалась в том, что неисправный гидронасос можно было купить только за наличные. У представителя LOT в Пекине не оказалось необходимой суммы, и он обратился за помощью к пассажирам. В итоге "сбрасываться" пришлось четверым из них.
"Причиной задержки стала техническая неисправность самолёта. Была выявлена течь гидравлической жидкости. Необходимо было заменить один из гидравлических насосов", — рассказал журналистам пресс-секретарь LOT Адриан Кубицкий.

В Японии стюардесса пошутила над пассажиром
коты растут
kot_or_osl
Пассажир самолёта, сидевший у глухой стены, попросил у стюардессы место у окна. В ответ она нарисовала окошко на листке бумаги и приклеила его к стене, сообщается со ссылкой на DailyMail.

Этот случай произошел в Японии, когда пассажира, просившего место у окна, посадили рядом с глухой стеной. В ответ на просьбу пересадить его к окну, стюардесса удалилась, но вскоре вернулась с рисунком, где было изображено окно, и приклеила его к стене рядом с человеком.
Другие пассажиры нашли ответ забавным, сфотографировали рисунок и выложили в социальную сеть, где он набрал тысячи просмотров и лайков.

Разработчик Ил-114-300 назвал ориентировочную стоимость будущего самолёта
коты растут
kot_or_osl
Модернизированный Ил-114, по предварительным расчётам, может стоить для покупателей около 1 млрд рублей. Об этом заявил директор программы этого самолёта Иван Кабатов по итогам встречи представителей якутских авиакомпаний и "Авиационного комплекса имени Ильюшина".

"Сейчас несколько преждевременно говорить об итоговой стоимости серийной машины, когда до конца фактически не сформирована стоимость опытной машины. Но стоит цель, озвученная Минпромторгом РФ: где-то в районе 1 млрд рублей", - сказал Кабатов.
Гендиректор авиакомпании "Якутия" Владимир Горбунов, в свою очередь, отметил, что ценовой фактор является ключевым и цифра в миллиард рублей - большая.
"Каждая эксплуатация воздушного судна выливается в историю лизинговых платежей. Грубо говоря, 1 млрд рублей - это $150 тыс. в месяц лизинговая ставка. Наши самолёты Bombardier Dash-8 Q300/400 идут по ставкам в два раза ниже. Мы за обновления флота, за нашу российскую технику. Но все это выливается в серьёзную стоимость, несопоставимую с магистральными самолётами", - сказал он. На встрече был также поднят вопрос о том, что ГТЛК не должна быть единственной лизинговой компанией.
Помимо прочего, И. Кабатов сообщил, что с 2022 года стоит задача обеспечить выпуск 12 таких самолётов в год. Прошу авиакомпании Якутии, Хабаровска и Красноярска в течение месяца отправить официальные документы, в которых буду изложены необходимые объёмы потребности в бортах по годам", - сказал он.
Как сообщалось ранее, начало продаж модернизированного регионального Ил-114-300 отложено на 2022 год. Такой срок обозначил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на заседании президиума Госсовета. Пока завершаются опытно-конструкторские работы и подготовка к производству Ил-114-300.
Республика Саха (Якутия) планирует выступить стартовым заказчиком этого самолёта.

Ил-114-300 - модернизированная версия регионального Ил-114-100, разработанного конструкторским бюро Ильюшина в 1980-х годах. Всего до 2029 года планируется выпустить порядка 100 машин. Объем финансирования программы, которую курируют предприятия ПАО "ОАК", оценивался в более чем 50 млрд рублей.

Стал известен облик серийного истребителя Су-57
коты растут
kot_or_osl
В серийное производство истребитель пятого поколения Су-57 будет запущен в так называемой «пиксельной» окраске, которая создает эффект размытого контура. Об этом заявил главный конструктор-директор ОКБ Сухого Михаил Стрелец.

Он отметил, что в серийное производство будет запущен вариант самолёта под номером 511 (Т-50-11) в так называемой «пиксельной» окраске, которая снизит оптическую заметность машины. «Пиксельная окраска дает эффект размытого контура, что позволяет исказить четкие границы, которые есть у аэродинамической компоновки самолёта», - рассказал Михаил Стрелец. Стрелец подчеркнул, что задачу незаметности на Су-57 решает форма планёра, спецпокрытие на фонаре и определенных элементах планёра. Он также отметил, что самолёт с двигателем второго этапа сможет развивать сверхзвуковую скорость на максимальном режиме, а не на форсаже, что также позволит  снизить заметность машины.
«Бесфорсажный крейсерский сверхзвук нужен для того, чтобы снизить инфракрасную заметность», - сказал стрелец.
Ранее сообщалось, что испытания Су-57 с бортовым номером 511 начались в 2017 году. Позже этот самолёт проходил испытания в Сирийской Арабской Республике, где нанес удар по террористам с помощью крылатых ракет.

Истребитель пятого поколения Су-57 (Т-50, ПАК ФА) создан для замены в войсках Су-27 и способен уничтожать как воздушные, так и наземные цели. Серийное название Су-57 впервые официально назвал главком ВКС Виктор Бондарев в эксклюзивном интервью телеканалу «Звезда».
Контракт на поставку истребителей в войска был подписан между Министерством обороны РФ и компанией Сухой в августе текущего года. Он подразумевает поставку в войска двух самолётов до 2020 года, при этом первая машина должна быть поставлена в следующем году.