Category: кино

Category was added automatically. Read all entries about "кино".

коты растут

Ко дню рождения Ивана Ткаченко выйдет фильм о нём - «Капитан Немо»

Документальный фильм «Капитан Немо» про легендарного хоккеиста «Локомотива» Ивана Ткаченко выйдет ко дню его рождения.
В этом году 9 ноября Ивану бы исполнилось 38 лет... Иван Ткаченко погиб вместе с командой “Локомотив” в авиакатастрофе под Ярославлем.
– Я с радостью откликнулся на просьбу режиссера из Москвы Елены Михеевой, вместе собирали материал: интервью с коллегами Ивана, тренерами, – рассказал ярославец Александр Задойнов, который продюсировал эту картину. – Фильм посвящен памяти о великом человеке, легендарном ярославском хоккеисте, об отце, друге, коллеге, патриоте. Картину создаём не только для того, чтобы показать то, что было доступно узкому кругу людей, но и чтобы молодёжь стремилась к спорту, честности и добру. Также это останется памятью для детей Ивана, которые остались без отца.
... В съёмках участвовали и две хоккейные звезды – Александр Овечкин и Евгений Малкин.
коты растут

Top Gun - 2

Оригинал взят у chetbor в Top Gun - 2
Том Круз подтвердил намерения сняться во второй части фильма «Лучший стрелок» (Top Gun) 1986 года, сообщило в воскресенье агентство «Синьхуа».
Актер сделал заявление в Австралии на презентации своего нового фильма «Мумия», который представлял вместе с Расселом Кроу и Софией Бутеллой.
Среди кандидатов на пост режиссера «Лучшего стрелка-2» фигурирует Джозеф Косински, с которым Круз работал над научно-фантастическим фильмом «Обливион».

В оригинальном фильме Круз сыграл роль дерзкого молодого пилота с позывным Мэверик. Его соперника изобразил Вэл Килмер, который, по слухам, тоже может сняться в продолжении.
Вторую часть спродюсирует Джерри Брукхаймер и Дэвид Эллисон.
коты растут

"Муля, не нервируй меня!.."

Фаина Георгиевна (Григорьевна) РАНЕВСКАЯ (Фанни Гиршевна Фельдман) родилась 15/27 августа 1896 года в Таганроге.

Авторство крылатой фразы из фильма "Подкидыш" «Муля, не нервируй меня!» оспаривает каждая из причастных к ней женщин.
В эфире «Кинопанорамы» 1964-го года Фаина Раневская рассказала историю о том, как сама лично придумала эту фразу.
А после эфира программы поссорилась с автором сценария фильма Агнией Барто, которая приписывала авторство фразы себе.
Также на авторство фразы претендует и Рина Зелёная, будучи соавтором сценария фильма.

Когда её доставали с этой "Мулей", она могла ответить непредсказуемо: "Пионэры, идите в жопу (или - на йух. Это уж, кому как повезёт)".
Collapse )
коты растут

"Будем жить!.." (с)

Лётные лики

Леонид Фёдорович БЫКОВ - советский актёр, режиссёр, сценарист, заслуженный артист РСФСР (1965), народный артист Украинской ССР (1974).
Нет, не мог я пройти мимо этой личности, которая для многих и фронтовиков, и авиаторов гораздо моложе стала символом советских воздушных асов...
Леонид родился 12 декабря 1928-го в селе Знаменское Донецкой области. В 1929-м родители переехали в Краматорск, где Быков окончил среднюю школу, там же впервые вышел на сцену местного ДК.
Во время Великой Отечественной Леонид вместе с семьёй находился в эвакуации в Барнауле. С детства он мечтал об авиации и дважды поступал в лётные училища. Первый раз - в Ойрот-Туре (в 1943-м), куда была в 1942 году эвакуирована 2-я Ленинградская школа военных лётчиков, но туда его не взяли из-за приписанного себе возраста и маленького роста (163 см). Второй раз - в Ленинграде (в 1945-м), во 2-ю спецшколу для лётчиков, которая была чуть позже расформирована по причине окончания войны.
В театральный институт в Киеве принят не был, но поступил и окончил актёрский факультет Харьковского театрального института (1951). В 1951 — 1960-х — актёр Харьковского государственного академического театра им. Шевченко. В 1960 - 1968-х - актёр и режиссёр к/с Ленфильм, с 1969 - актёр и режиссёр к/с им. Довженко.
В кино первую роль сыграл в 1952-м в фильме «Судьба Марины». Следующую роль он получил в фильме «Укротительница тигров». В 1955-м - главная роль в фильме «Максим Перепелица». В числе лучших ролей Быкова в кино - Богатырёв («Дорогой мой человек», 1958), Акишин («Добровольцы», 1958), Алёшка («Алёшкина любовь», 1960), Гаркуша («На семи ветрах», 1962).
В конце 60-х годов вместе с Евгением Оноприенко и Александром Сацким был создан сценарий фильма о лётчиках, который долго не пропускала цензура, из-за его «негероичности». После долгого ожидания, в 1972-м Быков начал снимать кинокартину «В бой идут одни „старики“», в которой сыграл главную роль - гвардии капитана Алексея Титаренко.

Во время работы Быков проконсультировался с большим количеством ветеранов, в результате чего многие персонажи получили реальные прообразы. Например, прототипом командира эскадрильи гвардии капитана Титаренко стали сразу несколько человек: дважды Герой Советского Союза Виталий Попков, Герой Советского Союза Иван Лавейкин, а фамилия и "позывной" «Маэстро» - были взяты Быковым, после того как он узнал о Дмитрии Титоренко - ведомом трижды Героя Советского Союза Кожедуба, эпизоды из биографии которого были включены в фильм. Также появился в сценарии и Вано - в память о фронтовом друге Кожедуба, отважном грузинском лётчике Вано Габуния, погибшем при таране немецкого истребителя.

Нотный стан на истребителе Титаренко был выполнен по аналогии с Ил-2 Героя Советского Союза - Василия Борисовича Емельяненко.
Быков писал сценарий, стараясь не слишком отходить от действительных событий. Так, «поющая» эскадрилья действительно существовала в 5-м гвардейском ИАП, и именно там служил Попков. «Поющей» эскадрилья была названа, потому что в ней имелся собственный хор, а два самолёта были подарены фронту оркестром Леонида Утёсова. Кроме того, что за мужество и героизм в боях 11 из 14 лётчиков эскадрильи были удостоены звания Героя Советского Союза, большое внимание уделялось и культурной жизни. На освобождённых территориях хор давал концерты, а в 1944-м, в Краматорске, на один из таких попал, будучи подростком, Леонид. В тот день местные подростки отблагодарили ветеранов собственным концертом, и Быков был в составе хора, ведущим вокалом которого был, между прочим, Иосиф Кобзон. В конце 1960-х годов Быков нашёл Попкова и попросил разрешения снять фильм о «поющей» эскадрилье.


Многие другие детали сценария также были взяты из жизни. Рисунок нотного стана на фюзеляже истребителя «Маэстро» был сделан по аналогии со штурмовиком «Ил-2» Василия Емельяненко Имели место и трагическая история любви узбекского лётчика (настоящая фамилия - Марисаев) и русской девушки (в отличие от своей героини, она не была лётчицей и погибла при бомбёжке столовой), привычка механика крестить перед вылетом самолёты, попадание Маэстро в плен к своим и фраза «Я бы, товарищ командир, ещё больше фрицев сбил, да вы своим нижним бельем всех фрицев распугали». Ветераны особого отдельного 434-го ИП утверждали, что эпизод из фильма, когда Титаренко возвращается в полк после боя не на самолёте, а на лошади («махнул не глядя!») - взят из реальной жизни: под Сталинградом был сбит и вернулся ночью на коне лётчик из их полка Александр Александров. Точно так же ветераны 1-й гвардейской авиадивизии поведали, что когда в фильме показывают, как Титаренко обнаруживает замаскированные под копнами сена немецкие танки, то имеется в виду их боевой товарищ и командир - Герой Советского Союза гвардии майор Степан Прутков.
Название фильму дала традиция лётчиков не пускать сразу в воздушный бой вновь прибывшее пополнение, давая им «налетать» опыт. Например, сам Виталий Попков, прибыв на фронт в 1941 году, начал совершать боевые вылеты только в 1942-м.

"Самое трудное в нашей профессии - это ждать"...
Законченный сценарий был отвергнут чиновниками Госкино Украины, так как был признан «негероическим». Тогда Быков стал зачитывать отдельные куски сценария во время гастролей в разных городах Союза. Это неизменно вызывало у зрителей восторг, что убедило Быкова в своей правоте. Постепенно за сценарий стали вступаться участники Великой Отечественной. В частности, 14 ноября 1972-го на к/ст Довженко прислал письмо начальник штаба в/ч 55127 полковник Лезжов, который охарактеризовал сценарий как «честный рассказ о войне и о людях, которые добыли в ней победу».

Большой и неожиданной проблемой для Быкова стало полное отсутствие в СССР самолётов времен Второй мировой. Не сохранилось ни одного истребителя Ла-5ФН, на котором воевали лётчики 5-го гвардейского ИАП. Аналогичная ситуация была и с немецкими истребителями. Летающий По-2 обнаружить удалось лишь в Польше.
Большую помощь в работе над фильмом оказал маршал авиации, трижды герой Советского Союза Александр Покрышкин, который в своё время 10 лет отслужил в Киеве и не раз бывал на к/ст им. Довженко. Быков уже просил Покрышкина выделить для съёмок настоящие самолёты времен войны, но маршал поначалу отнёсся к этой просьбе настороженно, так как в те годы выходило много «проходных» фильмов о войне. Ознакомившись со сценарием буквально за одну ночь, Покрышкин распорядился выдать съёмочной группе сразу пять самолетов: четыре учебно-тренировочных Як-18П и чехословацкий спортивно-пилотажный Zlin Z-326 Акробат, внешне отдалённо похожий на немецкий Me-109 (хотя роль догорающего немецкого истребителя, сбитого Кузнечиком, «сыграл» планер КАИ-12 Приморец). Машины доставили на киевский аэродром Чайка, где их перекрасили и придали им вид Ла-5. Для этого у Яков пришлось удалить переднюю стойку шасси и приделать хвостовое колесо. Для создания задней центровки фюзеляж загрузили балластом - мешками с песком. По-2 съёмочной группе выделил начальник академии им. Гагарина, маршал авиации Сергей Руденко. В академии был создан музей ВВС, и Руденко в нарушение всех инструкций на свой страх и риск одолжил биплан для съёмок.
Съемки фильма начались 22 мая 1973-го в павильоне в декорациях «блиндаж КП» и «блиндаж комбата», после чего переместились на натуру. В конце мая начались съёмки сцен воздушных боёв. По воспоминаниям оператора Виталя Кондратьева, для удобства воздушных съёмок он придумал особое устройство, которое крепилось между первой и второй кабинами и позволяло брать кадр крупным планом прямо во время полёта. Изобретение Кондратьев очень понравилось Быкову, который тут же начал его использовать в деле.

Съёмки фильма закончились в середине октября, после чего начался монтаж, длившийся до 6 декабря. В конце месяца состоялась премьера ленты в Госкино Украины. На неё были приглашены не только высокие чины украинского кинематографа, но и лётчики-фронтовики, среди которых был и Александр Покрышкин. Лента его буквально потрясла. Когда в зале зажгли свет, Покрышкин, с трудом справляясь с чувствами, произнёс: «Всё так, как было…». Несмотря на восторженную реакцию других ветеранов (премьеру фильма посетили лётчики Киевского объединения ПВО, которым командовал дважды Герой Советского Союза, генерал-полковник авиации Владимир Лавриненков), представителям Министерства культуры Украины фильм не понравился и был отправлен «на полку». Тогда за ленту вступились зрители и ветераны, в числе которых был и член ЦК КПСС, главнокомандующий ВВС, главный маршал авиации Герой Советского Союза Павел Кутахов. Заступаться за картину лично ходил на приём к министру культуры Украины и дважды Герой Советского Союза, генерал-лейтенант авиации Виталий Попков. Окончательное решение выпустить фильм в широкий прокат было принято благодаря успеху «стариков» на VII Всесоюзном кинофестивале, где картина Быкова получила две первые премии - за лучший фильм и исполнение мужской роли - и специальный приз от Министерства обороны СССР.
На широкий экран фильм вышел 12 августа 1974-го. Уже к концу года лента собрала на своих сеансах 44 миллиона 300 тысяч зрителей, заняв четвёртое место в прокате. Такой успех стал большой неожиданностью как для создателей фильма, так и для Госкино, так как к тому времени фильмы о Великой Отечественной такой кассы практически не собирали. Несмотря на это, дополнительные поощрения от Госкино создатели фильма не получили.

... Леонид Быков трагически погиб в автомобильной катастрофе на трассе Минск - Киев 11 апреля 1979-го возле посёлка Дымер. Он возвращался на своей «Волге» с дачи под Киевом. Впереди него двигался трактор с мотокультиватором, и Быков решил его объехать. Однако при обгоне произошло столкновение со встречным грузовиком. Удар пришёлся в правую переднюю дверь. Ремень безопасности передал динамическое усилие на туловище и фактически не оставил целым ни одного внутреннего органа (однако, если бы Быков не был пристёгнут, то, как показала экспертиза, разбился бы о руль и торпедо). На момент смерти Быкову было всего 50 лет. Похоронен Леонид Фёдорович Быков на Байковом кладбище в Киеве.
Следствие велось очень тщательно. Проводились консультации с экспертами, автогонщиками, эксперименты на автодроме «Чайка». Оказалось, что молодой водитель встречного грузовика, который уже собрался было в тюрьму, невиновен. Быков был трезв, но допустил оплошность, наверное, из-за усталости. И никакого инфаркта у него не было, иначе он отпустил бы педаль тормоза. Леонид Фёдорович до последнего пытался предотвратить столкновение.

...Незадолго до гибели Леонид Быков написал друзьям: «Я уйду в ближайшее время, чувствую, что больше не протяну». Он попросил устроить похороны очень скромные: «Никаких оркестров, Дома кино и надгробных речей. А то я встану и уйду - получится конфуз. Пусть кто-то один скажет слово «прощай», и всё. Не надо цирка, называемого почестями. После этого «дерболызните», кто сколько может. А потом пусть 2-я эскадрилья врежет «Смуглянку» от начала и до конца. Вы заметили, что режиссёр я не по диплому, а по призванию? Даже свои похороны режиссирую. Спасибо и пока»...
коты растут

"Экипаж"

12 мая, 1980 год... 35 лет назад на экраны вышел первый советский фильм-катастрофа «Экипаж» с Георгием Жжёновым, Леонидом Филатовым, Анатолием Васильевым и Александрой Яковлевой в главных ролях. Режиссёр Александр Митта.

«Экипаж» - третье место проката в 1980 году - более 70 млн зрителей. Фильм уникален тем, что состоит из двух серий, совершенно разных по жанру, но органично дополняющих друг друга. Первая серия фильма - бытовая мелодрама, вторая - фильм-катастрофа.

Сель, пожар, землетрясенье,
Катастрофы, наводненье…
Рад Митта, и зритель рад,
Но всех больше - рад прокат.
С компанией «Аэрофлот» удалось договориться, съёмки в московских аэропортах обошлись недорого.
Гораздо тяжелее пришлось с поисками самолётов - в то время списанных Ту-154 ещё не было, но помог случай: в новосибирском Толмачёво из-за забытого включённого подогревателя загорелся Ту-154А борт СССР-85087. Самолёт был значительно повреждён, в том числе на основной части фюзеляжа прогорела верхняя часть. Хвостовая часть при этом практически не пострадала, что уже стало большой удачей для создателей картины. В течение трёх недель железнодорожным транспортом эту часть самолёта привезли в Москву и на ней отсняли все «воздушные» эпизоды второй серии.
Другим самолётом стал Ту-154Б борт СССР-85131 Бориспольского авиаотряда. В 1976 году при выполнении рейса Киев - Москва на нём была разлита ртуть, после чего авиалайнер был отставлен от полётов с пассажирами, а к 1979 году передан Управлению учебных заведений. По просьбе Мосфильма и этот самолёт предоставили для съёмок «Экипажа».

А вот Ту-154Б борт СССР-85179, он тоже снялся в отдельных сценах, включая вылет из Бидри.
Сами съёмки были невероятно тяжёлыми и долгими, прошли в основном на макетах. Так, нефтеперерабатывающий завод, который по сценарию взрывается и горит из-за селевого потока, был макетом Омского нефтеперерабатывающего завода. Митта снимал сразу с трёх точек, что дало прекрасную возможность отобрать материал для последующего монтажа. Также режиссёр попытался снять самую главную сцену, не прибегая к макету.
На кладбище старых самолётов был найден прекрасно сохранившийся Ту-114. Поскольку двигаться самолёт был уже не в состоянии, то декорацию соорудили прямо вокруг него, там же, на «кладбище». Подготовили сцену взрыва самолёта вместе со зданием аэропорта, для пиротехников привезли 6 тонн горючего... Однако в ходе подготовки всё воспламенилось, взорвалось и сгорело ещё до начала съёмки.

Вообще же в кадр ещё попадали следующие борта Ту-154 (перечислены те, у которых отчётливо заметен бортовой номер): 85330, 85074, 85014, 85078, 85301, 85179, 85162, 85232.
В последнем кадре фильма показан взлетающий Ту-134А-3 с бортовым номером 65100.
По словам Александра Митты в первоначальном варианте фильм должен был заканчиваться так:
Героя Жжёнова отстранили от полетов, он лежит в больнице, но друзья его вдруг просят перегнать самолёт: лётчиков не хватает. Он бежит ночью по снегу в больничной пижаме, поднимается в пилотскую кабину, а там его фронтовые ребята - совсем не изменились с военных лет. Они кладут ему руки на плечи, он берёт штурвал - и они взлетают, растворяются в небе... В следующем кадре снова больница и его дочка говорит: «Папа умер».
Фильм показали Брежневу, у которого к этому времени были серьёзные проблемы со здоровьем. Он остался недоволен концовкой фильма, сказав: «Зачем вы мне покойников показываете». Концовку фильма пришлось изменить.
Фильму была присуждена премия Всесоюзного кинофестиваля за 1980 год.
На Всероссийском кинофестивале в Душанбе Союз композиторов Таджикистана вручил специальный приз композитору Альфреду Шнитке за музыку к этому фильму.
Картина была удостоена главного приза Общества чехословацко-советской дружбы на Кинофестивале трудящихся в Чехословакии в 1981 году.
коты растут

У меня только один вопрос: анахуа?

Кристина Асмус полностью разделась для одной из сцен ремейка «А зори здесь тихие».

Ремейк знаменитой советской киноленты «А зори здесь тихие», снятый в 2015-м году, включает в себя сцену с баней, где актриса Кристина Асмус, хорошо известная нам по роли интерна Вари Черноус из сериала «Интерны», предстанет перед зрителями в обнаженном виде ,

Кристина Асмус полностью разделась для одной из сцен ремейка «А зори здесь тихие».  НЮ (5 фото + видео)
Фильм только для взрослых 18+

Кристина Асмус полностью разделась для одной из сцен ремейка «А зори здесь тихие».  НЮ (5 фото + видео)

А вот и та самая, некогда целомудренная сцена, в которой девушки моются в бане.
Рубенс отдыхает...
Кристина Асмус полностью разделась для одной из сцен ремейка «А зори здесь тихие».  НЮ (5 фото + видео)
Кристина Асмус полностью разделась для одной из сцен ремейка «А зори здесь тихие».  НЮ (5 фото + видео)
Кристина Асмус полностью разделась для одной из сцен ремейка «А зори здесь тихие».  НЮ (5 фото + видео)
Заколебали уже все эти ремейки? Кто следующий? Можно и "Торпедоносцы", "И в бой идут одни старики", да и Штирлица со всей компанией переделать!.. Доколе!!!
коты растут

Фильм "Грань будущего" с Томом Крузом

Оригинал взят у di_vizion_ary в Фильм "Грань будущего" с Томом Крузом
Вчера вечером посмотрел фильм "Грань будущего" с Томом Крузом.
Что имею сказать. Мне понравилось. Этакая смесь Дня Сурка и Эффекта бабочки куда подмешали Тома Круза из Войны Миров.
В общем и целом, фильм смотрится, сюжетная линия интересная, правда, понимаешь, что наши всё равно победят неким нестандартным решением. Что у противника вычленится по ходу действия слабина, которую герои ближе к концу раскрутят и на неё надавят.
Что до авиации, то понравились десантные капсулы, на которых герой Тома Круза осуществлял высадку на побережье и который, в конечном счёте, сыграл в конце фильма решающую роль в деле победы над иноземным разумом.



Collapse )
коты растут

"Экипаж"

12 мая, 1980 год. На экраны вышел первый советский фильм-катастрофа «Экипаж» с Георгием Жжёновым, Леонидом Филатовым, Анатолием Васильевым и Александрой Яковлевой в главных ролях.
Режиссёр Александр Митта.


«Экипаж» - третье место проката в 1980 году - более 70 млн зрителей. Фильм уникален тем, что состоит из двух серий, совершенно разных по жанру, но органично дополняющих друг друга. Первая серия фильма - бытовая мелодрама, вторая - фильм-катастрофа.
Сель, пожар, землетрясенье,
Катастрофы, наводненье…
Рад Митта, и зритель рад,
Но всех больше - рад прокат.
С компанией «Аэрофлот» удалось договориться, съёмки в московских аэропортах обошлись недорого.
Гораздо тяжелее пришлось с поисками самолётов - в то время списанных Ту-154 ещё не было, но помог случай: в новосибирском Толмачёво из-за забытого включённого подогревателя загорелся Ту-154А борт СССР-85087. Самолёт был значительно повреждён, в том числе на основной части фюзеляжа прогорела верхняя часть. Хвостовая часть при этом практически не пострадала, что уже стало большой удачей для создателей картины. В течение трёх недель железнодорожным транспортом эту часть самолёта привезли в Москву и на ней отсняли все «воздушные» эпизоды второй серии.
Другим самолётом стал Ту-154Б борт СССР-85131 Бориспольского авиаотряда. В 1976 году при выполнении рейса Киев - Москва на нём была разлита ртуть, после чего авиалайнер был отставлен от полётов с пассажирами, а к 1979 году передан Управлению учебных заведений. По просьбе Мосфильма и этот самолёт предоставили для съёмок «Экипажа».

А вот Ту-154Б борт СССР-85179, он тоже снялся в отдельных сценах, включая вылет из Бидри.
Сами съёмки были невероятно тяжёлыми и долгими, прошли в основном на макетах. Так, нефтеперерабатывающий завод, который по сценарию взрывается и горит из-за селевого потока, был макетом Омского нефтеперерабатывающего завода. Митта снимал сразу с трёх точек, что дало прекрасную возможность отобрать материал для последующего монтажа. Также режиссёр попытался снять самую главную сцену, не прибегая к макету.
На кладбище старых самолётов был найден прекрасно сохранившийся Ту-114. Поскольку двигаться самолёт был уже не в состоянии, то декорацию соорудили прямо вокруг него, там же, на «кладбище». Подготовили сцену взрыва самолёта вместе со зданием аэропорта, для пиротехников привезли 6 тонн горючего... Однако в ходе подготовки всё воспламенилось, взорвалось и сгорело ещё до начала съёмки.

Вообще же в кадр ещё попадали следующие борта Ту-154 (перечислены те, у которых отчётливо заметен бортовой номер): 85330, 85074, 85014, 85078, 85301, 85179, 85162, 85232.
В последнем кадре фильма показан взлетающий Ту-134А-3 с бортовым номером 65100.
По словам Александра Митты в первоначальном варианте фильм должен был заканчиваться так:
Героя Жжёнова отстранили от полетов, он лежит в больнице, но друзья его вдруг просят перегнать самолёт: лётчиков не хватает. Он бежит ночью по снегу в больничной пижаме, поднимается в пилотскую кабину, а там его фронтовые ребята - совсем не изменились с военных лет. Они кладут ему руки на плечи, он берёт штурвал - и они взлетают, растворяются в небе... В следующем кадре снова больница и его дочка говорит: «Папа умер».
Фильм показали Брежневу, у которого к этому времени были серьёзные проблемы со здоровьем. Он остался недоволен концовкой фильма, сказав: «Зачем вы мне покойников показываете». Концовку фильма пришлось изменить.
Фильму была присуждена премия Всесоюзного кинофестиваля за 1980 год.
На Всероссийском кинофестивале в Душанбе Союз композиторов Таджикистана вручил специальный приз композитору Альфреду Шнитке за музыку к этому фильму.
Картина была удостоена главного приза Общества чехословацко-советской дружбы на Кинофестивале трудящихся в Чехословакии в 1981 году.