Category: политика

Category was added automatically. Read all entries about "политика".

коты растут

Армянские компании готовы организовать перевозку пассажиров между Россией и Грузией

Три армянских авиакомпании готовы организовать перевозку пассажиров между Россией и Грузией. Об этом заявил в понедельник советник премьер-министра Армении по вопросам авиации Акоп Чагарян, сообщеат "Интерфакс".

"Сразу после публикации указа президента РФ Владимира Путина о прекращении прямых рейсов в Грузию с 8 июля, я обратился ко всем армянским авиакомпаниям, чтобы уточнить их готовность и возможности участвовать единым армянским фронтом в пассажироперевозках РФ — Грузия и обратном направлении", — заявил Чагарян.
"С удовлетворением должен отметить, что три авиакомпании — "Армения", "Тарон авиа" и Atlantis European Airways готовы участвовать в урегулировании возникшего между братскими народами кризиса, с закрепленными за ними пятью самолётами, число которых может увеличиться ещё на два", — сообщил советник премьер-министра Армении.
По его словам, о результатах переговоров с авиакомпаниями доложено премьер-министру Армении Николу Пашиняну.
Владимир Путин подписал указ, временно запрещающий с 8 июля российским авиакомпаниям выполнять перевозки россиян с территории РФ на территорию Грузии вечером 21 июня после беспорядков в Тбилиси, которые в России были восприняты резко негативно. Российским туроператорам и турагентам рекомендовано воздерживаться от продаж туристического продукта, предусматривающего перевозки граждан в Грузию. Правительству поручено принять меры по обеспечению возвращения в РФ российских граждан, временно находящихся на территории Грузии, а также их багажа.
На следующий день Минтранс РФ сообщил, что полёты грузинских авиакомпаний на территорию РФ будут приостановлены с 8 июля.
Из РФ в Грузию летают "Аэрофлот", "Уральские авиалинии", S7, Red Wings, "ЮТэйр", "Победа". В направлении России рейсы выполняют грузинские авиакомпании Georgian Airways и MyWay Airlines.
коты растут

Путин не видит никаких ограничений для службы девушек в штурмовой и истребительной авиации

Какие-либо ограничения для девушек, желающих служить в истребительной или штурмовой авиации, отсутствуют. Об этом в четверг в ходе прямой линии заявил президент России Владимир Путин, сообщает ТАСС.

"Никаких социологических ограничений здесь нет для женщин, по-моему, и быть не может. Единственное, что я бы попросил вас - подумать о штурмовой авиации, нагрузки невероятные", - сказал президент, отвечая на вопрос курсанток Краснодарского высшего военного авиационного училища лётчиков имени А.К. Серова о возможности освоения девушками-лётчицами других родов военной авиации, помимо военно-транспортной.
По его словам, современные авиакомплексы в истребительной авиации оснащены высокоточным оружием дальнего действия, которые требуют хорошей профессиональной подготовки лётчиков, при этом в штурмовой авиации, где пилот работает непосредственно над полем боя, выполнение задачи связано с постоянными сильными нагрузками.
"Сначала, мне кажется, нужно освоить все другое, а потом уже переходить к штурмовой авиации. Хотя, повторяю, ограничений я здесь не вижу, надо просто поговорить со специалистами, с медиками", - сказал президент, напомнив, что и сам летал на истребителях и штурмовиках и понимает, о каких нагрузках может идти речь.
коты растут

ТАНТК им. Бериева планирует начать поставки в США в 2020 году

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) им. Г.М. Бериева планирует начать поставки самолётов-амфибий Бе-200 в США в 2020 году. Об этом в рамках авиасалона в Ле-Бурже рассказал во вторник гендиректор ТАНТК им Г.М. Бериева Юрий Грудинин, сообщает ТАСС.

В прошлом году ТАНТК и Seaplane Global Air Services подписали контракт на поставку 10 самолётов-амфибий Бе-200ЧС.
"Мы договорились, у нас подписаны документы, [регламентирующие начало поставок через] 15 месяцев с момента начала финансирования. Я думаю, что финансирование - в сентябре месяце, мы все вопросы закроем", - сказал Грудинин.
Российский самолёт-амфибия Бе-200 способен садиться как на наземные грунтовые и ледовые аэродромы, так и на воду. Базовая конфигурация самолёта предназначена для тушения лесных пожаров. Помимо базового Бе-200, существуют транспортная, пассажирская, поисково-спасательная и санитарная модификации.
коты растут

Сергей Иванов пообещал изучить возможность строительства на Шикотане небольшой ВПП

Возможность строительства на острове Шикотан небольшой взлетно-посадочной полосы для улучшения транспортной доступности острова будет изучена российскими властями. Об этом рассказал спецпредставитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов, сообщает ТАСС.

В ходе своего визита на Шикотан Иванов посетил школу и больницу. Во время встречи местные жители отметили, что власти РФ уже очень много сделали для развития острова, однако пожаловались на серьёзную проблему транспортной изоляции: корабли ходят редко, а вертолёты малодоступны простым жителям. Решением проблемы могла бы стать небольшая взлетно-посадочная полоса.
Иванов сообщил, что обсуждал с главой Росавиации Александром Нерадько идею строительства короткой ВПП. "Подчёркиваю - это только идея, не хочу зарождать неоправданные ожидания. Но, если мы найдем кусочек земли на Шикотане, где можно построить, хоть и короткую, взлетно-посадочную полосу, метров 800 <...> Если мы её найдём, а потом найдём самолёт, который может с такой короткой полосы взлетать и садиться, метров 600 пробега, не больше, тогда мы уже начнём серьезно думать о строительстве такой полосы и закупке таких самолётов", - сказал спецпредставитель президента.
Он указал, что на данный момент это всего лишь идея, она совершенно не проработана, и есть риск, что в силу географических причин её реализовать не получится. Однако такая ВПП значительно улучшит транспортную доступность острова, отметил он. "Тогда жители Шикотана будут в равных условиях с жителями Итурупа и Кунашира (два острова Южных Курил, у которых есть свои ВПП)", - резюмировал Иванов.
коты растут

В Африке разбился вертолёт миссии ООН

Вертолёт Временных сил ООН по обеспечению безопасности в Абьее (ЮНИСФА) потерпел катастрофу в этом африканском регионе, передают в воскресенье западные СМИ. Об этом сообщает Интерфакс-АВН.

Вертолёт Ми-171 миссии ООН

В результате падения погибли четыре человека, говорится в сообщении. Отмечается, что вертолёт разбился при посадке, причины катастрофы не установлены.
Потерпел катастрофу эфиопский вертолёт Ми-17, выполнявший полёты в интересах миротворческого контингента ООН в спорном регионе Абией. Вертолёт доставлял солдат.
Инцидент произошёл при посадке: судя по всему, из-за высокой вертикальной скорости, борт ударился о землю и по инерции продолжил движение в сторону металлических контейнеров, об которые и произошёл удар носовой частью. По данным The Washington Post, на борту было 23 человека: 10 человек ранены, 3 - в критическом состоянии. По данным, которые приводит канал @fighter_bomber, “Эфиопский экипаж погиб, один двигатель продолжал работать 50 минут, 10 пассажиров выжили”.


Абьей - территория с особым статусом, которая оспаривается Южным Суданом, но контролируется северным правительством. В настоящее время там размещены эфиопские миротворцы, действующие под эгидой ООН.
Южный Судан провозгласил независимость от Судана по итогам референдума в июле 2011 года после многолетней гражданской войны. Хартум, в свою очередь, признал новое государство. Однако между странами до сих пор остаются острые разногласия по поводу приграничных территорий.
коты растут

Депутатам Киргизии стыдно за борт №1

Киргизский депутат Таабалды Тиллаев в ходе пленарного заседания Жогорку Кенеша заявил, что ему было немного стыдно за борт №1, на котором летает президент республики Сооронбай Жээнбеков. Об этом сообщает портал Tazabek.

По его словам, в международной поездке было очевидно, что самый старый борт у Кыргызстана. «Только у нас остался самолет марки Ту», — сказал депутат.
Министр транспорта и дорог Жамшитбек Калилов сообщил, что борт №1 на самом деле старый и является бортом 1990 года выпуска, но несмотря на это, он в хорошем состоянии. «Да, вы правы. На самом деле среди бортов №1 среди стран СНГ только у нас остался самолёт марки Ту и мы рассмотрим возможность приобретения нового самолета при наличии финансирования», — сказал министр.
Депутат предложил не ждать финансирования из бюджета для покупки нового самолёта, а искать другие пути решения вопроса.
«Мы не должны радоваться тому, что президент летает на старом самолёте, необходимо провести необходимые мероприятия для того, чтобы обновить борт №1. Мы знаем, что даже узбекский борт не был куплен, а был подарен. Надо искать пути решения проблемы», — сказал депутат.

коты растут

В России возродили проект МиГ-АТ, созданный 20 лет назад

РСК "МиГ" в 2021-м планирует начать серийное производство учебно-тренировочного самолёта МиГ-АТ, разработанного 20 лет назад, но так не пошедшего в войска, заявил в пятницу в Совфеде генконструктор "Объединенной авиастроительной корпорации" Сергей Коротков.

МиГ-АТ — реактивный учебно-тренировочный самолёт, разрабатывавшийся для замены чешских Aero L-29 и L-39.

"Министерство обороны сегодня поставило задачу рассмотреть возможность серийного производства. Вначале - проведение испытаний и сдача заказчику. На всё про всё три года, то есть уже через три года должна выпускается серийная продукция, мы к этому стремимся", — сказал он, отвечая на вопрос главы комитета Совфеда по обороне Виктора Бондарева, реально ли ускорить подготовку к производству этой машины.
коты растут

Скончался бывший ректор МАИ, учёный-аэродинамик, академик РАН Юрий Рыжов

В Москве 29 июля на 87-м году жизни скончался бывший ректор Московского авиационного института (МАИ), учёный в области механики жидкости и газа, политический и общественный деятель, дипломат, академик РАН, почётный член Международной инженерной академии, доктор технических наук, бывший посол РФ во Франции, правозащитник Юрий Рыжов.

Юрий Алексеевич родился 28 октября 1930 года в Москве.  Окончил московскую школу № 59. В 1954 году окончил Московский физико-технический институт по специальности «Аэромеханика». Будучи студентом, начал работать в ЦАГИ  и работал там до 1958 года, занимался экспериментальной и теоретической аэродинамикой ракет «воздух-воздух», «земля-воздух». С 1958 по 1961 годы работал в Исследовательском центре имени М. В. Келдыша (НИИ-1), куда перешёл по приглашению академика Г. И. Петрова, занимался исследованиями в области аэродинамики больших скоростей.
В 1961-1992 годах и с 1999 года работал в Московском авиационном институте: доцент, профессор, проректор, с 1986 по 1992 год занимал должность ректора, с 2003 года был заведующим кафедрой аэродинамики.
Член КПСС с 1960 по 1990 годы. В 1989-1992 годах - народный депутат СССР. 1989-1991 - член Президиума Верховного Совета СССР, председатель Комитета Верховного Совета СССР по науке и технологиям. Один из организаторов Межрегиональной депутатской группы Съезда народных депутатов СССР. 1990-1991 — Первый заместитель председателя Высшего политического консультативного совета при Председателе Верховного Совета РСФСР. В 1991 году - Председатель Комитета Совета Союза Верховного Совета СССР по науке, технологиям и образованию и член Политического консультативного совета при Президенте СССР. Дважды отказывался от должности премьер-министра РФ.
C 4 января 1992 по 1998 год - Чрезвычайный и Полномочный Посол России во Франции.  С 1992-1993 год — член Президентского консультативного совета Российской Федерации, с 1993 года - член Президентского совета Российской Федерации. С 1994 года - президент Международного инженерного университета.
Председатель Российского Пагуошского комитета при Президиуме РАН в 2001-2012 гг., член Совета Пагуошского движения учёных в 2002-2013 гг., председатель Научного совета РАН «История мировой культуры», председатель жюри научной секции независимой премии «Триумф», член общественного Комитета защиты учёных, член Национального комитета России по теоретической и прикладной механике, член Попечительского совета фонда «Индем», член Совета по внешней и оборонной политике. Был членом учредительного совета газеты «Московские новости».
коты растут

Россиянин впервые стал вице-президентом Интерпола

Глава делегации РФ на 85-й Генеральной Ассамблее Интерпола, начальник Национального центрального бюро Интерпола МВД России генерал-майор полиции Александр Прокопчук избран на пост вице-президента этой организации.
А возглавил организацию замминистра общественной безопасности КНР.
Раннее источник в российской делегации сообщил, что "гражданин РФ не только занял пост вице-президента от Европы впервые с момента вступления нашей страны в Интерпол более четверти века назад, но и был избран 127-ю голосами "за" при всего десяти "против" и восьми воздержавшихся".

"В последний день работы 85-й сессии Генеральной Ассамблеи Интерпола прошли выборы в руководящие органы Интерпола. Вице-президентом Интерпола от Европы избран начальник НЦБ Интерпола МВД России генерал-майор полиции А.В. Прокопчук", - говорится в сообщении.Ассамблея проходит на индонезийском острове Бали.

Интерпол - вторая после ООН по числу членов международная организация и самая крупная организация правоохранительных органов, членами которой являются 190 государств. СССР стал членом Интерпола 27 сентября 1990 года на 59 сессии ГА. С 1991 года в структуре МВД СССР начало действовать НЦБ Интерпола. После распада СССР НЦБ Интерпола России стало правопреемником союзного Бюро.

... А новость даже не хуже американской!  Да ещё  день профессионального праздника! Поздравляю Россию и лично генерал-майора. Хотя эта работка - та еще "конфетка": столько мрази по миру бегает. Представляю скольких из них сейчас перекосило. Такое влияние России на центральный аппарат явно понизит способность многих из них "тщательно скрываться" от правосудия особо незаморачиваясь. Удачи! Уверен многим нашим соседям безвизовый режим станет теперь до лампы...