Category: россия

коты растут

Извержение вулкана на Курилах не сказалось на работе местных аэропортов

Извержение вулкана Райкоке на центральных Курилах не сказалось на работе аэропорта Южно-Сахалинска. Об этом рассказала пресс-секретарь предприятия Марина Суетинова, сообщает РИА Новости.

Ранее сообщалось, что после почти столетнего затишья в субботу проснулся вулкан Райкоке на одноименном острове центральных Курил. Извержение от девяти вулканических взрывов продолжалось более 12 часов, а пепел поднялся на высоту от 10 до 13 километров. В настоящее время на Райкоке наблюдаются слабые парогазовые выбросы с небольшим количеством пепла. Красный код опасности для воздушных бортов сейчас изменен на оранжевый.
"Извержение вулкана Райкоке не отразилось на работе воздушных судов, занятых на курильском направлениях. Рейсы из областного центра в аэропорты "Менделеево" на Кунашире и "Ясный" на Итурупе совершаются в соответствии с расписанием. Все местные аэропорты функционируют в штатном режиме", - отметила собеседница агентства.
коты растут

Чемпионат мира Red Bull Air Race в Казани прошёл без происшествий

Чемпионат мира Red Bull Air Race в Казани в минувшие выходные прошёл без происшествий.

Согласно сообщению, участие в проверке готовности инфраструктуры к проведению этапа чемпионата мира Red Bull Air Race и обеспечения безопасности полётов принимали также представители Росавиации, Ространснадзора, Министерства транспорта Республики Татарстан.
"Установлено, что использование воздушного пространства над г. Казань во время проведения чемпионата с 15 по 16 июня согласовано в установленном воздушным законодательством порядке, полёты воздушных судов произведены с соблюдением требований безопасности, установленных Воздушным кодексом и Федеральными авиационными правилами РФ, а также по предварительному согласованию в установленном порядке с УФСБ РФ по Республике Татарстан, Татарским управлением государственного авиационного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Российской Федерации и органами Единой системы организации воздушного движения, УМВД по Республике Татарстан, исполнительным комитетом г. Казани Республики Татарстан", - отмечается в сообщении ведомства.
Казань принимала этап чемпионата в третий раз – первый в истории российский этап авиагонки в столице Татарстана прошел в июле 2017 года.
Чемпионат мира Red Bull Air Race стартовал в 2003 году. С тех пор по всему миру прошло более 85 гонок. В Red Bull Air Race принимают участие высококлассные пилоты, которые соревнуются в скорости, точности и мастерстве управления лёгкими гоночными самолётами. Самолёты разгоняются до 370 км/ч, а лётчики испытывают перегрузки до 12 g, когда на низкой высоте проходят трассу, размеченную 25-метровыми надувными пилонами.
коты растут

NordStar отмечает 10 лет со дня выполнения первого рейса

Авиакомпания NordStar отметила 10 лет с момента выполнения первого рейса, сообщает пресс-служба авиаперевозчика.

17 июня 2009 года первый полёт был выполнен по направлению Москва – Норильск. С тех пор за 10 лет компания NordStar выполнила более 124 тысяч рейсов и перевезла более 10 млн пассажиров. Сегодня география полетов компании NordStar насчитывает более 50 регулярных направлений из российских и зарубежных городов и продолжает расширяться.
По случаю 10-летия со дня выполнения первого рейса 17 июня 2019 года авиакомпании NordStar провела праздничный розыгрыш для пассажиров вылетающих рейсов в аэропорту Норильск, куда 10 лет назад выполнялся первый рейс. Среди пассажиров, которым повезло вылетать в праздничную дату был разыгран сертификат на бесплатный перелёт по любому из внутренних регулярных направлений маршрутной сети авиакомпании.
Победителем стала пассажирка рейса Норильск – Воронеж – Сочи Морозова София. Авиакомпания поздравляет победительницу и благодарит своих пассажиров за то, что стали частью важного этапа развития авиакомпании!
коты растут

Ненецкий автономный округ и Архангельская область создадут компанию "Арктика"

Ненецкий автономный округ (НАО) и Архангельская область договорились о сотрудничестве в области развития региональных и межрегиональных воздушных перевозок, сообщает пресс-служба администрации НАО.

Соответствующее соглашение подписали главы регионов Александр Цыбульский и Игорь Орлов. Подписание состоялось на полях Международного Арктического форума «Арктика — территория диалога», который проходит в эти дни в Санкт-Петербурге.
Соглашением предусмотрено намерение сторон осуществлять сотрудничество в вопросах совместного развития авиационных активов, в том числе путем создания на базе акционерного общества «Нарьян-Марский объединенный авиаотряд» и акционерного общества «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд» межрегиональной авиакомпании «Арктика» и создания на базе аэропортов и посадочных площадок Ненецкого автономного округа и Архангельской области предприятия «Аэропорты Арктики».
Как отмечается в сообщении, стороны при реализации подписанного соглашения будут действовать самостоятельно, при этом ни одна из них не будет выступать в качестве агента, партнёра или представителя другой стороны.
Соглашение вступает в силу с даты его подписания и заключено сроком на 5 лет.
коты растут

Вариант строительства второй ВПП рассматривается в аэропорту Южно-Сахалинска

Международный аэропорт Южно-Сахалинска к 2025 году может обзавестись новой ВПП, сообщает "Интерфакс". Предварительная стоимость строительства новой ВПП оценивается в 12-13 млрд рублей.

"По плану проектную документацию разработают до 2021 года. Предполагаемые сроки строительства - 2022
- 2025 годы. Срок ввода объекта в эксплуатацию - примерно 2025 год. Предварительная стоимость строительства оценивается в 12-13 млр рублей", - говорится в сообщении.
Новая ВПП планируется общей площадью 204 тыс. кв. м и длиной 3,4 км, как и действующая полоса. В предложенном проектным институтом варианте ось новой ВПП должна пройти в 250-300 м западнее от оси существующей ВПП. Государственным заказчиком важного объекта региональный Минтранс планирует назначить областное учреждение - Управление автомобильных дорог Сахалинской области.
Этот вопрос обсудили на общественных слушаниях в конце прошлой недели. На слушаниях озвучили два варианта развития событий. Первый сценарий включает глубокую реконструкцию действующей ВПП с заменой основания, которое было построено под самолёты ИЛ-18. В этом случае воздушную гавань закроют минимум на два-три года. Тогда пострадают сахалинцы, отмечает пресс-служба, так как им придется добираться до материковой части РФ по морю паромной переправой.
Более рациональный вариант, отмечают в аэропорту, строительство новой полосы параллельно действующей. В феврале прошлого года руководство АО "Аэропорт Южно-Сахалинск" обратилось в Росавиацию с просьбой рассмотреть предложение аэропорта по строительству новой ВПП, а также найти возможность включить предприятие в целевые программы. Росавиация с необходимостью строительства ВПП согласилась.
"Если решение всесторонне одобрят, к 2025 году воздушная гавань получит вторую полосу, а ее ныне действующий "двойник" превратится в полноценную магистральную рулёжную дорожку, также необходимую аэропорту для обеспечения безопасности и регулярности полётов", - говорится в сообщении.
По информации пресс-службы, действующая ВПП введена в эксплуатацию 55 лет назад. "Вопрос строить новую ВПП или нет, фактически не стоит, ввести в эксплуатацию новую взлетно-посадочную полосу необходимо в целях обеспечения регулярности и безопасности полётов. По мнению авиационных экспертов, современная взлётка позволит активно развивающемуся аэропорту "Южно-Сахалинск" и городу снизить шумовое воздействие на жилой сектор, расположенный восточнее аэродрома", - отмечает пресс-служба.
По её информации, сегодня международный аэропорт "Южно-Сахалинск" допущен к приему и выпуску всех типов самолётов, кроме Airbus A380. Хотя существует ряд ограничений по среднегодовой интенсивности полетов для Боингов 747-8F, 747-8 и 777-300ЕR.
АО "Аэропорт Южно-Сахалинск" имеет статус международного с 1990 года, допущен к приёму/выпуску более 30 типов воздушных судов, является базовым для авиакомпании "Аврора". Он принадлежит правительству Сахалинской области. С аэропортом сотрудничают девять авиакомпаний, которые осуществляют рейсы в 10 городов России и семь городов стран Азиатско-Тихоокеанского региона (включая чартерные туристические рейсы).
В аэропорту Южно-Сахалинска за 6,7 млрд рублей (средства областного бюджета) ведется строительство пассажирского 2-этажного терминала площадью почти 40 тыс. кв. м, который должны возвести к концу 2019 года. Он рассчитан на пропуск 550 пассажиров внутренних авиалиний в час с возможностью расширения до 900 пассажиров и 250 пассажиров международных линий.
коты растут

Авиаполк корабельных самолётов Северного флота начал перелёт в Крым

279-й отдельный корабельный истребительный авиаполк Морской авиации Северного флота начал перебазирование на аэродром Саки в Крыму, где затем выполнит полёты с находящегося там наземного имитатора авианосца, сообщил во вторник источник, знакомый с ситуацией.


"В понедельник вечером на аэродром в Саках прибыли 2 учебно-тренировочных Су-25УТГ", - уточнил он. На вооружении 279-го ОКИАП находятся самолеты Су-25УТГ и истребители Су-33. В Саках находится аналог авианосца - Наземный испытательно-тренировочный комплекс (авиационный) НИТКА.
По словам собеседника агентства, прибытие остальных машин 279-го ОКИАП в Саки ожидается в ближайшее время.
Носитель палубных самолётов - тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" сейчас проходит ремонт и модернизацию на 35-м Судоремонтном заводе (филиал Центра судоремонта "Звездочка", входит в Объединенную судостроительную корпорацию).

коты растут

Михаил Васильевич ВОДОПЬЯНОВ

Лётные лики

Михаил Васильевич ВОДОПЬЯНОВ (1899 - 1980) - советский лётчик, участник спасения экипажа парохода «Челюскин», участник арктических и высокоширотных экспедиций, генерал-майор авиации, член Союза писателей СССР, член ЦИК СССР, шестой Герой Советского Союза (1934).
Родился 6 (18) ноября 1899-го в селе Студёнка близ Липецка.
В армии с 1919-го. Служил обозным в Дивизионе воздушных кораблей, с 1920 - помощник шофёра, с 1921 - шофёр. С 1925 - авиационный моторист, затем бортмеханик.
В 1928-м окончил лётную школу "Добролёта", в 1929-м - Московскую лётно-техническую школу. В качестве бортмеханика, а затем и лётчика участвовал в экспедициях по борьбе с саранчой на Северном Кавказе и в Казахстане. В 1929-м первым открыл воздушную линию на Сахалин, в 1930-м совершил перелёт Москва - Хабаровск.
С 1931-го работал на Центральном аэродроме в лётном отряде газеты "Правда", доставлявшем газетные матрицы в крупнейшие города СССР.
Потом летал на гражданских самолётах по дальним воздушным трассам Москва - Ленинград, Москва - Иркутск, на Сахалин.
12 февраля 1933-го случилась беда. Участвуя в перелёте, организованном в исследовательских целях, Москва - Петропавловск Камчатский, самолёт Водопьянова попал в пургу, обледенел и упал на озеро Байкал. Авиамеханик погиб, а Водопьянов получил тяжёлое ранение (сотрясение мозга и множество переломов, потерял 7 зубов), врачи наложили 36 швов. В течение 72 часов он был без сознания. 5 месяцев длилось лечение. Богатырское здоровье и сила воли помогли Михаилу Васильевичу выздороветь и получить заключение медкомиссии: «Годен к полётам без ограничений».
Collapse )

Жил в Москве. Умер 11 августа 1980 года. Похоронен в Москве, на Троекуровском кладбище.
То был настоящий полярный пилот! Не чета некоторым...
Его именем названы улицы во многих городах и самолёты, в т.ч. Sukhoi Superjet 100 Аэрофлота, авиаклуб в Коломне.
Генерал-майор авиации (1943). Награждён 4 орденами Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, медалями.
Его именем названа улица в Москве. На доме, где он жил (улица Серафимовича, 2), установлена мемориальная доска. Есть в Москве и памятник Герою.
коты растут

Страницы авиаистории

Октябрьские праздники - это всегда было опасно

5 ноября 1946 год. В районе московского Внуково в течение часа последовательно произошли сразу три авиационные катастрофы.
В них были потеряны два Ли-2 и один Douglas C-47. При этом в общей сложности погибло 19 человек.
В начале ноября 1946-го в Московской области были очень плохие погодные условия. При этом близилась очередная годовщина Октябрьской революции, на которую были приглашены гости из разных регионов страны. Но сложные метеоусловия приводили к тому, что экипажи были вынуждены садиться на запасных аэродромах и там ожидать улучшения погоды. Тогда руководству аэропорта была поставлена обязательная задача обеспечить прибытие гостей.
В результате 5 ноября метеослужба выдала прогноз погоды, что с 15 до 17 часов в районе аэропорта ожидается улучшение видимости. Когда же получившие такой прогноз экипажи вылетели в Москву, то фактически там был густой туман, затруднявший посадку. Из-за этого в зоне Внуково вскоре оказались одновременно 17 самолётов, при этом руководство аэропорта не стало предпринимать мер по отправке авиалайнеров на запасные аэродромы, такие как Клин, Солнечногорск и другие.
... Ли-2 с бортовым номером СССР-Л4181 из Туркменского территориального управления ГВФ выполнял грузопассажирский рейс из Ашхабада. Однако из-за сложных погодных условий в Московском регионе рейс задержался в Воронеже, где пробыл два дня. Все пассажиры при этом предпочли не дожидаться улучшения погоды, а отправились дальше в Москву на поезде.
5 ноября после получения информации об улучшении погоды самолёт без пассажиров продолжил рейс до Москвы. Однако из-за сложных метеоусловий в районе аэропорта и большого числа самолётов в очереди на посадку, борт Л4181 на протяжении около двух часов был вынужден выполнять полёт по кругу в зоне ожидания. На борту оставался уже небольшой запас топлива, когда в 18:07 наконец было дано разрешение на посадку. Погодные условия в это время были очень плохие: видимость 300 - 400 метров при нижней границе облачности 30 - 50 метров. Выполняя стандартный разворот на малой высоте Ли-2 затем потерял скорость и в районе 34 километра шоссе Москва - Минск у деревни Ямищево врезался в землю и разрушился. Все 5 человек на борту погибли, при этом пилоты и бортмеханик умерли на месте, а бортрадист и стюардесса - уже в больнице.
... Douglas C-47 с бортовым номером СССР-Л946 из 10-й гвардейской авиатранспортной дивизии ГВФ выполнял международный пассажирский рейс из Берлина (Шёнефельд) в Москву с промежуточной посадкой в Риге (Спилве). При вылете из Риги на борту находились 22 пассажира. Авиалайнер также находился в зоне ожидания аэропорта Внуково порядка двух часов, после чего в 18:27 экипаж начал выполнять заход на посадку в условиях густого тумана, имевшего нижнюю границу на высоте 10 - 50 метров при горизонтальной видимости 600 метров. Во время выполнения захода экипаж промахнулся мимо посадочного «Т», поэтому в 300 - 400 метрах после него и на высоте 10 - 15 метров было принято решение уходить на второй круг. Режим двигателей был резко увеличен, что привело к появлению кабрирующего момента. Самолёт круто поднял нос, в результате чего быстро потерял поступательную скорость и, перейдя в сваливание, врезался в землю в 600 - 700 метрах от посадочного «Т». В катастрофе погибли 13 из 26 человек на борту.
... Ли-2 с бортовым номером СССР-Л4207 из Литовской отдельной авиагруппы ГВФ выполнял пассажирский рейс из Вильнюса. Всего на борту находились 22 пассажира. В зоне ожидания самолёт выполнял полёт по кругу в течение 1 часа 15 минут, пока в 17:45 экипаж не получил разрешение на посадку. Однако у этого Ли-2 был неисправен автоматический радиокомпас, в связи с чем заход на посадку выполнялся под контролем авиадиспетчера, следившего за самолётом по обзорному радару. В общей сложности было выполнено пять заходов на посадку, при этом диспетчер передал в общем более шести десятков пеленгов. В четырёх попытках экипаж прерывал заход и уходил на повторный круг. Но во время пятого захода у самолёта было полностью выработано топливо. Ли-2 начал снижаться, пока не врезался в столбы освещения, после чего в 18:55 рухнул на землю. В катастрофе погибла одна пассажирка.